Merci pour ces explications claires

Il me semblait bien qu'on pouvait faire quelque chose mais je ne savais pas que c'était comme décrit avec une clé Allen

Maintenant qu'on sait , on pourrat le faire facilement sur la tienne 

Facilement, t'est confiant toi 

Ben quoi, moi c'est pareil quand je travaille sur celle des copains je suis toujours plus confiant que quand c'est sur la mienne !

 

non mais maintenant qu'on a le matos et qu'on sait comment prendre les mesures  , ça devrait aller plus vite

Mise à jour avant la fin de l'année

Les tri Y sont mis , ça a été un peut sportif sans pont ni fosse  et n'étant pas pro en soudure , je trouve que c'est pas mal



le moteur tourne correctement , reste le réglage sur route mais vu ce qui tombe ici , c'est pas pour tout de suite 

Je me suis fait un anti brouillard dans 1 de me feux de recul



découpe dans un AB carré tout moche 


ajustement pour la mise en place


mise en place



avec le bouton led orange règlementaire dans la console

Beau travail 
Pour les supports moteur c'est un peu galère à faire mais pas infaisable ,faut lever en douceur et au minimum  ...

Merci jls , je pense pouvoir y arrivé , je me suis mis au sport , je devient un pro dans la position limace 

salut max , clair qu'on y passe du temps , mais la chose positive c'est que ça nous empêche de nous abrutir le soir devant la boîte à images 

petite mise à jour des points fait ,

-changement des supports moteur,
-changement de 2 rotules de direction , il était temps
-changement de 2 ampoules grillées au tableau de bord  avec re-niquage des doigts pour remettre le câble du compteur 
-petit essai routier avec la nouvelle admission , le pied , je devais avoir un gros soucis avec l'ancien montage , ici , très bonne montée en régimes , beaucoup plus nerveuse , les réglages seront peaufinés le mois prochain.
-les joints du body valve et les durites de la DA sont changés , plus de fuites à ce niveau , reste la pompe  .

rdv mercredi prochain pour la géométrie du train avant et le réglage des phares.

puis restera à terminer les soudures de la ligne d'échappement pour avoir un truc nickel ,  faire changer le rear man seal car j'ai pas trop confiance des mettre mes mains dans le bas moteur.
puis profiter un max cette saison