Bonjour à tous.

J'ai déjà pas mal parcourus ce forum et je vais poser quelques questions auxquelles je n'ai pas pus trouver de réponse.

-Si j'ai une mustang de 67 ou 68 j'aimerais installer ceci (http://www.cal-mustang.com/1967-MUSTANG-DELUXE-BRUSHED-ALUMINUM-DASH-PANEL-TRIM-KIT-P8746C300.aspx). Or le site ne précise rien pour les mustang de 68, juste pour les 67 mais les mustang fastback de 67 et 68 me semblent très semblables ( Sur les photos elles semblent en énormément de point identiques...). Alors, peut-on mettre ce "kit" même dans une 68 ? Même question pour modifier ceci: http://www.cal-mustang.com/INSTRUMENT-BEZELS-1967-Mustang-Deluxe-aluminum-finish-P15135C1198.aspx

-Est-il possible de monter ce genre de moteur dans une mustang de 67-68 ? http://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=11752     Beaucoup de modification en perspective ? La "sonorité du moteur" est-elle  la même ou totalement différente ?

-J'aurais dans l'idée de faire un peu de circuit (bas faut faire un peu parler les chevaux quelquefois ^^) mais pas trop pour ne pas massacrer la mécanique. Ainsi, je pensais monter des frein à disque pour remplacer ceux d'origines que beaucoup de monde critique. J'ai trouvé çà: http://www.discbrakeswap.com/index.php?option=com_virtuemart&Itemid=1&page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=431&category_id=1#d.  Vous en pensez quoi, c'est possible et réellement util ? Je comprend pas trop pourquoi ils parlent de "power kit" et de "manual kit". Rapport à la boite de vitesse ?
Beaucoup de modification en perspective ? (j'ai cru lire il n'y a pas longtemps qu'il fallait changer de jantes mais je ne suis plus sur...c'est nécessaire ?)

-Beaucoup de voitures américaine roulent en boite auto mais je préfèrerais une manuelle ...
J'ai trouvé ce site: http://www.drivetrain.com/parts_catalog/manual_transmission_overhaul_kits/4_speed_ford_mercury_car__rwd.html (douzième ligne pour les mustang de 65-68 289 ci). Cela ne me parait pas trop cher mais le kit permet réellement de changer tout sa boite de vitesse ? Y a t-il beaucoup d'autres modifications à faire ?

-Vous connaissez un site qui permette d'acheter des entrée d'air type "gt500 de 67" (ça fait bien classe sur une peinture noir brillante je trouve  )?

Merci d'avance pour toutes vos réponses.

Que de question pour un dimanche 
Pour la boite c'est un kit pour refaire ta boite manuel  donc l'essentiel  des pièces susceptible  d'étre usée

Arg...j'imagine donc que ça m'est inutil...^^
Cela me parrait bien mieux alors car il me demande quelle est ma boite d'origine et si je veux une boite manuelle: http://www.keislerauto.com/ford/mustang/classic-mustang/keisler-perfectfit-kits-for-tko-t45rs/1964-1973-mustang-perfectfit-5-speed-kit-tko-500-auto/flypage_tabs.html
Par contre je ne sais pas si c'est bien ou si c'est cher (là j'ai comme un pressentiment... )

Très bien  mais  il est ou le prix ??
Faut voir entre une boite neuve et ce kit
Et c’est quoi ta boite ?


Le client doit fournir les pédales de frein et d'embrayage. Votre représentant Keisler peut fournir des sources si nécessaire.

bas moi j'ai pas de boite, j'ai même pas de mustang  Mais d'après mes recherches c'est dur d'acheter une mustang d'occasion en boite manuelle... et puis je crois qu'on peut sacrément  y gagner en changeant une boite de 67-68 contre une boite de 2010 ... C'est une modification qui ne change en rien esthétiquement la voiture et peut l'améliorer un grand coup.
Par contre, le prix est si effrayant qu'ils le cache
HA au fait, pour les entrée d'air je viens de trouver c'est là : http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=AF20+01 et là http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=X1024LH+01

Citation-Si j'ai une mustang de 67 ou 68 j'aimerais installer ceci (http://www.cal-mustang.com/1967-MUSTANG-DELUXE-BRUSHED-ALUMINUM-DASH-PANEL-TRIM-KIT-P8746C300.aspx). Or le site ne précise rien pour les mustang de 68, juste pour les 67 mais les mustang fastback de 67 et 68 me semblent très semblables ( Sur les photos elles semblent en énormément de point identiques...). Alors, peut-on mettre ce "kit" même dans une 68 ? Même question pour modifier ceci: http://www.cal-mustang.com/INSTRUMENT-BEZELS-1967-Mustang-Deluxe-aluminum-finish-P15135C1198.aspx

Apparement non, il y a des differences dans quelques petits détails comme les curseurs de chauffage et les ouvertures au dessus des compteurs. Voir photos a la fin du post.

Citation-Est-il possible de monter ce genre de moteur dans une mustang de 67-68 ? http://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=11752     Beaucoup de modification en perspective ? La "sonorité du moteur" est-elle  la même ou totalement différente ?

Tout est possible, tu peux meme installer un moteur de Chevrolet ou le V10 d'une Viper si tu le souhaites et si tu fais les adaptations nécessaires mais en France la reglementation te l'interdit et en cas d'accident grave ton assureur peut se retourner contre toi.
Question sonorité, ca sera surement different par rapport a un 289 d'orgine.

-J'aurais dans l'idée de faire un peu de circuit (bas faut faire un peu parler les chevaux quelquefois ^^) mais pas trop pour ne pas massacrer la mécanique. Ainsi, je pensais monter des frein à disque pour remplacer ceux d'origines que beaucoup de monde critique. J'ai trouvé çà: http://www.discbrakeswap.com/index.php?option=com_virtuemart&Itemid=1&page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=431&category_id=1#d.  Vous en pensez quoi, c'est possible et réellement util ? Je comprend pas trop pourquoi ils parlent de "power kit" et de "manual kit". Rapport à la boite de vitesse ?
Beaucoup de modification en perspective ? (j'ai cru lire il n'y a pas longtemps qu'il fallait changer de jantes mais je ne suis plus sur...c'est nécessaire ?)

Oui un kit freins a disque comme celui-la sera bien plus performant que des tambours y compris pour un usage routier et aussi utiles par rapport a l'option freins a disque d'origine.
Sur les Mustangs les freins de base n'étaient pas assistés mais il y avait une option qui permettait d'avoir une assistance de freinage pour éviter d'améliorer le freinage sans devoir appuyer comme un malade. "Power kit" c'est pour des freins assistés et "manual kit" c'est pour les freins qui sont gérés par la force des molets.

Suivant les dimensions des disques, il faut parfois changer les jantes mais pour ce kit ils ne parlent pas des dimensions. Enfin pour les Mustangs avec freins 4 tambours et jantes de 14 pouces, elles ne seront surement pas compatibles.

CitationCela me parrait bien mieux alors car il me demande quelle est ma boite d'origine et si je veux une boite manuelle: http://www.keislerauto.com/ford/mustang/classic-mustang/keisler-perfectfit-kits-for-tko-t45rs/1964-1973-mustang-perfectfit-5-speed-kit-tko-500-auto/flypage_tabs.html
Par contre je ne sais pas si c'est bien ou si c'est cher (là j'ai comme un pressentiment... )

Je dirais que c'est cher mais cette notion n'est pas la meme pour tout le monde et je connais pas l'état de ton compte en banque.
Une chose est sure c'est certainement bien et ils te donneront toutes les pieces necessaires pour faire la conversion.

Citation-Vous connaissez un site qui permette d'acheter des entrée d'air type "gt500 de 67" (ça fait bien classe sur une peinture noir brillante je trouve  )?

Pour les pieces style Shelby, il n'y a qu'un endroit pour trouver de la qualité homologué par Shelby, c'est chez Tony.
http://www.cobranda.com/

Aprés si tu veux des accessoires dans le style Eleanor, c'est une autre histoire.

Woaou ! merci beaucoup pour toutes ces très bonnes réponses ! 
Sinon ça m'embête pour mon tableau de bord car je n'en trouve pas trop en aluminium pour les mustang de 68, seulement pour les 67 .... Rhhaaa et puis le fait d'être autant ennuyé par les assurances c'est rageant ! On peut rien modifier.

Vive la France!

Sinon c'est bizarre qu'ils fassent des kits tableau de bord alu pour les 67 et pas les 68. J'ai regardé et j'ai rien trouvé non plus.

C'est étrange parce que j'ai trouvé une intérieur de 67:
http://www.annonces-automobile.com/gallery.php?idad=1001321&pht=25367219
http://www.annonces-automobile.com/gallery.php?idad=1001321&pht=25367218
Et c'est drôlement similaire je trouve. T'es sur que ce n'est pas adaptable du tout ? Sinon un petit coup de scie circulaire...

En fait, la voiture que je veux c'est une exactement comme ça, presque même couleur (bande blanche ou or) :
http://www.ponysite.de/427_68_powerhorse.htm
Vous savez c'est la prise d'air de quel model sur son capot ? Une mach 1 ? Une boss 429 ? (bien qu'il me paraisse petit comparé à la prise d'air des 429...)

Oui c'est presque identique mais comme je l'ai dit il y a des differences dans les ouvertures de commandes de chauffage et de voyants au dessus des compteurs plus ce que j'ai du voir.

Pour l'écope sur la 68 que tu montres ca ressemble a celle de la Boss 429 mais je trouve que ca choque un peu trop sur une 68.

Oui c'est bien une écope de boss 429.

CitationCory tells us, he never had a cooling problem, especially not with the self-fabricated aluminium air box and the real Boss 429 Hood scopp that even has the cable operated trap door. 

Etrange l'écope de 429 sur une 68, ... la 68 n'est pas assez profilé pour recevoir cette écope je trouve ..

Vous avez raison, c'est un peu poussé  Je trouvais que ça donnais un air dragster, mais c'est un petit peu trop gros....
Vous pensez quoi de ça : http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2006/10/squibby/Mustang_Fastback.jpg   C'est un capot de gt500, je me trompe ? Je trouve que c'est plus esthétique non ?

La tu as mon accord   elle est en vente celle la? ca m'étonnerait...

non je crois pas quel soit en vente. Par contre je viens de trouver la prise d'air capot pour 100 euros...c'est pas trop excessif.

non le prix n'est pas exageré je trouve

La c'est beaucoup plus esthétique
Ca lui va comme un gant 

Citation de: hardfire le 09 Mai 2010 à 22:16:55
non je crois pas quel soit en vente. Par contre je viens de trouver la prise d'air capot pour 100 euros...c'est pas trop excessif.

Je sais pas ce que tu as trouvé mais contrairement a l'écope de la Boss 429 celle la est integrée au capot et non ajoutée.
Pour avoir quelque chose de propre, l'idéal serait d'avoir un capot en fibre de verre comme a l'origine:
http://www.cobranda.com/fiberglass7.html

Si les disques ne sont pas ceux d'origine, on ne peut garder les jantes en 14.
En général il faut mettre du 15.

C'est ce que la personne qui m'a vendu ma voiture m'avait dit.

Pour le capot j'ai trouvé ça:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=X1016+01