Je craints que tu es un gros travail de décapage et de peinture tout ce que je vois perso j’appel ca du cache misère et j'ai aussi peur que les cheminées soient attaquées si tu as de l'eau qui entre par l'avant Attends les chefs
Oui ca m'a l'air sain tout ca mais il faudrait décaper le produit sur l'ouverture du coffre pour voir ce qu'il y a dessous. D'apres le coin supérior gauche, j'ai l'impression qu'il y a du mastic sous la peinture.
Pour l'entrée d'eau dans l'habitacle, comme le dit JLS, c'est surement les cheminées sous la grille d'aération a la base du parebrise qui sont bouffées par la rouile, toutes ou presque sont ou ont étés touchées a cet endroit la et tu le verras vite si c'est le cas en fasant couler de l'eau au travers des grilles et en regardant sous le tableau de bord si ca coule.
coté extérieur, du mastic, il y en a, c'est clair!
par contre, je voulais démonter la grille devant le pare brise, mais j'ai pas trouvé encore comment.
je descends gratter le truc genre plâtre qu'on retrouve un peu partout d'ailleurs, - photos - et je reviens. j'en profiterai pour faire le test de la flotte.
donc voilà pourquoi personne ne prend le temps de le faire et revend dans l'état
le test de l'eau est .... positif !!! Peut-être que ma panne de cligno vient de là?
et pour ce qui est du produit miracle: c'est la touche finale d'un appétissant millefeuille composé de cette couche caoutchouteuse, sous laquelle on trouve le blanc Wimbledon, suivi d'une épaisseur plus ou moins régulière de mastic, de la rouille, et enfin heureusement un peu de tôle...
merci pour les idées, c'est vrai que l'esthétique en prend un coup mais c'est mieux que de changer les planchers...
il y a d'autres points noirs qui me chiffonnent: un mauvais point de corrosion dans le montant de pare brise et un autre en bas de la custode arrière gauche:
Je n'ai pas la place pour faire quoi que ce soit chez moi, je suis en appartement et question carrosserie, j'aurais tout à apprendre. Ce qui serait vraiment extra: la faire avec Fabien, qu'on puisse restaurer nos deux caisses en même temps dans le même atelier. le hic, c'est qu'il y a 550Km entre nous alors faut trouver un truc.
Mais pour tout dire, j'aimerai vraiment la mettre complètement à nu, restaurer la carrosserie entièrement et trouver des solutions pour qu'elle ne craigne plus l'humidité, la remonter sur des trains bien sécurisés et la passer en T5,et obtenir une voiture dans le genre de celle de Tof62 mais en gardant un bloc 289 et son intérieur standard.
slt a toi bon ba ya plus k regarde mon post restaurations et fabrication d une rotissoire et tu aurra toutes les etapes de carrosserie par contre je te conseil un carrossier pro car tu va avoir du boulot moi j ai fait des decouverte, bas des ailes arriere, angle av des bas de porte ,en plus de ce que tu a poster(sauf cheminné qui etais impecable si tu a besion de conseil n hesite pas
oui, je compte bien m'inspirer des autres post, ça regorge de solutions! Ta rôtissoire, je l'ai vue hier soir mais sur un pc wifi tout minable. je ne pouvais pas agrandir les photos et elle m'avait intrigué. j'y retourne bientôt! (en haut débit) pour la carrosserie, c'est sûr qu'il faudra un pro dans l'histoire, faut pas faire n'importe quoi quand on ne sait pas.
ok ba si tu veux les shema de fabrication et le plan je te ferais ca sans prob il ny aurra plus qu a trouver les tubes et une bonne semaines de boulot(la rotissoire cest presque une obligation si tu doit faire une reto complete)
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merci à toi ,c'est juste pour que ton post soit complet 
