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Auteur Sujet: Miss'tang  (Lu 2737 fois)

mbs72

  • Mustang The legend. Don’t get left in its dust. Be the one leaving the dust.
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Miss'tang
« le: mars 04, 2012, 12:35:42 pm »
Depuis le temps que je dois le faire voila la présentation de Miss'tang :
ma mustang de 1994 V6 - 3,8 L
Boîte de vitesse automatique
Sellerie velours beige
Siège conducteur électrique
Jantes alliage 17 pouces Mustang GT 2008
Climatisation
Alarme
Fermeture centralisée
Régulateur de vitesse
Double airbag
ABS
Capote électrique

pas forcément la plus aimée, je vais essayé de vous faire découvrir ce modèle.

Place aux photos (de ce matin) :

Leekun94

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Re : Miss'tang
« Réponse #1 le: mars 04, 2012, 12:38:35 pm »
Avant je détestai ces mustangs, mais je les aime de plus en plus  ;D

Très joli voiture. Tu à une photo de l'intérieur ?

mbs72

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Re : Miss'tang
« Réponse #2 le: mars 04, 2012, 12:38:42 pm »
voici des détails extérieurs plus moteur :

mbs72

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Re : Miss'tang
« Réponse #3 le: mars 04, 2012, 12:41:40 pm »
et les details intérieurs et tableau de bord de nuit sans flash  :

Maxou

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Re : Miss'tang
« Réponse #4 le: mars 04, 2012, 15:33:30 pm »
ça risque de devenir un modéle prisé dans quelques temps... ap:lo
Il y a 3 choses intolérables dans la vie : le café froid, le champagne tiède et les femmes surexcitées. (Orson Welles)

sebalibalo

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Re : Re : Miss'tang
« Réponse #5 le: mars 04, 2012, 16:08:24 pm »
ça risque de devenir un modéle prisé dans quelques temps... ap:lo
je ne suis pas certain car c'est pas un modèle qui attire beaucoup de gens, en cab c'est sûr que c'est plus sympa. Elle a l'air en très bon état. Tu l'as depuis combien de temps ? ça fait combien en puissance ce V6 ?
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Maxou

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Re : Miss'tang
« Réponse #6 le: mars 04, 2012, 16:10:04 pm »
Justement...c'est un modéle qui va devenir rare  hr0
Il y a 3 choses intolérables dans la vie : le café froid, le champagne tiède et les femmes surexcitées. (Orson Welles)

mbs72

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Re : Miss'tang
« Réponse #7 le: mars 04, 2012, 16:19:13 pm »
modele de 3.8L EFI V6 145cv


Les données du moteur:
                               Déplacement   Compression   Puissance maxi (net)   Couple maxi (net)
3.8L V6 145ch      232ci 3.8L   9.0:1      145ch 4000rpm      215ft-lb 2500rpm

pour le cruising en decapotable ca suffit

une des 18 333 produites cette année là à Dearborn  ap:lo

prix d'epoque Cabriolet de base: $20,160.00

j'approche des 200 000 kilometres  ;)
achetée a 175 000
bientot 20 ans, en 2014 quand la Mustang en aura 50  luvn


Leekun94

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Re : Miss'tang
« Réponse #8 le: mars 04, 2012, 16:22:05 pm »
Je sens que pour les 50 ans, shelby va nous sortir une mustang de fou ;D

fleau-fox

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Re : Miss'tang
« Réponse #9 le: mars 04, 2012, 16:25:48 pm »
Cette génération n'est pas vilaine, peu de ces modèles sont en circulation !!

mbs72

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Re : Miss'tang
« Réponse #10 le: mars 04, 2012, 17:38:19 pm »
Cette génération n'est pas vilaine, peu de ces modèles sont en circulation !!

en fait peu de modèles connus mais il y a en as toujours un peu en vente donc certainement beaucoup d'autres pas en vente.

petite différences entre les 94 -95 et les suivantes
les feux arrières
94-95

96+


Avant je détestai ces mustangs, mais je les aime de plus en plus  ;D

Très joli voiture. Tu à une photo de l'intérieur ?


voila deux vues de l'interieur avant et arrière

sebalibalo

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Re : Miss'tang
« Réponse #11 le: mars 04, 2012, 17:44:45 pm »
il ne doit pas y en avoir beaucoup en cab en France.
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Cougar67

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Re : Miss'tang
« Réponse #12 le: mars 04, 2012, 17:55:18 pm »
bonjour et bienvenu  ap:lo
sympa ta caisse en plus en cab  ;)



mbs72

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Re : Miss'tang
« Réponse #13 le: mars 04, 2012, 18:05:17 pm »
merci c'est ma première Mustang (et certainement pas la dernière) et j'y tiens
même si je n'ai pas son passé
sauf depuis 2 1/2 où je la possède et je n'ai fais que changer les plaquettes de frein et mettre un peu d'essence  ;)
Elle roule tres bien sur chaussée très humide et même sur neige  rck

Manu

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Re : Miss'tang
« Réponse #14 le: mars 04, 2012, 19:10:36 pm »
Bienvenue à la Miss. ap:lo

Suis d'accord pour dire qu'elle est plus rare que la S197, perso, j'en ai jamais croisé alors j'espère la voir à Beaune  ;)

rvrsra

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Re : Miss'tang
« Réponse #15 le: mars 07, 2012, 15:05:56 pm »
Ben c'est une jolie auto ,

Pas la plus appréciée (période stylistique curieuse chez Ford...  :-[mais ce n'est pas sur que la S197 ait marché en 94....)

Contre une des plus efficaces au niveau de la tenue de route je crois, et là je sollicite ton expertise , c'est bien sur cette génération là que les roues arrières sont indépendantes non ?

Au plaisir de te voir un de ces 4  :v: rnr

Hawkmoon

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Re : Miss'tang
« Réponse #16 le: mars 07, 2012, 15:13:03 pm »
Je voyais souvent la même près de mon boulot, sauf qu'elle a une capote beige, mais ça fait quelques semaines que je ne la vois plus. Visiblement, le proprio s'en servait en daily.

rvrsra

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Re : Miss'tang
« Réponse #17 le: mars 07, 2012, 15:14:04 pm »
ben puisque tu en parles, en daily ça pourrait me botter ça !!!!!

je suis sur LBC !!!

Thierry

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Re : Miss'tang
« Réponse #18 le: mars 07, 2012, 23:39:33 pm »
Quand cette génération est sortie en 1993 et que je l'ai vue dans un magazine français (LVA je crois), j'ai eu le coup de foudre et c'est celle-là qui m'avait réconciliée avec le nom Mustang que je trouvais déplacé depuis les millésimes 1974.

Prends en bien soin, elle sera bien plus rare que les Mustang I ou IV dans le futur. rnr

...
Contre une des plus efficaces au niveau de la tenue de route je crois, et là je sollicite ton expertise , c'est bien sur cette génération là que les roues arrières sont indépendantes non ?
Non, toutes les Mustang ont eues un essieu arrière rigide sauf les Cobra (l'équivalent des GT500 d'aujourd'hui) de 1999 et aprés qui avaient des roues arrières indépendantes. Ceci dit, elles sont bien plus légères que les gén V alors il se peut trés bien que leur tenue de route soit meilleure.

sebalibalo

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Re : Re : Miss'tang
« Réponse #19 le: mars 07, 2012, 23:48:04 pm »
Quand cette génération est sortie en 1993 et que je l'ai vue dans un magazine français (LVA je crois), j'ai eu le coup de foudre et c'est celle-là qui m'avait réconciliée avec le nom Mustang que je trouvais déplacé depuis les millésimes 1974.

Prends en bien soin, elle sera bien plus rare que les Mustang I ou IV dans le futur. rnr
il doit y en avoir des tonnes aux USA de cette version non ?
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