Bienvenue. Même avis que celui de Bastille Stango.
Ne te précipite pas. Ca conduit plus sûrement aux embrouilles qu'au risque de rater LA bonne affaire.

Pour ne pas se disperser dans des diagnostics puis des réglages hasardeux, vu que la voiture vient d'être importée, donc tu ne la connais pas, il te faut contrôler: le circuit électrique, l'alimentation en air, l'alimentation en carburant.
Changer bougies et câblage s'il te paraissent anciens et sans doute une bonne chose. Tu partiras sur une base neuve.
Dans quel état est l'allumeur?
Vérifie ton filtre à air, le fonctionnement du starter, le carbu, le filtre à essence, la pompe.

Bougie noire et humide: Soit c'est mauvaise carburation, soit c'est huile brûlée, soit les deux à la fois
Bougie sèche et blanche: c'est bien, si la tête est propre et pas trop blanche. Sinon c'est mélange trop pauvre ou bougie trop chaude

Bonjour et 

Bonjour et 

Et une petite astuce au remontage pour que cela ne se reproduise plus : un peu de graisse au cuivre !

Et tu fais bien ! Tu trouveras ici des yeux de lynx près à décortiquer les annonces/photos que tu présenteras ...
N'oublie pas de faire des posts séparés pour plus d'efficacité
Bonne chasse et rappelle toi que le temps passé à la recherche te sera rendu au centuple quand tu seras au volant de l'élue 

Tout d'abord, dans mon propos ci-après, loin de moi l'idée de défendre ou juger...

Dans son cas, il avait le choix entre plusieurs actes de gestion...

soit se mettre sous protection : redressement judiciaire : les dettes sont gelées, renégociées, les remboursements arrivent au compte-goutte voire pas. Autant dire personne ne sera remboursé.

soit se maintenir et rembourser sur une trèèèès longue période, en usant de la tréso qui rentre (certains appellent cela de la cavalerie financière). On paye d'abord le plus menaçant, le plus énervé. On balade les autres en attendant des jours meilleurs. Probablement loin d'être confortable. C'est la voie qu'il a choisi, cela ne fait plaisir à personne mais bon an mal an, les remboursements arrivent.

soit emprunter ... mais on est en France 

soit vendre des actifs ... mais c'est une société de service il ne doit pas y avoir grand chose à vendre.


Par ailleurs le fait qu'il s'affiche, c'est rageant ! Pour autant c'est une composante indispensable de son business. Etre invisible dans l'évènementiel, c'est tirer un trait sur le business. On ferme !


En tout cas je serai solidairement heureux lorsque les derniers membres impliqués auront été remboursés.

Welcome

Citation de: Steve Mach1 le 04 Mars 2024 à 18:19:34Vraisemblablement et pourtant à l'époque dans les années 60, 70 au Mans, à Sebring... les pilotes couraient avec en endurance!
C'étaient des gladiateurs 

ouais !! et les routes en meilleur état et zero ronds points !
Samedi dernier vus le long de la plage de DIEPPE 2 cab ( 1 rouge 1 noire ) avec bandes sur les capots qui se suivaient et une fastback  noir mat qui passait devant la gare ( + la notre décapotée pour la 1ere fois de 2024    )

Voici le branchement de ta capsule: system 1 sans clim, system 2 avec clim (Valable pour un 289 2V de 1968)

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Vu que t'as aucun tuyau de connecté et que ta capsule est surement naze, à ta place, je branche un tuyau  entre le port "timed vacuum" du carbu et le port avant de ta capsule d'allumeur et c'est tout, laisse le port arrière de ta capsule comme il est ( branché à rien)