Plus que 2 vitesses sur ma boite auto , la 3 ne passe plus

[deome]

je suppose que tu veux savoir lequel est le réglage de la bande, sur la première photo c'est le rouge et tu l'as bien repéré sur la deuxième photo

A toi de jouer !

[olive33]

Salut, pour le contre écrou attention clef en pouce, pour la clé dynamo, il t'en faut une avec un embout à fourche de la taille du carré. Sinon il te faudra environ 5/6 litres de huile...
Je vais allé voir si une douille peut allé sur le carré...

[deome]

pour le carré j'utilise une douille 12 pans, ca rentre nickel, par contre, je me souviens plus la taille 

[luistriana]

Bonjour a tous , petit lundi de pentecôte a faire de la mécanique , j ai réussi a déposer le carter d huile de boite pour  faire ma vidange , ca été , je n ai pas été arrosé d huile   
voici qq photos de la boite et je pense du filtre

j ai retiré 3 litres d huile  ? est ce normal ?
j ai réussi a dévisser les 2 vis pour le réglage des bandes donc il me reste a acheter une clé dynamométrique
si vous avez des info sur la boite , je suis preneur

merci

luis

[deome]

oulah !!

mais c'est pas une C4 que tu as, plutôt une C5, c'est une évolution de la C4, elles ont été produites à partir de 85-86
alors pour le réglage des bandes, tu serres toujours à 13.56N.m, puis tu desserres la bande avant de 4 tour 1/4 et la bande arrière de 3 tours

c'est clair que c'est pas la boite d'origine

[luistriana]

merci Jérôme , sur la photo 2 , il y a un petit rond marquer 83 et le joint correspond bien a une c5 ,
par contre pour l huile , j ai acheter de la ATF , c est bon ou pas

pour les bandes , merci tu tuyaux , car c est pas la même chose que la c4  , je vais acheter la clé et  faire le réglage des bandes cette semaine pour faire un test ce weekend 

[luistriana]

Bonjour

Petit avancement dans mes travaux , j ai déposé et reposé le filtre + le carter d huile +  joint , tous c est bien passé , j ai rempli pour le moment de 3 litres d huile , je ferais le complément quand elle ne sera plus sur cale , il reste le réglage des bandes vendredi , si vous avez une bonne méthode pour bien faire ce réglage je suis preneur , clé , traçage sur l écrou ect ect
Autre petite question concernant le  vaccum modulator que j ai changer il y a qq mois , y a t il un réglage a faire (nombre de tour ? ou autre )sachant que c est vraiment pas simple a faire avec un tournevis
Moi j ai remis celui la , est il bon pour le style de boite que j ai ?


Luis

[luistriana]

test aujourd'hui et toujours pas de 3 ème franche , je ne suis toujours pas sur de moi car parfois j ai l impression que la 1 et la 2 passe très vite puis vient la 3 , j ai essayer drive 1 et drive 2 et tous fonctionnent  vraiment bien , en plus j avais changer le pont arrière et le rapport était plus court qu avec l ancien , peu être cela a  aussi un rapport , donc j attends vos idées ou piste pour avancer merci

[deome]

c'est simple, cale toi surl a position 2 du shifter, la boite demarre en 2 et reste bloquée sur la 2
monte à 50 km/h et passe en D, la 3 est sensé passée de suite, si ca tarde qu'il faut monter plus dans les tours ou que ca patine, c'est pas bon

tu peux toujours verifier la ligne a depression pour deceler un eventuel pincement ou fuite, sinon, c'est ouverture de la boite pour refection