La dernière surprise de mon bolide, ces derniers temps alors que tout fonctionnait très bien, le moteur a commencé à se couper en roulant.
Une fois coupé, la voiture continue sur sa lancée - pendant ce temps je prie pour que personne ne me heurte  - je me gare sur le bas côté, je remets en route et elle redémarre.
Une seule fois, elle a eu du mal à repartir.
Ayant un fil de bougie en mauvais état, j'en ai commandé des neufs (Certains s'en rappellent).
Lors du remplacement je me suis aperçu que j'en avais un deuxième coupé !
Je pensais donc que le problème venais de là puisque tout allait bien après cette intervention.....jusqu'à la semaine dernière, puis hier car j'ai de nouveau eu des coupures moteur.
Quelqu'un aurait une idée d'où cela pourrait venir ?

Elle n'a que trois ans et vraiment peu de kms !

Tiens comment ça marche l'alimentation en carburant ?
Il y a une pompe ou un truc du genre ?

le flotteur du carbu ?

vérifie ta ligne d'alimentation d'essence pour voir si elle n'est pas bouchée.

il peut aussi arriver que le filtre du réservoir soit bouché.

J'ai le même probléme avec la mienne, j'ai nettoyer tous mon carbu, ma ligne d'essence et neuve j'ai changer vis platiné et condensateur, mes fils de bougies et mes bougies sont neuves donc comme le autre a mon avis ton probléme doit être le même que le mien : la bobine qui doit être naze

la mienne a 43 ans et elle fonctionne toujours 

J'ai vérifié l'arrivée de l'essence au carbu: Le moteur étant à l'arrêt j'ai retiré le tuyau ..... et là j'ai eu un geyser d'essence. Cela ne doit donc pas venir de la pompe.
Les bougies sont belles.
La seule chose que je trouve bizarre est la présence d'une bulle dans le filtre à essence. Mais peut être est ce normal.
Ci dessous photo de la bulle 
Par ailleurs à côté de la pompe à essence il y a une pièce reliée par un fil électrique mais qui sur mon moteur semble se casser la figure. Quelqu'un sait il ce que c'est 

 

Le moteur s'arrête net sans prévenir. Toujours en roulant mais sauf erreur jamais en décélérant.
Je dois regarder le compte tours pour constater qu'il ne tourne plus, parce que rien d'anormal ne se passe lorsque cela arrive.
Je m'arrête et en général elle redémarre aussitôt (Une seule fois elle a eu du mal à repartir).
La coupure moteur a lieu à chaud.
Le ralentis est impeccable, jamais de soucis durant cette ''phase''.

Et indépendamment de cela par moment elle a du mal à démarrer à chaud comme à froid, je dois tourner la clef 5 à 6 fois.