Mumu ne démarre plus avec s'être arrêté en roulant

[la_tegue40]

Si si j'ai tjr l'allumage d'origine, quand j'ai acheter la voiture c'était déjà en électronique. Mais si je remet celui d'origine il y a un calage et tout à faire non ? Je suis pas équipé pour ça et c'est surtout que j'ai jamais fait !

[FREEZBURGER]

Après mesure au Bat+ mon multimètre affiche 10,45v et ma batterie affiche 12,4v.... Normalement il faut 12v qui arrivent à la bobine ?

Pas de panique quoi qu'il arrive 10.45V c'est largement suffisant. Mais vérifies qu'il n'y a pas une résistance en amont. Mais a priori c'est PAS de là que viens le problème.

Il faut maintenant que tu passes a la recherche de panne en descendant.

pour infos :

[la_tegue40]

OK bon c'est rassurant déjà. Comment ça passer à la recherche de panne en descendant ? J'ai commander mon distributeur électrique, je reçois ça entre le 25 oct et 1er nov. Ça devrait être bon après normalement non ?
Par contre je reviens sur l'histoire du rotor, ça tourne vite normalement ? Parce que je l'ai regardé, voir si ça tournait, donc effectivement il tourne, mais pas très vite je trouve.

[thor_eyerdhal]

Bah çà tourne à la moitié de la vitesse de rotation du moteur... Donc si tu tournes le moteur à la main, çà va pas passer le mur du son en bout de rotor !

[la_tegue40]

Mdrrrr ouais c'est sur, mais la c'était un collègue qui essai d'allumer avec la clé et moi je regardais dans le moteur !

[thor_eyerdhal]

Même avec le démarreur qui doit te faire tourner le moteur à 200 tr/min dans le meilleur des cas, ca te fait seulement 100 pour le rotor, c'est pas bezef et tu ne dois pas avoir un démarreur qui permette d'atteindre cette vitesse.

De touts façons soit il tourne soit il tourne pas, s'il tourne c'est forcément à la bonne vitesse

[FREEZBURGER]

Bon bah ne te prends pas trop la tête si c'est déjà commandé.
Pense a revenir par ici quand tu l'auras installé.

Tu as commandé quoi du coup ?

[la_tegue40]

Ah OK pour la vitesse du rotor ! Merci pour l'info

[la_tegue40]

Oui ça roule, je vous tiens au courant dès que j'ai reçu ça ! C'est le module électronique que j'ai commandé, ce que j'ai en photo plus haut

[la_tegue40]

Salut tout le monde ! Je reviens vers vous comme prévu après avoir changer le petit module électronique. J'ai envie de chialer !  ça démarre tjr pas.
Du coup j'ai penser au dernier truc comme me l' avait dit Freezburger, avec le petit condensateur gris sur la photo. Qu'est ce que vous en pensez ?

[la_tegue40]

Ce petit module là !

[Ice-cream]

J'ai envie de chialer !  ça démarre tjr pas.

Comme je te comprend... 

Mais courage , lache pas l'affaire... 

[la_tegue40]

J'ai envie de chialer !  ça démarre tjr pas.

Comme je te comprend... 

Mais courage , lache pas l'affaire... 

Ouais merci! Mais c'est bien prise de tête, et je suis pas équipé pour démonter toute la bagnole donc c'est la galère !

[JLS]

je suis juste entrain de lire ton poste ...déjà un alternateur doit charger à 14.5 si non problème 
regarde à tes  fusibles ... branchement de ta bobine
surement pas grand chose faut juste trouver
Le forum va t'aider

[la_tegue40]

je suis juste entrain de lire ton poste ...déjà un alternateur doit charger à 14.5 si non problème 

Oui mais comment testé l'alternateur si la voiture ne démarre pas ? Je l'ai jamais testé avant de tomber en panne

[la_tegue40]

regarde à tes  fusibles

J'avais déjà contrôlé ça, RAS

[JLS]

 vérifie que tu es bien 9 à 12v sur le + bobine quand contact
Avec un Multimètre

[JLS]

Si regarde la téte de delco coté interieur si elle est bonne

[la_tegue40]

vérifie que tu es bien 9 à 12v sur le + bobine quand contact
Avec un Multimètre

J'avais fait le test et j'avais 10v45 qui arrivaient à la bobine.

Comment ça regarder à l'intérieur de la tête de delco si elle est bon ? C'est comme ça à l'intérieur

[JLS]

  c’était pour voir la partie milieu (petit charbon)
donc tu as du jus à la bobine et pas après. vérifie style cylindre 5  (nouvel emplacement)
si non l'idéal serai de te faire prêter une autre bobine ,jus avant bobine et pas aprés ...