Bonjour

Pour ceux qui ont suivit et pour les autres je réexplique un peu mon histoire, j'étais en train de restaurer mon moteur, une fois tout terminé après avoir rempli le radiateur de liquide celui ressort par les côtés de la pipe d'admission et le devant. J'en déduit que les joint sont morts je viens donc de déposer le carbu et la pipe.

Je me dit que tant que j'y suis je devrais changer mon vieux carbu 2v et mettre un neuf 4V. Mais est ce que celui ci s'adapterait sur ma pipe d'admission qui à l'air d'être d'origine? Est ce que c'est plug and play, et ça marche? Il y a t il des réglages complexes?

Je pensais prendre un carbu comme celui ci, ou un autre si vous avez des meilleurs idées n'hésitez pas à me proposer

http://www.cjponyparts.com/holley-carburetor-4160-street-750-cfm-polished-aluminum-4v-with-square-bowls-1965-1985/p/CH080459SA/

Merci d'avance

Si tu mets un 4v il te faut une nouvelle pipe d'admission.

Prend un edelbrock 500cfm comme carbu

un 289ci stock a besoin de 400cfm pour monter a 5000tr/mn 

après holley ou edel chacun son truc

moi je préfère holley

500cfm en edel et 600 en holley (500 n'existe pas)

Merci pour vos réponses.
Donc le 4v c'est mort si je change pas la pipe? C'est sûre ça?

Si je garde ma pipe et que je mets un nouveau 2v ça a un intérêt?

Citation de: ktophe le 18 Juin 2013 à 14:12:24
Merci pour vos réponses.
Donc le 4v c'est mort si je change pas la pipe? C'est sûre ça?

Si je garde ma pipe et que je mets un nouveau 2v ça a un intérêt?

Peu être moins de conso et encore pas sûr...

aucun

Bon bin je vais remettre mon vieux carbu alors!

Merci en tous cas

Citation de: ktophe le 18 Juin 2013 à 15:24:15
Bon bin je vais remettre mon vieux carbu alors!

Merci en tous cas

Tu peux en profiter pour nettoyer ton carbu 2V.

Et comment on le nettoie 

Ca faut demander à quelqu'un qui l'a déjà fait    Mais je ne saurais dire qui sur le forum...

Ok je vais voir ça!

Voilà ou j'en suis j'avais bien avancé et maintenant je recul...

Citation de: ktophe le 18 Juin 2013 à 16:06:36
Et comment on le nettoie 

salut
il y a des kits en vente notamment sur kitcarb et il y a des tutos dispos sur le forum et sur le net. Rien de bien compliqué mais il faut être rigoureux et méthodique...

Citation de: Pirate le 18 Juin 2013 à 16:13:52

Citation de: ktophe le 18 Juin 2013 à 16:06:36
Et comment on le nettoie 

salut
il y a des kits en vente notamment sur kitcarb et il y a des tutos dispos sur le forum et sur le net. Rien de bien compliqué mais il faut être rigoureux et méthodique...

Ok merci beaucoup je vais chercher

va sur mon site rubrique how to il y a des exemple de restauration

sinon après démontage tu le donnes pour un nettoyage a ultrason.

vu que t'as tout viré c'est ballo de remettre une pipe 2v 

tu devrais monter ça

http://www.summitracing.com/parts/edl-2121

http://www.summitracing.com/parts/hly-0-1850s/overview/

Citation de: mustanger le 18 Juin 2013 à 17:22:59
va sur mon site rubrique how to il y a des exemple de restauration

sinon après démontage tu le donnes pour un nettoyage a ultrason.

vu que t'as tout viré c'est ballo de remettre une pipe 2v 

tu devrais monter ça

http://www.summitracing.com/parts/edl-2121

http://www.summitracing.com/parts/hly-0-1850s/overview/

C'est sure mais ça fait encore du ponion

Ce que tu me montre là c'est du plug and play? Ya pas encore d'autres trucs a acheter pour adapter avec ma config d'origine? Et niveau réglages on installe et ça marche?

Bonjour

Je me demandais comment redémarrer la voiture après avoir mis un nouveau carbu ou après avoir nettoyé l'ancien? Il sera vide d'essence. D'autant plus que j'ai démonté aussi la pompe à essence, donc tout est sec de chez sec. Je doute fort que ça redémarre tout seul.... Quelle est la méthode?

Merci d'avance

tu remontes ton carbu sur le moteur sans mettre le "couvercle" de la cuve de carbu. Tu remplis la cuve du carbu (avec un verre doseur par exemple, plus facile) sans en mettre partout (ca t'évitera de mettre le feu ensuite  ) délicatement, tu refixe le "couvercle".... et ca devrait aller.

Le fait d'actionner le démarreur doit faire tourne ta pompe (c'est un mécanique ou électrique?) essence qui envoie l'essence dans la cuve du carbu. Ca devrait hocqueter unpeu au début le temps que ca se remplisse mais ca fonctionne. C'est ce que j'ai fait après remontage de mon carbu.

Oublies pas surtout de bien resserrer tout, surtout là où il y a des joints (space carb, etc) sinon... fuites...

Merci pour ta réponse.

Pour mettre l'essence dans le carbu c'est à quelle endroit? Pas n'importe ou j'imagine. Par dans mon carbu actuel qui est un 2V, faut mettre dans la cuve de gauche? (quand est face à la voiture)

Ma pompe est mécanique, elle sera quand même actionnée par le démarreur?

Pour mettre l'essence dans le carbu c'est à quelle endroit? -> c'est quoi comme carbu ? Par ex. sur un autolite 2150 tu n'as qu'une cuve: [attach=1]

Pompe mécanique: oui indirectement. D'ailleurs sur nos anciennes, certains la changent pour une électrique car ca facilite le démarrage.  Je le vois sur la mienne: si elle ne démarre pas pendant 1 semaine ou 2, la pression chute dans la pompe/tuyau et c'est un peu galère ensuite pour la démarrer car elle "manque d'essence".

Mon carbu actuel est comme ça. Je suis en train de voir pour le changer mais je sais pas si je fais maintenant ou plus tard. Je pense que je vais essayer de redémarrer avec celui là dans un premier temps

Il faut la mettre ou l'essence?

Merci à toi