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Sujet: restauration carrosserie cab 67 (Lu 37047 fois)
« Réponse #300 le: 07 décembre 2012, 16:01:49 pm »
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« Réponse #301 le: 07 décembre 2012, 16:31:21 pm »
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« Réponse #302 le: 07 décembre 2012, 21:37:29 pm »
+1 avec tout le monde , super boulot
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« Réponse #303 le: 07 décembre 2012, 21:51:23 pm »
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« Réponse #304 le: 10 décembre 2012, 22:28:51 pm »
Ce soir Sayrus est passé pour faire le réglage de l'allumage
heureusement qu'il y a 2 têtes
, reste à fignoler pour le ralenti et la richesse , après s'être fait enfumer
(pas de prise de dépression sur les CC ça refoulait grave
)
(vince06
)
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« Réponse #305 le: 11 décembre 2012, 09:19:15 am »
J'ai du mettre mes vêtements dehors tellement ça puait
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« Réponse #306 le: 11 décembre 2012, 09:26:00 am »
Faites gaffe à pas vous intoxiquer, ça va très vite !!
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« Réponse #307 le: 11 décembre 2012, 09:30:38 am »
Le garage était ouvert. Mais c'est vrai qu'il y a eu beaucoup de fumée.
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« Réponse #308 le: 11 décembre 2012, 09:41:01 am »
il était tout bleu , on aurait dit un schtroumpf
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« Réponse #309 le: 11 décembre 2012, 16:57:18 pm »
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« Réponse #310 le: 11 décembre 2012, 22:21:31 pm »
ça y est c'est bon , j'ai 8° d'avance et +/- 600 t/min au ralentis sais pas descendre en dessous , reste les essais sur la route
et plus de clac clac du côté passager
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« Réponse #311 le: 11 décembre 2012, 22:34:46 pm »
Comment tu as fait pour régler par rapport à ce qu'on a fait hier? Tu as fait le test avec le petit tuyau remis (et faire monter à 3000 tours) ? C'était bon ou tu as du ajuster le bazar?
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« Réponse #312 le: 11 décembre 2012, 22:47:44 pm »
J'ai fait un peut plus précis , J'ai mis 8° (hier à l'oeil nous étions à 12°) puis j'ai jouer sur la vis de ralentis et celles de richesse pour baisser le régime moteur là ou il est , reste à faire l'éssai routier voir le comportement du carbu en reprise
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« Réponse #313 le: 11 décembre 2012, 22:51:46 pm »
Et les 8° sont toujours bonnes même à 3000 tours?
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« Réponse #314 le: 12 décembre 2012, 09:20:23 am »
Normalement non, puisque l'avance bouge par un système de dépression branché sur l'allumeur
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« Réponse #315 le: 12 décembre 2012, 09:39:17 am »
Normalement non, puisque l'avance bouge par un système de dépression branché sur l'allumeur Oui mais il me semblait que ce système de dépression devait se régler?
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« Réponse #316 le: 12 décembre 2012, 09:56:41 am »
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« Réponse #317 le: 12 décembre 2012, 09:57:24 am »
tu dois avoir 8° au ralentis dépression bouchée , après quand du remet le tuyau de dépression , plus le moteur tourne vite , plus l'avance retarde (ou avance?
)
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« Réponse #318 le: 12 décembre 2012, 10:00:51 am »
ca qui est possible de régler , c'est la dépression , dans la capsule avec une clé alen , mais ma capsule qui est sur mon moulin n'est pas réglable
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« Réponse #319 le: 12 décembre 2012, 10:13:17 am »
Je me coucherais ... plus intelligent
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