Perso, je pense qu'on peut considérer une C6 Z06 comme une peu plus qu'une GT
Une c6 fait 404 hp et c'est encore une gt . la c5 zo6 à 385 hp à jamais etait importer en europe . D'ailleurs etrange de voir cette video avec la m3 Possible que se soit une c5 juste preparée en 370 hp .
Pour parler de la c5 zo6 il y a 2 mmodel celui de 385 hp et un autre en 420 hp quelques chose comme ça . A savoir que quelques vettistes ont fais commande en europe pour la c5 zo6 .
Ah quand meme. Je pensais pas que la Mustang remporterait ce comparatif, en plus elle vaut pratiquement 2x moins cher.
Ouais, mais attention, un américain est tout sauf partial quand il s'agit de comparer un des produit "made in USA" avec un produit étranger ... ils y peuvent rien, c'est dans leur gène. Je dis pas que la mustang aurait perdu avec d'autre testeurs, mais que je souhaitais tout de même préciser ce petit point de détail ...
Enfin, l'intérieur des Mustang est encore assez loin des finitions allemandes malgré tout. Après c'est clair que c'est pas le même prix .... sauf que les BMW, Audi, Mercedes aux USA sont beaucoup plus chères qu'en Europe ... et les Mustang beaucoup moins chères ... bref, faut remettre le comparatif à sa place.
Ce que je vois surtout, c'est que question technique et perfo, les deux voitures semblent identiques sur le papier. En comportement routier, ça reste des avis perso je pense.
Mais attention tout de même, la BMW a un moteur de 4.0L de 440Ch, et la Mustang un 5.0L de 412 Ch ... Bien que les perfo soit sensiblement identique, il y a une différence de technologie, puisque les allemands font + de puissance avec moins de cylindré. Je pense que niveau conso soit doit se sentir, mais aux USA ce genre de considération ne rentre pas en compte.
.....que les jantes de la corvette sont horribles. En tout cas je trouve que la mustang est bien équilibrée et qu'elle rentre bien dans les virages, je me trompe peut être mais j'ai l'impression qu'ils ont fait de sacrés efforts chez Ford côté tenue de route. L'arrière me semble moins balladeur que sur les précédentes versions.
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Feux arrières Raxiom, clignotants avant blancs, antenne radio courte, demies-coques de rétros peintes, pédalier de GT500, + d'autres accessoires. Silencieux Flowmaster american thunder.
et pourtant c'est toujours un essieu rigide, mais il doit y avoir plus d'électronique en gestion derrière (esp, correcteur de trajectoire, etc). J'ai tous ces artifices sur ma 407 (qui tient déjà plus que bien la route) et c'est indéboulonnable sur la route.
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Oui on ne peut pas retirer ça aux Françaises mid-size, elles ont une excellente tenue de route juste compromis entre confort et accroche. Et c'est moi qui dit ça ....
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J'aime bien comment elles chassent du cul toutes les deux....
ça vaut pas l'efficacité d'une bonne RS4 tout ça....
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les versions RS d'audi ne sont que sensuelles ! et à part à Monaco tu dois pas en croiser souvent.
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et à part à Monaco tu dois pas en croiser souvent.
12 janvier 2010, 13:53:35 pm
