Auteur Sujet: huile boite auto (Lu 1684 fois)

JLS · « **Réponse #40 le:** novembre 24, 2012, 18:28:03 pm »

Il faut que l'huile joue son rôle et soit dans tout les circuit donc à froid elle est au "fond" et en fonctionnement elle est partout

Citation Thierry :
si ta méthode a froid était fiable, les ingénieurs de chez Ford auraient fait les reperes sur la jauge pour que ce soit vérifiable a froid et non a chaud

Marcel47 · « **Réponse #41 le:** novembre 24, 2012, 21:17:12 pm »

j'ai toujour jaugé a chaud aurevoir1

JLS · « **Réponse #42 le:** novembre 25, 2012, 09:42:13 am »

j'ai du rater un épisode

Marcel47 · « **Réponse #43 le:** novembre 25, 2012, 09:59:49 am »

c'est pas grave

Thierry · « **Réponse #44 le:** novembre 25, 2012, 17:26:02 pm »

Citation de: Marcel47 le novembre 24, 2012, 21:17:12 pm

j'ai toujour jaugé a chaud aurevoir1

J'avais jamais remarqué que ce smiley montrait le doigt du milieu et je crois que c'est aussi ton cas Marcel. Je vais le supprimer de ce pas avant que de nouveaux conflits éclatent.

Smiley supprimé:

JLS · « **Réponse #45 le:** novembre 25, 2012, 17:48:11 pm »

Merci Thierry

SERGIO 52 · « **Réponse #46 le:** novembre 25, 2012, 18:23:19 pm »

LOLMoi non plus je n'avais jamais fait attention

le gugusse de Montauban · « **Réponse #47 le:** novembre 25, 2012, 18:48:49 pm »

Citation de: Thierry le novembre 25, 2012, 17:26:02 pm

Citation de: Marcel47 le novembre 24, 2012, 21:17:12 pm
j'ai toujour jaugé a chaud aurevoir1
J'avais jamais remarqué que ce smiley montrait le doigt du milieu et je crois que c'est aussi ton cas Marcel. Je vais le supprimer de ce pas avant que de nouveaux conflits éclatent.

Smiley supprimé: (Lien fichier)

Connaissant bien Marcel, je n'ai aucun doute sur la méprise !!

Marcel47 · « **Réponse #48 le:** novembre 25, 2012, 23:32:34 pm »

et bien moi non plus,et mes excuse si mauvaise interpretation

SERGIO 52 · « **Réponse #49 le:** novembre 26, 2012, 08:21:40 am »

Il n'y a pas de mal Marcel .

Marcel47 · « **Réponse #50 le:** novembre 26, 2012, 12:16:37 pm »

merci et a plus , quand je serai en travaux pour d'autres courrier

Marcel47 · « **Réponse #51 le:** décembre 10, 2012, 16:10:06 pm »

bonjour a tous
c'est parti pour un tour

me voila sur ma boite auto

une fois enlever le cache ( m...d) devant la cloche et en faisant tourner le moteur avec une clee a pipe j'ai vue 4 boulons qui tienne (je supose) le convertisseur au volant moteur , et 1 boulon qui une fois dessere il a coule de l'huile rose donc vidange du convertisseur ?: tout cela c'est du reperage je n'ai pas encore vidanger:

releve sur la boite

a droite bans le gros rond
C6DP-7DO27-81

cote gauche derriere le selecteur
C6DP-7006-A

au dessus de ces derniers ,dans des petits rond
vers l'avant je ne peut pas lire
le second DX 5 66

sur la queue de boite
74AP-7A040-C-BK

a qu'oi corresponde tous ces numeros

en attendand les reponces je vais nettoyer au maxi avec du gas-oil et demain un coup de bombe pour secher

j'ai oublie

, si je vidange le convertisseur par ce bouchon , comment il ce rerempli en remetant l'huile dans la boite?

A+

Thierry · « **Réponse #52 le:** décembre 10, 2012, 17:22:37 pm »

Pour les numéros, C6 correspond à l'année 1966 donc c'est certainement des pièces d'origine d'une boite C4 de 1966.
Dans les petits ronds ça devrait être des codes qui indiquent la date de la boite au jour près mais j'arrive pas à décoder ceux que tu donne.

Pour l'huile dans le convertisseur, l'idéal serait d'en mettre le plus possible par le bouchon avec une seringue peut être puis de faire tourner le moteur au ralenti et mettre la boite sur drive pendant quelques secondes et refaire les niveaux de boite en plusieurs fois s'il le faut.

Marcel47 · « **Réponse #53 le:** décembre 10, 2012, 18:50:51 pm »

je regarderai la quantite sortie par la vidange du convertiseur , je pourai y en remetre en metant le trou au plus haut pour y en metre le maxi
en videngeant des deux endroit je doit avoir la quantite, donc l +l et = total a remetre a un poil pres
apres avoir decrasser il y a un boulon a l'avant du reglage de bande cote gauche?
pour vidanger le convertisseur je leverai le derriere de la mustang de sous le pont de 25 ou 30cm avec le cric ( et deux chandelles) je suis quand meme dans la fausse
merci et A+

Marcel47 · « **Réponse #54 le:** décembre 11, 2012, 19:06:12 pm »

bonsoir
huile sortie,mais pas mesure la quantite,d'un cote carter de l'autre convertisseur
haut dessus du filtre il ya le valve dolbies, je peut le demonter sans aucun risque?
c'est pour changer les joints du selecteur (fuite)
faut il mettre du joint sur le filet des boulons
je vai mettre un bouchon de vidange,et renforcer le plat du carter avec un fer plat de 15x3 si je trouve des boulons un peut plus long : quoi que : je regarderai la longeur des neufs
A+

JLS · « **Réponse #55 le:** décembre 11, 2012, 19:24:47 pm »

Pour le valve body oui tu peut le démonter........... seul risque est de remettre le sélecteur à la bonne place quand tu va le remonter

Si tu change le joint du sélecteur ne mais aucune pâte nul par trop risqué sur une boite auto

http://www.atelier-voitures-americaines.fr/voitures-americaines-en-preparation/articles/refaire-une-boite-automatique-ford-c4.html

le gugusse de Montauban · « **Réponse #56 le:** décembre 11, 2012, 20:59:34 pm »

ça c'est un sacrés lien !!

SERGIO 52 · « **Réponse #57 le:** décembre 11, 2012, 21:10:02 pm »

Oui il est bien je m'en suis servi aussi en le pompant sur le forum Mustang passion France il y a 2 ans

SERGIO 52 · « **Réponse #58 le:** décembre 11, 2012, 21:12:14 pm »

Sinon il y a aussi cela
http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_0908_how_to_build_a_better_c4_transmission/viewall.html

SERGIO 52 · « **Réponse #59 le:** décembre 11, 2012, 21:17:41 pm »

Sur un forum ami il y a aussi cela . Très intéressant

http://forum.mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=3&t=8187&start=45

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