Auteur Sujet: Supercharger et son arrache-bitume (Lu 1367 fois)

Supercharger · « **le:** novembre 18, 2012, 21:03:03 pm »

Bonsoir à tous!
Je viens vous parler de mon arrache-bitume, exposer mes projets et prendre de précieux conseils sur la faisabilité de chacun

Ce qui a déja été fait:
-Boitier SCT et la reprog qui va bien.
-Ligne magnaflow.
-CAI Steeda.
-Short shifter (dont je ne connais pas la marque).
-Jantes en 20" Shelby Razorz

1/ Bon, déjà, pour les mois à venir, première panne: Le traditionnel embrayage à 40000 bornes... C'est pas encore critique mais ça chie pas mal. Même sans passer de vitesse, si j'accélère l'embrayage craque et le moteur s'emballe puis il raccroche.

J'ai songé à un Mc Leod. Si vous avez des conseils, des bonnes adresses pour la mécanique...

http://www.stage3motorsports.com/product/M-6908-07/

2/ Pour mi 2013 premier projet de modif efficace: La petite poulie qui va bien pour un peu plus de PSI (3)

J'ai vu une petite Steeda en 2.65 pas trop mal, qu'en pensez vous? Que faudrait-il changer en parallèle? On m'a parlé des bougies et d'un galet tendeur supplémentaire...
http://www.stage3motorsports.com/product/555-3345/

3/ Les babioles qui vont bien courant 2013:
http://partavenue.fr/56-Verins-leve-capot-noirs-non-peint.html
http://partavenue.fr/548-Bouchon-de-reservoir-a-clef.html
Je cherche aussi les vases d’expansion chromés mais je rame un peu...

Petit rappel de la bestiole:

franckys14 · « **Réponse #1 le:** novembre 18, 2012, 21:05:55 pm »

Vraiment très belle

Cold Air Flo SC · « **Réponse #2 le:** novembre 19, 2012, 10:12:34 am »

Je pense que Mybobo pourra faire quelque chose
je ne le connais pas personnellement mais voilà un membre du forum qui a pris contact avec lui

http://www.mustangv8.com/fr/rhone-alpes/a-l'aide/msg439429/#msg439429

Asphalt Cowboy · « **Réponse #3 le:** novembre 19, 2012, 10:29:50 am »

Trés belle Mustang, félicitations!

Scott · « **Réponse #4 le:** novembre 19, 2012, 13:36:16 pm »

Très jolie

, bonne continuation pour la suite de l'évolution de la bête!

stef68 · « **Réponse #5 le:** novembre 19, 2012, 15:48:17 pm »

salut tu vas bien

et oui le tendeur et la petite poulie cela va de paire pour tendre ta courroie

et oublie pas les bougies qui vont bien ngk tr6 power

et biensur un programme qui fait la liaison de tout cela

vas faire un tour sur les post de logix il a tout fait sur la sienne et il y a plein d info

que je pompe, malgré que j ai deja la poulie le tendeur et la prog qui va bien

Supercharger · « **Réponse #6 le:** novembre 19, 2012, 20:34:29 pm »

Salut stef!
Merci pour le conseil. Je vais aller jeter un oeil au post de Logix.
J'ai eu JR au tel taleur, Pour l'embrayage je vais passer par lui pour l'import et peut-être par "CPL sport" pour la mécanique.
http://www.cpl-sport.com/cpl-sport/cpl-sport-sylvain-bernard-christian-rigollet.php

stef68 · « **Réponse #7 le:** novembre 19, 2012, 20:37:41 pm »

moi j ai le mac leod surla mienne la premiere c chaud apres sa va ,,,,

Supercharger · « **Réponse #8 le:** novembre 24, 2012, 18:03:11 pm »

Bon, pour l'embrayage je pars sur un Mc Leod. J'attends la rentrée pour le commander.

Pour la poulie j'en ai vu plusieurs dont la Steeda en 2.65" et celle-ci avec son kit tendeur en 2.60:
http://www.lethalperformance.com/07-09-shelby-gt500/pulleys/supercharger-pulleys/lethal-performance-07-2012-shelby-gt500-supercharger-pulley-and-auxiliary-idler-combo.html

Quelqu'un a un retour sur ce matos?
D'après ce qui est décrit, couplé à un bon CAI et une bonne tune le gain serait de 145hp... Ça reste à prouver mais elle est plus petite que la Steeda(2.65) sus-mentionnée donc théoriquement un gain plus important.

Sinon, côté look elle serait tip top dans ma noir bandes grises

Supercharger · « **Réponse #9 le:** novembre 25, 2012, 11:40:48 am »

Personne n'a jamais monté une poulie Lethal performance ou une Metco sur une Shelby GT500?

http://www.lethalperformance.com/07-09-shelby-gt500/pulleys/supercharger-pulleys/metco-07-gt500-auxiliary-idler-supercharger-pulley-kit.html

cincinatty · « **Réponse #10 le:** novembre 26, 2012, 18:20:13 pm »

Hey salut Mat en effet voit avec mybobo pour ton embrayage c est par lui que je suis passer et niquel rien a redire serieux et tres sympa en prime

Supercharger · « **Réponse #11 le:** novembre 26, 2012, 20:13:33 pm »

Pour l'instant je suis entre 2 garages qui acceptent de monter des pièces sans les fournir. L'un est a 30km et l'autre à 70km mais en suisse. Tout est une histoire de main d'oeuvre... Affaire a suivre.

Supercharger · « **Réponse #12 le:** décembre 09, 2012, 22:52:09 pm »

Je trainai un peu sur le site de lethal performance et je suis tombé là dessus:
http://www.lethalperformance.com/07-09-shelby-gt500/driveline/gears/ford-racing-8-8-3-08-gears.html

Corrigez moi si je me trompe mais d'après ce que j'ai cru comprendre ça se situe en bout d'arbre de transmission (rapport de pont?) et ça serait pour avoir plus de couple et moins de vitesse de pointe ou inversement selon celui qu'on choisi...

Pouvez vous m'éclairer sur ce point? Y'a t-il des modifs à prévoir en périphérie si il me viens l'idée de monter ça sur mon cobra?

Supercharger · « **Réponse #13 le:** décembre 11, 2012, 18:59:21 pm »

petit UP

stef68 · « **Réponse #14 le:** décembre 11, 2012, 19:35:52 pm »

et ben encore une idée de fou

tu trouves qu elle arrache pas assez

Supercharger · « **Réponse #15 le:** décembre 11, 2012, 20:11:30 pm »

Non mais vu que la vitesse de pointe ne sert plus trop à grand chose... Autant tout mettre dans le couple...

stef68 · « **Réponse #16 le:** décembre 11, 2012, 20:25:15 pm »

oui vu comme sa

mais moi a ta place je ferais si c pas deja fait un travail sur le train ar pour que la puissance passe bien au sol

apres la question c de savoir si sa apporte quelque chose ton truc car si sa passe plus au sol sa gagne rien

Supercharger · « **Réponse #17 le:** février 05, 2013, 20:44:55 pm »

Je sais pas si tu te rappelles steph, je t'avai parlé d'une plaque que j'avais fait faire à Miami?
La voici:

J'en ai aussi achetée une à New-York:

Pour finir, mon pommeau de vitesse tout monté:

J'ai du batailler à la dremel pour que le cuir vienne juste en dessous du pommeau.
J'ai créé une rondelle en plastique et retailler la pièce qui cache les vis plus court pour qu'elle puisse maintenir la rondelle et le cuir contre le pommeau

Cold Air Flo SC · « **Réponse #18 le:** février 05, 2013, 21:01:49 pm »

le changement du rapport de pont n'apporte pas un gain de couple
le couple c'est le moteur qui le fournit donc la petit poulie donnera plus de couple pas le changement de couronne
mais ton raisonnement est bon......
sauf que ton lien pointe sur un rapport de pont de 3.08 et d'origine tu as un 3.31
ta shelby va pédaler dans la semoule.....
tu vas augmenter la vitesse de pointe et mettre plus de temps à t'arracher du bitume
mais la petite poulie compensera cet effet....

Shelby disait "there is never enough horsepower.... just not enough traction"
j'aime bien cette citation

Cold Air Flo SC · « **Réponse #19 le:** février 05, 2013, 21:08:13 pm »

le rapport de pont joue sur le régime moteur
en gros si tu es à 2000 tr/min à 130 km/h en 6 avec ton 3.31
pour atteindre cette vitesse avec un pont de 3.08 plus long tu seras à 1500 tr/min
pour atteindre cette vitesse avec un pont de 3.55 plus court tu seras à 2500 tr/min
mes chiffres sont faux c'est le principe

il y a de nombreux facteurs rapport de boite et diamètre des roues qui rentrent en jeu

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