Ma mustang 1966 v8

[Thierry]

Tu as aussi le droit de transporter la voiture sur un plateau jusqu'au CT ou de faire appel a un dépanneur.

[Fross]

Tu as aussi le droit de transporter la voiture sur un plateau jusqu'au CT ou de faire appel a un dépanneur.

Oui, ça c'est légal, mais ça répond pas à sa volonté de rouler tout de suite... 

Personnellement, j'ai rongé mon frein pendant 1 mois. Mais j'ai mis ce temps à profit pour travailler sur l'auto et faire ce qu'il y avait à faire.

[fab6313]

 
C'est clair l'attente est longue !!
Je vais jouer la carte sécurité et emmener la voiture sur un plateau c'est pas une mauvaise idée. Je pourrais au moins la démarrer dans le garage 
Tu as attendu longtemps Fross pour avoir ton immat provisoire ?

[Fross]

Un mois jour pour jour, mais j'avais merdouillé un peu, je savais pas trop comment il fallait faire.

[ardillon]

salut et bravo pour ta nouvelle mustang elle est bien jolie avec sa robe "dorée". Pour les cartes grises provisoires ça va assez vite maintenant la mienne à mis 48h j'avais une CG canadienne et après le passage au CT et avec le quitus des douanes 48h après j'ai reçu mon WW. En revanche j'ai laissé les plaques canadiennes(pour l'instant) mais je garde le certificat provisoire dans la boite à gants. je dirais que c'est en cours... (4 mois de validité).

[Fross]

En revanche j'ai laissé les plaques canadiennes(pour l'instant) mais je garde le certificat provisoire dans la boite à gants. je dirais que c'est en cours... (4 mois de validité).

Donc, tu es faussement immatriculé.
Les plaques doivent reproduire le N° mentionné sur le CPI WW et pas autre chose.

[ardillon]

chutt !!! faut pas le dire ça c'est tellement beau une plaque US ou canadienne

[Madfre59]

Excellent choix cette Mustang ! 
Quelle belle robe !

Et merci pour tes questions car je vis le meme attente ... donc les reponses arrivent a point face a mes interrogations 

Bref on va devoir attendre

[fab6313]

Merci a tous sympa ! Pour l'attente c'est un truc de fou j'ai regardé le dossier photos 4000 fois environ 

[fab6313]

Madfre59 j'ai vu les photos de ton cab c'est une tuerie !!

[fab6313]

Salut à tous!
Au cours de la discussion avec le gars qui me passe mes voitures au CT, il m'a demandé si j'allais mettre ma mustang en carte grise française ou collection ? c'est quoi cette histoire ? A priori avec le premier choix c'est Ct tous les 2 ans au lieu de 5 ans mais une revente plus simple et plus cher.
Désolé je n'ai pas trouvé de réponse sur le forum 

[Fross]

Aucune différence à la revente.   
Une Mustang en CG normale ou en CG de collection se revendra exactement pareil.

Pour la bonne et simple raison que la CG de collection n'est nullement restrictive et qu'on peut se servir d'un véhicule de collection tous les jours et où on veut.
Seule restriction (mais sans conséquence pour nous), on ne peut pas utiliser un véhicule en CG de collection comme véhicule de service professionnel.

Et le CT, c'est bien tous les 5 ans pour une CG de collection 

[Manu2villy]

Bonjour Fab et félicitation pour ton acquisition! Elle est superbe et j'adore la couleur!

Si tu choisis de la passer en carte grise collection, tu devras monter un dossier à la FFVE. Les délais aujourd'hui sont relativement longs pour l'obtention du certificat (12 semaines)

J'ai fait un copié collé des avantages et inconvénients de la carte grise collection!

Immatriculation classique ou collection, les propriétaires ont le choix
Il n'est pas obligatoire d'immatriculer un véhicule de plus de 30 ans sous le régime du véhicule de collection. C'est au propriétaire de choisir, d'autant que la demande de carte grise collection exige la présentation de documents spécifiques. Cela dit, quels sont les avantages et les inconvénients de la carte grise collection ? Voici qui devrait vous aider à faire votre choix.

Les avantages de la carte grise collection
Comme vous allez le constater, les avantages de la carte grise collection sont bien plus nombreux que les inconvénients.

Contrôle technique
Les véhicules immatriculés au régime classique doivent se rendre à la visite du contrôle technique tous les deux ans. Depuis 2017, le CT obligatoire pour les véhicules de collection immatriculé avant 1960 a été purement et simplement supprimé, tandis que l'échéance est toujours repoussée à cinq ans pour les autres voitures anciennes. Cela ne vous dispense pas de vérifier que votre véhicule est sain, mais vous n'êtes plus tenu par des échéances arbitraires ou l'obligation de vous rendre dans un centre agréé.

C'est d'autant plus attractif en raison du nouveau contrôle technique, plus dur, qui risque de recaler de nombreux véhicules anciens.

Plaques d'immatriculation noire rétro
Vu que les véhicules dotés d'un certificat d'immatriculation collection font partie du patrimoine, il leur est permis d'arborer les plaques  collection noires correspondant à leur époque. Ce privilège leur est réservé, les véhicules de plus de 30 ans avec une carte grise standard n'ont pas le droit d'apposer des plaques rétro.

Échapper aux restrictions de circulation
Par définition, les véhicules anciens polluent plus que les récents. Aujourd'hui, des véhicules bien plus récents que les voitures d'époque sont bannis des centres-villes des grandes villes françaises comme Paris. Mais en raison de leur caractère particulier, les voitures de collection dotées du titre de circulation spécifique sont exemptées de ces mesures.

Blocage de toute procédure d'immobilisation
Vu que la catégorisation en véhicule de collection signifie qu'il ne s'agit plus d'un véhicule d'usage, en cas de sinistre le véhicule ne pourra être immobilisé par l'expert, même s'il estime qu'il correspond aux critères des véhicules gravement endommagés ou techniquement irréparables. Vous aurez donc le loisir de sauver votre voiture, ce qui ne pas le cas avec un véhicule de plus de 30 ans dotés d'une carte grise classique.

Exemption de l'homologation nationale
Immatriculer un véhicule qui n'a jamais été commercialisé en France peut être un véritable parcours du combattant. Mais avec un Old timer de plus de 30 ans pour lequel on demande une carte grise de collection, pas besoin de certificat de conformité pour obtenir son titre. Elle permet donc de s'affranchir des contraintes de l'homologation nationale.

Les inconvénients de la carte grise collection
Il y a tout de même deux inconvénients à la carte grise pour les véhicules de collection, mais ils sont soit minimes au regard des avantages, soit non pertinents pour la majorité des particuliers qui souhaitent faire l'acquisition d'une voiture de collection.

Démarches additionnelles
En plus de fournir un formulaire Cerfa de demande d'immatriculation dûment rempli, les justificatifs d'identité de domicile, etc., le demandeur d'une carte grise collection doit également fournir à l'organisme d'immatriculation (ANTS ou prestataire agréé) une attestation du constructeur, ou de la Fédération Française des véhicules d'époque lorsqu'il est impossible de l'obtenir auprès du fabricant (lorsqu'il n'existe plus, par exemple).

Impossibilité d'utiliser le véhicule de collection à des fins professionnelles
Vous comptez louer votre véhicule ancien ? Conduire un jeune couple durant la journée de son mariage ? C'est malheureusement interdit, l'utilisation professionnelle d'un véhicule doté d'un certificat d'immatriculation de collection est proscrite, même si les sanctions ne sont pas explicitées par la loi.

En conclusion
A moins de vouloir effectuer une activité professionnelle avec votre voiture ancienne, la carte grise collection, une fois l'attestation en poche, offre de nombreux avantages pour les véhicules de plus de 30 ans par rapport à une carte grise standard.

[Fross]

Si tu choisis de la passer en carte grise collection, tu devras monter un dossier à la FFVE. Les délais aujourd'hui sont relativement longs pour l'obtention du certificat (12 semaines)

Ça c'est faux, car on peut remplacer l'attestation FFVE par un certificat d'homologation Ford, qui coute 50€ (10€ de moins que la FFVE) et qu'on obtient en moins d'une semaine.

Je le sais, je l'ai fait... 

Attention : ça ne marche que pour Ford bien sur, et que pour les véhicules de collection.

[Manu2villy]

D'accord Fross, par contre cela je ne le savais pas! En fait je suis passais par la FFVE pour les miennes!

[Manu2villy]

Je suis passé pardon

[Fross]

L'astuce de passer par Ford est bien connu sur le forum.
C'est Tango Bastille qui avait donné l'info en premier, je crois.

[fab6313]

Cool au top les gars! donc du coup autant resté sur une cg collection ! si je pige tout le dernier gros inconvénient c'est un durcissement éventuel des règles de circulation pour les véhicules de collection et auquel cas pas de marche arrière possible... c'est peut probable quand même?

[Fross]

Cool au top les gars! donc du coup autant resté sur une cg collection ! si je pige tout le dernier gros inconvénient c'est un durcissement éventuel des règles de circulation pour les véhicules de collection et auquel cas pas de marche arrière possible... c'est peut probable quand même?

C'était le cas avant.
Les véhicules de collection étaient limités à leur département et départements limitrophes. Il fallait demander une autorisation exceptionnelle pour aller plus loin.
Cette restriction n'existe heureusement plus.

Mais elle peut revenir un jour. Souhaitons que non...
En tous cas, pour l'instant, ce n'est pas à l'ordre du jour.

[Manu2villy]

Il fallait remplir une feuille sur un carnet à talon que je possède toujours et l'envoyer à la préfecture pour pouvoir faire un long déplacement!