Auteur Sujet: Ma nouvelle mamie : fastback 68 ;D (Lu 2517 fois)

Leekun94 · « **Réponse #60 le:** juillet 29, 2012, 22:11:22 pm »

C'est normal, on y est pour rien nous

Leekun94 · « **Réponse #61 le:** juillet 30, 2012, 21:00:15 pm »

Carte grise faite ce matin. 630 €

Je la reçois dans 2 3 jours normalement

geoffrey59 · « **Réponse #62 le:** juillet 30, 2012, 22:41:34 pm »

Et oui ce n est pas une 304

Maxou · « **Réponse #63 le:** juillet 31, 2012, 09:03:59 am »

Ca va ronronner dur dans les rues d'Alfortville

…et de Maisons-Alfort ?

Tu viens avec nous à Beaune fin août ?

Leekun94 · « **Réponse #64 le:** juillet 31, 2012, 09:15:48 am »

Normalement oui. Ca va dépendre aussi si j'ai un rendez vous pour l'expertise avant

sebalibalo · « **Réponse #65 le:** août 01, 2012, 15:58:33 pm »

Citation de: Leekun94 le juillet 30, 2012, 21:00:15 pm

Carte grise faite ce matin. 630 €

Je la reçois dans 2 3 jours normalement

wouah la chance, ça m'a couté plus du double pour la mienne $:-\$

Maxou · « **Réponse #66 le:** août 01, 2012, 16:01:44 pm »

Citation de: Leekun94 le juillet 31, 2012, 09:15:48 am

Normalement oui. Ca va dépendre aussi si j'ai un rendez vous pour l'expertise avant

Si tout va bien, va sur le lien dans ma signature...

Leekun94 · « **Réponse #67 le:** août 01, 2012, 21:36:23 pm »

Par contre si je viens je partirai de bourgogne

Leekun94 · « **Réponse #68 le:** septembre 24, 2012, 16:46:07 pm »

Bonjour à tous,

Je vous donne des nouvelles de ma Mumu. Elle est toujours au garage, elle ne voulait pas prendre le liquide de refroidissement.

Mon garagiste m'a dit que c'était un problème de culasses. Il les envoyés je ne sais pas où

. Il vient de les recevoir et elles avaient bien un problème.

Les siège de soupape n'étaient pas étanches et l'une d'entre elles était fendu

.

Il me demande de trouver :

- Joint de queue de soupape
- 2 joint de culasse (+1/10eme de millimètre plus épais ) on peut en acheter des non standard comme ça ?
- 2 joint de couvre culasse
- durite à eau
- thermostat d'eau
- courroie d'accessoire (il m'a parlé d'alternateur et de pompe à eau

)

Ça va être épique de trouver ça

Thierry · « **Réponse #69 le:** septembre 24, 2012, 22:21:26 pm »

J'ai lu tes anciens messages et tu as une Mustang code C mais a-t-elle toujours un 289? Tu peux modifier ton profil pour dire quel moteur a ta Mustang et pour éviter qu'on te demande trop souvent cette question.

- Si c'est pour un 289, des joints en +1/10 ème de millimetre ça correspond à + 0.004 pouces et en voilà:
http://www.summitracing.com/search/Department/Gaskets-Seals/Part-Type/Head-Gaskets/Make/FORD/Engine-Size/4-7L-289/Compressed-Thickness-in/0-040-in/

Après il faut voir le diamètre des cylindres pour faire le choix, tu sais si c'est en côte d'origine ou si les cylindres ont étés réalésés?

- Les joints de couvre culasse:
http://www.summitracing.com/search/Department/Gaskets-Seals/Make/FORD/Engine-Size/4-7L-289/?keyword=valve%20cover&dds=1

- Les durits à eau avec différentes dimensions.

http://www.summitracing.com/search/Make/FORD/Engine-Size/4-7L-289/Year/1968/

Si ma mémoire est bonne il y avait deux types de radiateurs pendant le millésime 1968 alors ça explique peut être pourquoi il y a différentes dimensions. Voilà un site qui convertira les mm en pouces si vous devez faire des mesures:
http://www.industrial-enclosures.com/html/conversion-mm-inch.html

Les thermostat suivant la température d'ouverture de ton choix:
http://www.summitracing.com/search/Make/FORD/Engine-Size/4-7L-289/Year/1968/?keyword=thermostat&dds=1

La courroie d'accessoires. La longueur dépend si tu as le système anti pollution californien (pompe à air), la clim et la direction assistée ou pas:
http://www.summitracing.com/search/Make/FORD/Engine-Size/4-7L-289/Year/1968/Part-Type/Accessory-Belts/

Bon courage pour trouver ce qu'il faut ton shopping.

Leekun94 · « **Réponse #70 le:** septembre 26, 2012, 09:20:19 am »

C'est bon j'ai fait la modif

Merci Thierry pour cet éclaircissement. Je vais aller voir mon mécano pour avoir les tailles précises.

Aprés le moteur je m'attaque à la carrosserie

La suite au prochain épisode

Leekun94 · « **Réponse #71 le:** mai 24, 2013, 15:22:34 pm »

Bonjour à tous,

Ca y est ! la restauration de ma mustang commence ! Je mettrais des photos au fur à mesure !

Au programme, traitement de la rouille, peinture complète et circuit électrique complet neuf et d'autres modifs !

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Maxou · « **Réponse #72 le:** mai 25, 2013, 15:50:16 pm »

Vite....les beaux jours arrivent ! Enfin, doucement qu'ils arrivent...ça te laisse un peu de temps.
Bon courage !

Leekun94 · « **Réponse #73 le:** mai 28, 2013, 23:07:57 pm »

Bonjour à tous,

Grosse mauvaise nouvelle aujourd'hui. Au cours du décapage de la peinture, le drame

Pourri, vous avez dit pourri ?

C'est avec le moral au plus bas que je vais me coucher

Uploaded with ImageShack.us

big boss · « **Réponse #74 le:** mai 29, 2013, 07:58:40 am »

Et ben mon coco, t'es pas sorti

Maxou · « **Réponse #75 le:** mai 29, 2013, 09:28:44 am »

Bon courage pour tout ça

Encore une preuve qu'il ne faut pas se fier aux photos lorsque l'on cherche une ancienne et bien inspecter l'auto…Penser au coup de l'aimant par exemple...

Leekun94 · « **Réponse #76 le:** mai 29, 2013, 09:33:32 am »

tout a fait d'accord avec toi Maxou.

Mais bon quand tu passe par un importateur qui n'a jamais eu de problème avec des mecs du forum et des mecs que je connais, tu fais confiance. Comme quoi $:-\$

Maxou · « **Réponse #77 le:** mai 29, 2013, 09:37:34 am »

Je te comprends... $:-\$

mustanger · « **Réponse #78 le:** mai 29, 2013, 09:39:00 am »

le règle a appliquer est de toujours faire faire une expertise poussée du véhicule

tu perds peut être 200$ mais au moins tu es sur.

là c'est au moins 7000€ de resto

les américains nous vendent toutes leurs merguezs c'est classique $:-\$

sebalibalo · « **Réponse #79 le:** juin 01, 2013, 20:42:55 pm »

et c'est les rois du maquillage de bagnoles.

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