Mustang GT/CS 2008

Voici l’évolution de ma mustang GT / California Special modèle 2008.

Prise de commande en mai 2010 pour une livraison au port d’Anvers en Novembre 2010.
Un petit aperçu du calendrier réel :
17/11/10 : réception de la voiture au port + passage en douane.
18/11/10 : passage au contrôle technique : OK.
21/02/11 : passage UTAC : OK
16/03/11 : envoie dossier DREAL
20/04/11 : passage DREAL : OK ( PV annoncé dans une 15aines de jours)
30/07/11 : réception du PV de la DREAL.
03/08/11 : carte grise à la préfecture.

Cela fait donc 10 mois entre la commande et la carte grise française.
Autant dire que c’est un vrai parcours du combattant.

Rencontre du 4ème type au port d’Anvers :

Un décharge-container, très impressionnant en vrai :

La mustang était déjà sortie de son container et stocker en attendant dans un parking souterrain.
Le premier contact a été sonore.
Parking souterrain en béton avec hauteur sous plafond d’environ 2m50.
La personne part chercher la mustang dans le fond et soudain un gros ronronnement : le choc.

Le second contact visuel :

Le troisième contact tactile :

Les vitres teintées : terribles mais à enlever pour l’homologation.

Enfin dans le garage !!! après une très longue journée ( Anvers et Lille pour dédouanement).

Premier ajout : une grille de bas de calandre.
Sur la version California Special, le bouclier avant a une grande ouverture et le radiateur n’est pas trop protégé des projections.
C’est pour cela que j’ai installé cette grille qui reprend la même composition en nid d’abeille que la calandre.

Petit habillage intérieur : le porte gobelet chromé !!

Second ajout : pose de coques peintes sur les rétroviseurs extérieurs.
Imposant, en plastique noir, les rétroviseurs extérieurs n’ont rien pour eux.
Heureusement, il existe des coques pour habiller ces rétros et les rendre un peu moins disgracieux.

Avant :