Auteur Sujet: Point sur la COBRA (Lu 1789 fois)

le gugusse de Montauban · « **Réponse #20 le:** juin 30, 2012, 17:14:44 pm »

Ben tout est dit !

Thierry · « **Réponse #21 le:** juin 30, 2012, 17:35:24 pm »

Citation de: Titi57 le juin 30, 2012, 14:12:49 pm

Clair qu'il faut que tu mettes les harnais vite car autant le bacquet est top, autant la ceinture, ca fait cloche

+1 D'ailleurs la photo aurait été mieux réussie si tu n'avais pas déroulé ces ceintures.

Yellowmustang · « **Réponse #22 le:** juin 30, 2012, 17:41:10 pm »

promis je ferai une belle tof avec le harnais

Yellowmustang · « **Réponse #23 le:** juillet 06, 2012, 21:55:17 pm »

elle vous va mieux cette tof la !

Titi57 · « **Réponse #24 le:** juillet 06, 2012, 22:59:31 pm »

Un peu mon neveu

le gugusse de Montauban · « **Réponse #25 le:** juillet 09, 2012, 08:56:40 am »

Ah bé oui c'est plus encore mieux là

Thierry · « **Réponse #26 le:** juillet 11, 2012, 02:55:36 am »

Citation de: Yellowmustang le juillet 06, 2012, 21:55:17 pm

elle vous va mieux cette tof la !

Ah bein voilà! Tu vois quand tu veux.

Yellowmustang · « **Réponse #27 le:** juillet 11, 2012, 12:46:12 pm »

je m'entraine, je m'entraine

Yellowmustang · « **Réponse #28 le:** août 31, 2012, 21:35:52 pm »

freins pour le circuit !

Yellowmustang · « **Réponse #29 le:** août 31, 2012, 21:39:26 pm »

assemblage des "cherry bomb "

Yellowmustang · « **Réponse #30 le:** août 31, 2012, 22:27:49 pm »

joint balls surdimensionnés avec graisseurs , le caoutchouc des origines étaient cuits et les rotules avaient un peu de jeu

Yellowmustang · « **Réponse #31 le:** août 31, 2012, 22:33:15 pm »

pneu MA Z1 D 245/45 ZR 17

le gugusse de Montauban · « **Réponse #32 le:** septembre 01, 2012, 09:41:53 am »

Bien !!!

reste la vidéo

Yellowmustang · « **Réponse #33 le:** septembre 01, 2012, 09:48:41 am »

demain

si tout va bien

Yellowmustang · « **Réponse #34 le:** septembre 24, 2012, 20:55:05 pm »

pour gagner en traction , reprise et acceleration

lower rear control arm UPR

Yellowmustang · « **Réponse #35 le:** septembre 30, 2012, 18:40:00 pm »

je m 'étais trompé en commandant les bras de contrôle

manquait la plaque pour raccorder l'anti sway bar , erreur réparée grace à un copain soudeur TIG ( boulot magnifique !!) à l'aérospatiale !!

cette fois ci après un petit coup de bombe , la pièce est prête , montage le WE prochain
je mettrai des photos du dessous de l'auto

Maxou · « **Réponse #36 le:** octobre 04, 2012, 13:22:48 pm »

Génial tout ça….

Mais je ne vois pas du tout à quoi ça sert, ni où ça se met...

Titi57 · « **Réponse #37 le:** octobre 04, 2012, 14:31:40 pm »

Nickel tout cela, la soudure est vraiment parfaite. D'un autre côté de la part d'un soudeur pour l'aérospatial, cela aurait été étonnant...

Maxou · « **Réponse #38 le:** octobre 04, 2012, 14:50:03 pm »

Il va finir par avoir un avion de chasse à ce rythme là...

Yellowmustang · « **Réponse #39 le:** octobre 04, 2012, 19:19:42 pm »

j'y travaille , j'y travaille

prochaine étape , barre panhard maximum motorsport

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