Auteur
Sujet: Un bon rodage c'est important ... (Lu 4527 fois)
« Réponse #20 le: 14 août 2012, 14:41:48 pm »
Il est difficile de juger les différences entre le rodage et après car le rodage est soft. Ce que je vois... enfin entends... c'est que la sonorité de l'échappement a changé avec les km. Un Ford Racing... le sport fait par Borla. Ensuite le changement que j'ai senti c'est lors de l'installation du tune de Jon Lund avec un moteur d'origine. Les poussées sont plus réactives et franches le rupteur est à 6800 au lieu de 6250 mais 6500 est suffisant. J'ai réglé le rupteur sonore à 6200 ce qui me laisse le temps de changer de rapport avant les 6500 tours/min. J'ai installé le tune vers 5700 km (j'ai eu la voiture avec 620 km) elle en a presque 13000 km. La jauge du compresseur monte jusqu'à 11 psi au lieu de 9. Avant le tune, il me semble qu'elle restait scotché sur le 9... est-ce qu'un tune peut jouer sur la pression du compresseur d'origine  Qu'en pensez-vous ?
IP archivée
1 des 123 Kona Blue à larges bandes blanches sur 587 Kona Blue et 4150 Coupés Texas Snake Garage
« Réponse #21 le: 14 août 2012, 14:59:39 pm »
Sans vouloir être con , c'est normal que ta voiture marche mieux après une Reprog qui n'a rien a voir avec le rodage...
Ensuite la pression boost c'est en changeant la poulie compresseur ou vilo et en libérant l'admission d'air
IP archivée
- Admission direct jlt performance Big air 130mm, throttle body FFRP 65mm, collecteurs Américan Racing,silencieux magnaflow, Whipple supercharger 2,9l ,échangeur Afco double passe pro serie,Custom tune By Jon lund ,amortisseur et ressort court eibach avec
« Réponse #22 le: 14 août 2012, 15:10:23 pm »
je ne compare pas le rodage et la reprog
je dis juste que la reprog avec un moteur d'origine fait un petit plus... mais le vrai changement c'est la petite poulie
Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi la jauge dépasse les 9 psi avec une simple reprog
IP archivée
1 des 123 Kona Blue à larges bandes blanches sur 587 Kona Blue et 4150 Coupés Texas Snake Garage
« Réponse #23 le: 14 août 2012, 15:21:13 pm »
C'est l'huile!!! 
IP archivée
« Réponse #24 le: 14 août 2012, 20:53:04 pm »
Sans changer la poulie, je ne vois pas comment c'est possible de dépasser les 9 PSI... John Lund mérite bien son surnom de magicien alors.... 
IP archivée
« Réponse #25 le: 15 août 2012, 00:22:31 am »
IP archivée
1 des 123 Kona Blue à larges bandes blanches sur 587 Kona Blue et 4150 Coupés Texas Snake Garage
« Réponse #26 le: 16 août 2012, 09:21:22 am »
Ah oui c'est bien de mentioné ça, le fameux maneau de pression ou température d'huile! En faite c'est quoi???
Température je pense pas, dès que le moteur tourne l'aiguille monte assez vite,ça sert à quoi si c'est pas la temp? Et si c'etait la pression d'huile, ça monterai direct..
À moins que c'est la temp d'huile compresseur...
Quelqu'un sait??
IP archivée
- Admission direct jlt performance Big air 130mm, throttle body FFRP 65mm, collecteurs Américan Racing,silencieux magnaflow, Whipple supercharger 2,9l ,échangeur Afco double passe pro serie,Custom tune By Jon lund ,amortisseur et ressort court eibach avec
« Réponse #27 le: 16 août 2012, 09:35:25 am »
Souvent sur un compresseur c'est la pression de l'air qui est envoyé dans l'admission. Ce serait bien d'expliquer comment faire un bon rodage 
IP archivée
Une folie raisonnable à déguster sans modération.
« Réponse #28 le: 16 août 2012, 11:12:31 am »
Pour un bon rodage, respecter les temps de chauffe ensuite bien ouvrir en grand entre chaque accélération pour permettre au moteur de ce libéré , si on ouvre progressivement on risque d'encrasser le moteur et il deviendra faignant ... Évité de tiré des pointes et de rester à fond par exemple sur 20kms...
Jamais faire de sous régimes ! Et ça pendant les 1500 premier kms et ensuite full gazzzz!
IP archivée
- Admission direct jlt performance Big air 130mm, throttle body FFRP 65mm, collecteurs Américan Racing,silencieux magnaflow, Whipple supercharger 2,9l ,échangeur Afco double passe pro serie,Custom tune By Jon lund ,amortisseur et ressort court eibach avec
« Réponse #29 le: 16 août 2012, 13:14:18 pm »
OK merci 
IP archivée
Une folie raisonnable à déguster sans modération.
« Réponse #30 le: 16 août 2012, 13:50:21 pm »
La jauge de pression d'huile sur les GT500 et GT et juste un indicateur de marche ON ou OFF
Ceux qui installe les compteurs de la 302 laguna seca ou les compteurs shelby doivent ajouter un truc un capteur de pression d'huile...
c'est celui qui m'a vendu le tune qui m'a indiqué qu'il n'y avait pas de vrai capteur de pression d'huile en psi sur les mustangs
IP archivée
1 des 123 Kona Blue à larges bandes blanches sur 587 Kona Blue et 4150 Coupés Texas Snake Garage
« Réponse #31 le: 16 août 2012, 14:00:48 pm »
Oui mais d'après moi ça doit quand même être un indicateur de température de quelque chose parce si c'était on/off ça l'aiguille ne montrai pas progressivement
Elle sont quand même zarbi c'est caisse, y'a que des truc bizzare
IP archivée
- Admission direct jlt performance Big air 130mm, throttle body FFRP 65mm, collecteurs Américan Racing,silencieux magnaflow, Whipple supercharger 2,9l ,échangeur Afco double passe pro serie,Custom tune By Jon lund ,amortisseur et ressort court eibach avec
Sujets similaires
| |
Titre / Démarré par |
Réponses |
Dernier message |
|
|
|
9 Réponses
2828 Vues
|
07 septembre 2010, 10:56:04 am
par boss-302
|
|
|
|
|
18 Réponses
6750 Vues
|
23 novembre 2010, 23:25:14 pm
par ElDje
|
|
|
|
|
7 Réponses
1611 Vues
|
17 novembre 2010, 21:39:44 pm
par reddiamond
|
|
|
|
|
6 Réponses
1342 Vues
|
17 mars 2012, 00:33:00 am
par Thierry
|
|
|
|
|
3 Réponses
1978 Vues
|
16 mars 2013, 13:22:13 pm
par jipé
|
|
|
|
|
24 Réponses
1384 Vues
|
18 mai 2014, 23:06:45 pm
par Dearborn67
|
|
|
|
|
20 Réponses
1034 Vues
|
12 juin 2016, 21:10:01 pm
par Dimitri86
|
|
|
|
|
61 Réponses
3022 Vues
|
13 janvier 2017, 00:09:09 am
par Matobeno
|
|
|
|
|
16 Réponses
577 Vues
|
05 mars 2017, 19:17:16 pm
par nico1046
|
|
|
|
|
10 Réponses
308 Vues
|
12 janvier 2018, 10:20:33 am
par MrRobin
|
| |
Annonces
