Petite question ouverte : savez vous si les GT 2008 peuvent disposer d'un launch control ? Idéalement un qui serait géré par un SCT ou un Diablosport, je me sens pas de brancher un boitier supplémentaire juste pour ça.
Deuxième question dans la foulée : à votre avis le fait de régler le rupteur en mode neutre à 3000 t/min pourrait-il être apparenté à un launch control (en fait il faudrait que ce rupteur à 3000 t/min soit aussi valable quand une vitesse est engagée mais que l'embrayage est enfoncé).
Si quelqu'un à des infos sur le sujet, je suis super preneur !

Le launch control est un système qui te permet des départs foudroyants, les 458 italia ou 599 GTO en sont équipées, mais aussi les Boss 2012 ou Laguna Seca quand on démarre avec la clé spéciale* :
- tu plantes les gaz à fond, mais le régime reste stabilisé entre 3500 et 4000 t/min.
- tu lâches l'embrayage d'un coup et tu es catapulté en avant, vu que tu es juste dans la plage de couple max.
Le but du jeu : trouver le régime qui te permettes de partir comme une fusée sans dérouler 10m de pneu.

Par contre je réponds directement à me seconde question : avec le SCT Livewire, en réglant le rupteur du mode neutre à 4000 tours on obtient bien un launch control mais on rupte TOUT LE TEMPS à 4000 t/min (moyen comme mode). J'en déduis donc que les modes "Rev Limit Neu" et "Rev Limit Drv" (en francais : "rupteur Neutre" et "rupteur mode D") ne sont valables que sur les boitoto. Donc boitier launch control obligatoire ou programmation spéciale chez un revendeur SCT.

* : les nouvelles BOSS et LAGUNA SECA sont livrées avec une clé rouge, spéciale, qui porte en elle une cartographie circuit et active le launch control, ces options pétrolivores ne sont pas disponibles avec les 2 clés standards

- tu plantes les gaz à fond, mais le régime reste stabilisé entre 3500 et 4000 t/min.
- tu lâches l'embrayage d'un coup et tu es catapulté en avant, vu que tu es juste dans la plage de couple max.
Le but du jeu : trouver le régime qui te permettes de partir comme une fusée sans dérouler 10m de pneu.

Si tu laches l'embrayage au moment ou le moteur tourne a 4000 tr/mn, je vois pas comment tu peux éviter de bruler de la gomme, c'est deja pas évident quand tu écrases la pédale au ralenti alors a 4000 tr/mn...

Si c'est pas beau l'électronique, maintenant on sait gérer le couple transmis aux roues motrices. 

Apparement c'est faisable avec le controle de traction sur ta Mustang, voila un module qui offre la meme chose que sur la Boss:
http://www.summitracing.com/parts/MSD-8734/

Et voila ce que ca donne:

Sur ta vidéo le régime est même stabilisé plus haut que 4000, (1:37) on voit que l'aiguille oscille vers 5000, et que ça fait un gros "baoum" quand il relache les gaz !  Mais ça confirme qu'il faut ce boitier MSD et ça me fait mal au coeur de monter ça alors que je risque fort de la vendre cet hiver ... je voulais juste tester "pour voir" ... je le mettrai sur la prochaine.

Mouais, je sais pas comment est le temps au Canada mais ici début novembre on est chaque jour plus proche du 0°, du givre sur les routes, de la neige qui tient longtemps etc. (depuis les dernières années, la neige qui commence à tomber vers le 11 novembre tient quasi jusqu'au printemps). Ma titine vient juste de fêter ses 50000 km, alors je vais être sage, faire la révision des 50000, la laver au top, passer de la crème sur les cuirs, et poser une annonce pour la laisser faire un autre heureux. Pour le printemps je lorgne sur une Shelby 2012 avec toit en verre ou une des seules Supersnake suisse si le garage me fait un bon prix. Mais c'est un autre sujet, qui fera sans doute l'objet d'un post séparé.

Si qq a à sa disposition une programmation SCT avec Launch control, je suis preneur, sinon ... j'attendrai le mois de mars.

attention a l’embrayage aussi

Je pense pas que c'est pire qu'un bon gros burn pour l'embrayage, et puis il ne s'agit pas de l'utiliser à chaque stop ou feu rouge. 

lorsqu'ais fait ma demande de tunes sur le site BAMA, ils me proposaient le Laucnh control (aux RPM que je voulais) si j'avais une BM !
Donc si tu veux ce système pour pas trop cher avec une bonne tune et sans autre boitier, direction americanmuscle pour commander les tunes BAMA

Ah ... voila une nouvelle qu'elle est bonne, je vais de ce pas tâter le terrain. 

C'est 150$ les 3 tunes (ensuite tunes gratuites à vie si tu rajoutes des trucs sur ta mustang !)