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Auteur Sujet: infos pour choix de convertisseur.  (Lu 506 fois)

herve2.24v

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infos pour choix de convertisseur.
« le: janvier 13, 2013, 11:01:38 am »
Bonjour à toutes et à tous,

je cherche à connaitre le régime de blocage (torque converter stall) des convertisseurs d'origine montés sur les code C boite C4 en 1966.
 j'ai vu qu'il existe différents "Bolt Pattern"  (10.5" et 11.5"), si quelqu'un sait à quelle mesure cela correspond, je suis preneur.

d'avance merci!!
 

JLS

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Re : infos pour choix de convertisseur.
« Réponse #1 le: janvier 13, 2013, 11:16:49 am »
Je comprends pas ta question........mais je vais essayer   sroll   ;) ;D

10.5" et 11.5" c'est les diamètres de perçage par rapport au volant moteur 157 ou 164 dents
http://www.la-truite-dor.fr

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herve2.24v

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Re : infos pour choix de convertisseur.
« Réponse #2 le: janvier 13, 2013, 11:35:29 am »
merci de ta réponse JLS

un convertisseur, si j'ai bien compris, transmet progressivement le mouvement du moteur à la boite.

au ralenti, le convertisseur "patine" et n’envoie que peu de couple vers la boite.
plus le régime augment, plus le convertisseur "rattrape" le mouvement jusqu'au moment où le régime moteur égale celui de la boite. on arrive alors point appelé  "torque converter stall"  à partir duquel le mouvement est transmis intégralement.
je voulais savoir à quel régime se trouvait ce point sur un convertisseur "stock" car je désire remplacer le mien par un plus adapté.

pour le volant moteur, je suppose qu'il faut démonté la boite pour connaitre le modèle...

en fait, j'avais deux questions... ;D

JLS

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Re : infos pour choix de convertisseur.
« Réponse #3 le: janvier 13, 2013, 11:57:03 am »
http://www.broaderperformance.com/15-ford-c4-torque-converter

Un "stock " c'est 2200à4500
Faire attention aussi au striures 24 ou 26 selon l'année  (arbre de transmission )
pour toi si ta boite est de 66 c'est un 24
http://www.la-truite-dor.fr

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herve2.24v

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Re : infos pour choix de convertisseur.
« Réponse #4 le: janvier 13, 2013, 12:07:49 pm »
donc à partir du couple maxi, c'est logique.

pour les striures, de 1966 à 1969, c'est du 24, et ça passe à 26 à de 70 à 81.
faut que je trouve la ref de ma boite, et que je compte le nombre de dents sur le volant moteur.

merci de ton aide!

JLS

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Re : infos pour choix de convertisseur.
« Réponse #5 le: janvier 13, 2013, 12:13:47 pm »
Si non tu peux aussi changer très très légèrement le passage de tes vitesses en jouant avec le vaccum
Sens horaire les vitesses passent moins haut dans les tours  ;)
Attention maxi un quart de tour


http://www.jegs.com/p/TCI/TCI-Adjustable-Vacuum-Modulators/762212/10002/-1
http://www.la-truite-dor.fr

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Re : infos pour choix de convertisseur.
« Réponse #6 le: janvier 13, 2013, 12:39:53 pm »
merci, j'ai mis dans le panier, c'est pas pour ce que cela coute et ça permettra d'ajuster le réglage.

je vais quand même devoir changer le convertisseur pour un plus réactif à bas régime, puisque l'arbre à cames a une plage beaucoup plus basse (600-4800tr/min)

http://www.jegs.com/i/Comp+Cams/249/CL31-230-3/10002/-1

je pensais à un Hughes qui bloque à 1000-1200rpm
http://www.jegs.com/i/Hughes-Performance/512/F30FUEL/10002/-1?parentProductId=

 

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