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Auteur Sujet: La Mustang GT 2010 de Enthanal  (Lu 5825 fois)

SwissCoco

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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #80 le: 12 mars 2013, 10:59:55 am »
T'as posé la question à l'ancien proprio  ???

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Enthanal

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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #81 le: 12 mars 2013, 11:13:42 am »
Nop pas pensé  ;D

Je vais deja regarder cette console si y'a des fils qui arrivent aux prises ;)

Il semblerait que cette prise s’appelle "Auxiliary power point" et dans les fusibles y'a "Auxiliary body module (ABM)" je pense que ca correspond...

Maxou

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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #82 le: 12 mars 2013, 13:53:08 pm »
En effet, c'est le seul fusible que j'avais remarqué qui pourrait correspondre…mais sans conviction.
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Enthanal

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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #83 le: 12 mars 2013, 14:59:11 pm »
Celui coté passager (le 35 donc) n'est pas grillé.

J'ai vu les 2 boulons au fond de la boite a gant donc je vais voir pour la déposer. A priori ca a l'air d'etre cablé (passage des doigts par la trappe d'accès au frein a main... j'ai touché un fil... reste a voir s'il est branché ailleurs).

Sinon il reste le fusible 18 coté moteur, je jetterai un coup d'oeil ce we.

silver

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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #84 le: 12 mars 2013, 18:26:47 pm »
Tu peux deja démonte la console centrale qui entoure le freins a mains et le levier de vitesse en tirant dessus, elle n'est pas fixée, simplement emboîtée , la boule du levier de vitesse et vissée sur la tige
ca te permettra de voir si les fiches sont branchées

Enthanal

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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #85 le: 14 mars 2013, 10:26:10 am »
Oki je regarderai ;)

Sinon 3000km deja avec la belle (bientot 55000km). Ca passe vite et je suis a 62% de l'huile.

Va falloir que je me penche un peu sur ce qu'il va me falloir pour le prochain entretien  hr0
- filtre a huile ford (racing ? :P )
- huile 5w20 (ravenol ?)
- filtre a air sport ? KN ? autre ? Je sais pas s'il existe des non-huilé comme pipercross pour les mumu.

Plus il faut que je regarde ou elle en est des révisions et ce qu'il y a a faire a la prochaine et quels sont les points a vérifier.

Va me falloir aussi 2 pneus pour les jantes été vu qu'il y a 2 pirelli au temoin. L'ancien proprio a mis des GY eagle f1 2 et ils sont neufs... soit j'en met 2 aussi, soit je met autre chose mais j'aime bien avoir 4 les memes en général :/

Cold Air Flo SC

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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #86 le: 14 mars 2013, 10:52:13 am »
Pour le filtre le plus facile à trouver est le Ford Racing

Pour l'huile je risque de choquer de nombreuses personnes mais je mettrais de la 5w-30 j'aime bien la MOTUL 300V qui est une huile 100% synthèse à base d'ester
3 qualités d'huile :
group III : hydrocraquée - huile de synthèse à base d'huile minérale motorcrap
group IV : PAO polyalphaoléfine - huile de synthèse à base de synthèse chimique de belles molécules mobil 1
group V : les esters

il vaut mieux oublier le group III

Qu'est-ce que l'ancien propriétaire mettait comme huile et il a eu la voiture avec combien de kil ?

Pour le filtre met un CAI avec un tune  evl2

Airaid font des CAI et en général ils ont des filtres huilés (Synthaflow) et non-huilé papier (Synthamax).

Si tu veux rester avec de la 5w-20 ne dépasse les 1900 tr/min  LOL
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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #87 le: 14 mars 2013, 11:08:53 am »
SAI (Shelby American Inc) recommande la 5W30 sur les Shelby GT-Hertz 2006 et Shelby GT 2007-2008 qui ont le même moteur que la tienne avec un CAI et une reprogrammation Ford Racing...  LOL
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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #88 le: 14 mars 2013, 11:39:28 am »
La mienne a déjà un CAIS logiquement (puisque c'est marqué sur le couvercle de la boite a air) et elle est donnée pour 315cv (232kw) alors que les 2005-2009 sont a 305 il me semble...
Donc je dois avoir une carto différente...

De toute façon ce we j'ouvre la boite a air pour voir l’état du filtre.
Je préférerai partir sur du non huilé, genre simota ou itg ou pipercross (dans les marque que je connais mais je sais pas s'ils font stang) ou bien comme tu dis un airaid synthamax.

Pour l'huile il mettais de la 5w20 (il m'a filé 2 bidons d'ailleurs) et c'est aussi ce qui est sur le owner guide de la 2010.

Ce serait plus simple de trouver de la 5w30 ou 5w40 (magnatec ou 300V). Je me demande juste si toutes ces préconisations ont vraiment une influence...

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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #89 le: 14 mars 2013, 11:53:25 am »
On en a déjà débattu en long, en large et en travers.

La 5W30 va très bien

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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #90 le: 14 mars 2013, 12:00:01 pm »
Yep j'ai lu les sujets concernés ;)
C'est pour ca que j'ai pas mis de commentaires ou questions la bas.

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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #91 le: 14 mars 2013, 12:03:37 pm »
5w40 faut pas exagérer

CAI avec une grosse boite noire presque fermée et un filtre rectangulaire  >:(
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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #92 le: 14 mars 2013, 19:10:31 pm »
Tu trouveras un bon filtre chez Airaid en remplacement de celui d'origine.

A savoir les synthaflow sont huilés et les synthamax non huilé ou en papier.
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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #93 le: 15 mars 2013, 10:04:26 am »
Bon j'ai dé-clipsé rapidement la console et c'est un beau merdier la dedans :D

Les prises ont l'air câblées, faudra que je regarde si du jus arrivent a elles (mais pour ca faut que je retrouve mon multimetre... pfffffff  gbley)

Par contre y'a aussi les fils que l'ancien proprio avait fait mettre pour les valves a l’échappement qui passent par la et sont pontés... je sens que ca va etre chiant a checker tout ca...

Sinon tout a fait autre chose: il semblerait que les 2010 (ou la mienne) ait une k-member brace d'installée.
J'ai maté sous la voiture et y'a une barre en travers.

C'est cool, pas besoin d'en mettre une ;)

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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #94 le: 18 mars 2013, 12:00:32 pm »
Ce week end c'était remise stock de la Focus ST 225 pour la mettre en vente... du coup j'ai pas pu m'occuper de la stang.

Au programme 6h30 de taf avec amortos, cata, descente de turbo, echangeur, durites...

Vu que j'avais une fosse a dispo j'en ai quand meme profité pour jeter un oeil dessous la mumu ;)
Comme un pignouf j'ai pas pris de photo de l'ensemble...

Bref je peux juste dire qu'elle a deja un K-Member Brace sous la boite et la ligne d'origine avec le H-pipe (normal quoi).

J'ai pris une photo des silencieux et je voulais etre sur que la référence est celle d'origine :




Sinon des photos avec des copines ;)




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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #95 le: 18 mars 2013, 21:23:23 pm »
Sympa la Focus RS blanche.....
Tu travailles sur la ST dehors avec ce froid  cavapasa

Pour les échappements ils ont l air d origine .... don t worry be  ;D
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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #96 le: 19 mars 2013, 08:57:55 am »
Bah ca a été pour la ST, on a pas pris la pluie pour les suspat... et pour la ligne on était a l'abris dans la fosse.

Il faisait en gros 4-5° mais pas de vent donc finalement une bonne météo pour de la mécanique ;)

I'm not worried, mais comme ca fait deja pas mal de bon son avec ces gamelles je me suis dis:
-"Si ca se trouve c'est des ford racing ou des gamelles de GT500... truc du genre."

Mais si c'est de l'origine, c'est deja pas mal  msk (un pote trouve un poil aigu sur une prise de son depuis l'habitacle).

Concernant le filtre a huile:
Y'a une différence intéressante entre un motorcraft et un ford racing sur un 4.6 stock ?

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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #97 le: 19 mars 2013, 12:31:47 pm »
Ford c'est du motorcraft motorcrap
Ford Racing c'est du high performance  LOL

http://www.svtperformance.com/forums/svt-shelby-gt500-150/574305-motorcraft-fl-820s-vs-ford-racing-cm-6731-fl820-oil-filters.html

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Heavy gage base and canister for higher burst strength and impulse fatigue resistance
High quality silicone anti-drain back valve
Non-stick sealing gasket for ease of installation and removal
Long life with standard and synthetic motor oils
Up to 50% more filtering capacity than standard filters
Improved filtering efficiency
This technology is only available through Ford Racing Performance Parts.

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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #98 le: 19 mars 2013, 13:30:38 pm »
Merci pour le lien, on voit bien la difference.

Maintenant, est-ce que pour un v8 de 315cv sans modif qui fait surtout de l'autoroute ca vaut le coup de prendre le ford racing plutot que le motorcraft ?

Et surtout, ou est-ce que tu le prend ? :D

CJ, fordracingparts, ebay ?

Cyril57

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Re : La Mustang GT 2010 de Enthanal
« Réponse #99 le: 19 mars 2013, 14:17:12 pm »
Honnetement, avec un moteur stock et une préconisation de vidange tous les 7500kms avec changement du filtre, je me ferais pas chier à prendre du FR. Du motorcraft, une bonne huile c'est largement suffisant ;)

 

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