Dany le fous franchement tu va jamais t'en séparer de cette mustang tu va la connaitre mieux que son créateur garde un book avec photo quand même avec tout ce que tu fait pour les assurances
IP archivée
Custom carrosserie capot et pieces Shelby Super Snake ,changement de peinture de Noir vers Brazen Orange,Bande GT500KR laterale Noir mate, Barre anti rapprochement , habillage intérieur support manometres de la super snake millieu du tableau de bord pieces alu covring , changement de sellerie en cuir noir, echappement Borla Stingers, Xpipe Inox ,jantes alu Mustang 2011 cache moyeux shelby et bien plus :)
Dany le fous franchement tu va jamais t'en séparer de cette mustang tu va la connaitre mieux que son créateur garde un book avec photo quand même avec tout ce que tu fait pour les assurances
Ça ! je pense, que le book, on le fait tous, ne serait ce que pour ce rappeler qu'on est de grand malade pour se lancer ce type de défi !!!
Sablage complet + soufflette + mise en apprêt de surface (juste pour pas que ca rouille + peinture "camion" noir brillante pour voir les défauts et commencer le travail de masticage !
L'apprêt de charge c'est ce qu'on appelle en terme professionnel "le guide de ponçage", il permet de voir en ponçant à la calle si il reste de ce noir dans un creu appelé " fond ", et à cet endroit il faut recharger en apprêt...
« Réponse #158 le: 25 novembre 2012, 10:12:03 am »
Les joints d'étanchéité appartiennent à l'étape la plus importante de la restauration d'une voiture ancienne.
En effet, chaque soudure, chaque trous, chaque espacement de tole (et sachez qu'il y en a)... doit être recouvert de ce mastic polyuréthane. Il sert non seulement à empêcher l'humidité et l'eau de pénétrer sous les tôles, mais aussi, il sert d'isolant phonique ! Plus de sifflement, ni d'entré d'air. La voiture doit être étanche.
Sur les photos, on peut d'apercevoir que ça fait "sale" mais une fois l'antigravillon posé par dessus, on ne voit plus que les cordons de mastic = un gage de qualité ! Et oui, regarder sous votre voiture de tout les jours, c'est le même travail ! Pour l'application, il ne faut pas avoir peur. Le but est que le joint entre dans les trous et donc il faut appuyer et ne pas hésiter à en mettre. Pour toutes les parties qui se voient après peinture (contours portes...), le poser avec du scotch et le lisser à la main.
Certes, les résultat n'est pas digne d'un concept car ou d'une Mustang du Sema Show. Mais notre Mustang, elle roulera elle !!!
Pour l'antigravillon, commencer par passer sur les cordons puis passer sur toutes les autres parties. Une fois toutes la voiture protégée, je passerai de la peinture noire type industrielle sous tout le dessous de caisse pour une belle finition et surtout, une excellente protection.
N'oubliez pas, il faut savoir allier l’esthétique au fonctionnel et le pratique à la simplicité.
IP archivée
Restomod
Président du Mustang Club de Lorraine. Mustang coupé 1965#restauration totale#restomod#cruising in Lorraine
Afin d'améliorer votre navigation dans nos pages, nous utilisons des cookies. En continuant votre visite, vous acceptez notre politique de cookies.
En savoir plus
07 octobre 2015, 22:20:41 pm
Annonces
garde un book avec photo quand même avec tout ce que tu fait pour les assurances 
IP archivée
DSC01621.JPG
