Compte Tours origine mustang 67-68
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Sujet: Compte Tours origine mustang 67-68 (Lu 6473 fois)
« Réponse #20 le: 02 avril 2013, 00:34:37 am »
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« Réponse #21 le: 02 avril 2013, 00:43:26 am »
Donc faut que je prenne le tach et la sonde ?
Je vais leur demander s'il peuvent pas me la mettre dans le colis, ca ferait "biip" de payer des ports pour $8
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« Réponse #22 le: 02 avril 2013, 00:59:20 am »
Moi je dirais que la tienne est compatible et je sais pas s'ils en vendent ou s'ils ne font qu'indiquer ce qu'il faut. Autozone, Napa, c'est des boutiques comme Feu Vert en France. Enfin regarde déjà si tu peux voir des références sur ta sonde et demande leur si elle sera compatible si elle n'est pas sur leur liste.
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« Réponse #23 le: 02 avril 2013, 01:00:56 am »
Elle est où cette sonde
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« Réponse #24 le: 02 avril 2013, 01:36:58 am »
Au dessus du filtre à huile. D'autres questions?
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« Réponse #25 le: 02 avril 2013, 18:32:42 pm »
Merci
Bon Frank de chez Tribute Automotive m'a dit que le switch servait à transmettre un signal on/off pour le voyant, plutot que le signal de type varianteur d'origine qui fait bouger l'aiguille
Du coup il m'a dit que je pouvais lui faire livrer le switch à sa boite et qu'il m'enverrais le tout en une fois, donc je pense que je vais me pencher sur cette solution
Surtout que l'autre type me demandais $1250 pour le truc
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« Réponse #26 le: 02 avril 2013, 18:35:30 pm »
Ah ben voilà, rien de vaut les conseils de Frank pour résoudre les doutes.
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« Réponse #27 le: 02 avril 2013, 18:39:13 pm »
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« Réponse #28 le: 02 avril 2013, 18:47:30 pm »
Je sais pas mais le switch doit être en rapport avec ta voiture et tes instruments, pas ton moteur. Enfin c'est comme ça que je vois la chose.
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« Réponse #29 le: 02 avril 2013, 18:50:24 pm »
Ah bah j'en ai aucune idée...
J'vais aller faire ch**r Frank encore un coup tiens !
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« Réponse #30 le: 02 avril 2013, 18:52:14 pm »
De toutes façons, s'il t'en envois un il doit savoir ce qu'il doit t'envoyer, non?
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« Réponse #31 le: 02 avril 2013, 18:54:23 pm »
Non c'est moi qui commande et qui fait livrer chez lui, et lui m’envoie tout, comme ça sa arrive en même temps
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« Réponse #32 le: 02 avril 2013, 18:59:34 pm »
Ah oui, je comprends mieux.
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« Réponse #33 le: 02 avril 2013, 22:05:32 pm »
Voilà la réponse de frank :
look at the wiring connection on the top of the one on your car now. then match it with one on the web site chart. there are part #'s you can use to find the correct one. it will be a theraded top post, or a blade style. that's the only difference. Thanks Frank Si je comprend bien, faut que je regarde le cable qui arrive sur la sonde sur ma mumu, et en fonction de la tete qu'il a je dois choisir un des deux qu'il y a sur son site. Je pourrais trouver facilement avec les ref # qu'il donne. et après pas compris
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« Réponse #34 le: 02 avril 2013, 23:21:59 pm »
Oui tu as bien tout comprit.
Suivant la tête de la sonde ou se branche le câble tu sauras quelle sonde il te faudra et ses références.
Sur la gauche de leur "chart' il y a une tête style lame (je dirais lame de scie circulaire
)
Sur la droite il y a une tête avec un filetage
Une fois que tu sauras si tu as une tête à "lame" ou une tête filetée, tu rechercheras une des référence indiquées en bas de la sonde correspondante.
http://www.tributeautomotiveproducts.com/oil-pressure-switch-chart.html
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« Réponse #35 le: 02 avril 2013, 23:24:01 pm »
Cooool merci ! Faut trouvé la sonde maintenant !
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« Réponse #36 le: 04 avril 2013, 16:51:36 pm »
Trouvé !
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« Réponse #37 le: 04 avril 2013, 17:17:12 pm »
Tu vois c'était pas su dur que ça.
C'est un embout avec pas de vis ou à clipser?
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« Réponse #38 le: 04 avril 2013, 17:20:46 pm »
C'est les vis qui se clips
je sais pas si tu vois ce que je veux dire ...
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« Réponse #39 le: 04 avril 2013, 17:24:58 pm »
Euuu...
Tu veux dire que tu sais pas?
Si tu enlèves la cosse et que le bruit fait zip, c'est avec un pas de vis, si le bruit fait clip, c'est à lame. Ca fait quoi comme bruit?
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