c'est une voiture que j'ai eu totalement en pieces detachées avec un chassis completement pourri
j'ai refait la caisse en 1 mois et demi
le cablage est fait , moquette etc
semaine prochaine peinture !
il restera encore pas mal de boulot notemment moteur , boite etc
mais quand je dis demonté c'etait vraiment en piece, on ne pouvait pas faire pire
je pense que ce sera ma derniere restauration
car cela prend beaucoup de temps et d'energie
mais quand on aime............

Salut , pour le niveau des vérins de capote :

1- tu ouvres ta capote manuellement si il le faut
2- tu fais le plein d'huile au ras du bouchon
3- tu refermes la capote et tu la réouvre
4- tu refais le niveau

et ainsi de suite jusqu'à ce qu'il y ait de l'huile dans les tuyaux et dans la pompe
le bon niveau doit se faire capote ouverte. si la pompe est complètement vide , le mieux est de déconnecter les vérins de la capote pour pouvoir actionner sans les contraintes du poids de la capote. 

Pour la 67 , j'ai également le howner manuel , en français et en anglais sous pdf si tu veut .

Sinon , super boulot , elle va être superbe , quel couleur as tu choisi? avec la capote blanche  sinon t'as raison , une restauration , c'est long , c'est dur mais qu'est ce que c'est bon 

Bonne continuation

j'ai fait la capote ce matin, c'etait facile quand meme
ca c'est avant  et pendant

Oui c'est possible mais ça serait dommage d'installer ce moteur dans une 68 après le boulot que tu fais. De plus, la législation française ne t'y autorise pas et tu risquerais avoir de gros soucis en cas d'accident avec ton assureur.

Sinon pour tout ce qui est question technique, tu devrais les poser dans les sections qui portent ce nom. Ici c'est plutôt pour montrer son savoir faire et les spécialistes susceptibles de te répondre n'y viennent pas forcement.

on a bossé cet été !!
lames neuves , barre aniti roulis
amortisseurs avant arriere
canalisation essence , freinage comple neuf
refection moteur complet
j'attends le verin de la chevre qui doit arriver demain et on remonte ce WE
ca sent bon !!
bientot le premier tour de clé ?

Oui, si l'ensemble est sorti, il rentrera mais en étant tout seul, tu vas galerer pour guider tout ca.

si je l'ai posté sur un autre post et merci pour la reponse
mais voila j'ai peut etre mis 2 jours à l'installer seul !!           mais j'y suis enfin arrivé
j'y suis allé cm par cm
je peux vous assurer qu'il faut etre patient
resultat sur l'annonce que j'avais fait au debut je m' apercois que l'on est jamais mieux servi que par soi meme
l'idée etait bonne de faire participer des personnes interressées par le projet ! mais je pense qu'il n'y avait que l'idée
pour le reste aucun commentaire
la passion à ses limites .................n'est ce pas !

j'ai pris pas mal de photos du début à la ce jour je ferai un petit reportage des que tout sera terminé
si tu as besoin d'aide n'hésite pas il y a pas mal de chose que j'ai modifié pour la fiabilité
barre stab arriere , avant de plus gros diametre , amortisseurs egalement et plein de petites astuces
je la demare ce WE (enfin juste essayer de la demarrer c'est tout , ) histoire d'entendre le moteur tourner apres j'eteinds

eh bien cette mustang a ete mise en route maintenant , (heureusement) , boite ok arbre etc...
j'ai pris la decision de changer l'integralité du faisceau elect , par mesure de securité
et comme ca elle sera completement neuve
c'est une tres tres belle voiture maintenant
je dois aller la chercher chez la personne qui m'a fait la remise en route moteur
normalement mi Janvier
je la termine et apres elle sera sur nos routes