Citation de: Thierry le Hier à 14:20:18Utilisez votre imagination. Je n'ai pas beaucoup de tunnels chez moi non plus mais je viens de prendre cette photo avec mon téléphone depuis ma chambre à coucher. 

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Tiens je ne reconnais pas ce modèle de Mustang.. 

Ne t'inquiète pas halftracks, tu peux compter sur ma participation ! Faut juste que je trouve le temps !

Citation de: toine10 le Aujourd'hui à 10:35:52joint de cloche/pompe

Je ne vois pas où ça se situe... Ça nécessite de démonter la cloche ?

@Pascal-lrq et @Toine 10 vous parlez de cette trace ?

Hello, j'ai aussi une 67 avec intérieur Ivy Gold, tout l'intérieur était d'origine quand je l'ai acheté, garnitures de sièges moquette etc... mais ma plage arrière elle est en masonite (isorel) noire sans vinyl, et parait aussi d'origine... peut-être a t-elle été remplacée

Tu avais quoi sur la tienne ?
Si tu as une photo avec la nouvelle plage arrière je veux bien voir ce que ça donne 

Ca ne se vend pas un commodo en alu comme ca avec un bouton ? J'en acheterais bien un, celui d'origine est trop lourd.
Tu ne voudrais pas en fabriquer plusieurs avec un bouton au bout ?

la portée sur le convertisseur est bonne ? par rapport au joint (avant de monter le joint, voir si les lèvres épousent fortement ou pas le convertisseur

pareil que pascal, j'ai remarqué aussi cette trainée d'huile .. comme s'il avait une fuite laissant une goutte glisser sur le cul du convertisseur

la fuite à la vis de vidange, je n'y crois pas trop, c'est conique je crois ... en tout cas, par ici, mis à part le joint spi et le joint de cloche/pompe, y a pas grand chose (hormis le convertisseur)

  

ho que non c'est hyper léger !!! ça n'a pas l'air comme ça mais en réalité, le poids c'est uniquement le bouton en bout qui pèse !

on a même l'impression au toucher qu'on peut le casser alors qu'en réalité c'est hyper solide !

la magie de l'alu (va tordre un tube d'alu de 2mm d'épais avec 1 main ) surtout que j'ai pris du fortal 7075, donc résistance mécanique très élevée ! .. en imaginant que ça soit qu'un tube de 15 cm et de 15mm de diamètre , le tout plein, ça fait 29g de matière (on est à 2.79 kg/dm3)

donc extrudé, diminué pour la longueur de tige etc ... je pense que même avec le bouton je suis moins lourd que le commodo d'origine ... bon c'est pas ça non plus qui me fera gagner des perfs hein !

Citation de: flickapony38 le Hier à 11:21:13Bonjour

La Mumu est vendue !!!!
Merci beaucoup pour votre accueil et la bonne humeur du forum.
Au plaisir.
Flickapony38

On reste en contact 

Citation de: Bizby le Aujourd'hui à 08:30:13Hello! tite question! quel est l'interet de changer l'admission d'air si ca nécessite pas de reprog? Y a vraiment un gain/difference avec stock?
Dans ma logique, si pas de reprog, c'est que le flux d'air est sensiblement le même que stock mais j'me trompe peut etre...

Un très très léger changement + plus le bruit "pshit" quand tu coupe le moteur. C'est plus un côté esthétique aussi quand tu ouvre le capot

Citation de: jmvkiki le 11 Mai 2024 à 12:47:30ben non, babass a pas repro , et ca marche !!

+1 sur ce modèle Roush, aucun reprog