![]()
tu as pris de l'assurance, c'est bien, je me souviens de tes débuts ici avec toutes tes questions maintenant c'est toi qui donne des conseils... Bravo
Merci

Oui et bien si à mon tour, je peux en conseiller, je le fais!

Merci ![]() Oui et bien si à mon tour, je peux en conseiller, je le fais! ![]() Merci, merci !
Bon sinon un petit contre temps, je vais pour changer mes bougies, et qu'elle n'est pas ma surprise .... je me trouve des bougies de nain des Autolite 25, autant dire que les Motorcraft SP420, sont énormes en comparaison, clé de 16 pour les unes, de 21 pour les autres, je pige pas, une idée ? - une spécificité qui m'aurais échappée, - des culasses qui sont pas les bonnes ... Merci, merci ! Tu veux dire que tu as des bougies avec des culots différents? Yep ! beaucoup plus petit !, je sais depuis 2 minutes qu'on trouve ce type de bougies sur les culasses Alu, mais c'est pas mon cas !
Oui, tu n'as plus les culasses d'origine, les tiennes doivent provenir d'un 302 d'après 1974.
Voilà les côtes que doivent avoir les bougies de 302 suivant les culasses. - Avant 1974: 13/16 " = 20,6 mm - Après 1973: 5/8 " = 16 mm J'ai investigué un peu ce début d'après midi, donc le boc je savais que j'avais un de 68, la pipe d'admission c8ze (photo 1), correspond également au code j, sur les culasses le seul codes que j'ai trouvé est OM17 (photo 2) et le chiffre 8 (photo 3) isolé un peu plus loin
Je t'ai répondu sur ton autre post.
![]() https://www.mustangv8.com/fr/moteur/quelles-bougies/msg513895/#msg513895 Aujourd'hui, 8 nouvelles bougies (les bonnes ce coup-ci !) + montage d'un filtre K&N, pour être plus raccord avec LE trou au dessus de lui qu'un banal filtre papier.
Achat d'un spacer 4 trous, mieux adapte a mon carbu, et a ma pipe d'admission, que celui qui est en place, en single, faire ressortir le filtre par le scoop. Le nouvel allumeur devrait plus tarder, je vais pouvoir monter le faisceau d'allumage "qui va bien". Déjà, rien qu'avec ces changements mineurs, le comportement du moteur et les montées en régime n'ont rien a voir ! Et Valentine va partir en peinture durant l'été. Je monte du Ford racing jusqu'au bougies, et l'allumeur en prises male, par contre je reste en allumage traditionnel (rupteurs)
Aujourd'hui, démontage carbu et admission, pour refaire les joints et mettre en accord, pipe/spacer/carbu en 4 corps car j'avais un spacer en "single hole" et ça me fout le Bronx lors des accélérations, mais comme toujours avec la poste, le spacer "4 barrels" posté de Paris mercredi n'est toujours pas arrivé !
![]() ![]() ![]() aujourd'hui changement des extension d'ailes cassées, par d'autres, et montage de tout l'avant pour vérifier que tout va bien
![]() Merci !!
![]() J'ai trouvé une photo qui correspond exactement au look qu'aura Valentine, sauf que c'est une 67, y compris avec ces jantes ! ![]()
|
|