Oui et avec des pneus en mauvais état ca n'aide pas. Enfin t'inquietes pas je suis moi aussi passé par la avec un dérapage sur autoroute sous la pluie et choc contre la barriere de sécurité. Mais ma 69 était moins abimée que la tienne.

Tout est la:
http://www.mustangv8.com/fr/forum-technique-mustang/aide-achat-volant-moteur/60/

Bonjour,
Voila encore un point qui m'a éclairé, les boites à vitesse !
Dans ma tête, je me disais qu'il me fallait à tout pris une boite à vitesse manuelle, car je n'aimais pas trop ça les boites automatiques. Je préfère poussait les rapport a fond ! faire rugir le moteur, qu'on m'entende dans toute la ville !
Mais aprés une discussion avec un amis qui à un petit garage de vieille américaine, il me disait que avec une boite manuelle, tu consomme plus car c'est pas les même boites manuel qu'on a en Europe. Donc tu sais pas bien quand tu passe le rapport et donc tu consomme plus. Cela à force de conduire une Mustang tu te fais à elle et force de rouler avec elle tu sais comment elle ce comporte et c'est TOI qui te fait ton idée.
Je sais aussi que les boites automatiques on été mis sur les Mustang, et les autres américaines, car les routes sont trés longues et il n'y a pas beaucoup, voir pas du tout, de virages. Donc je pense que les boites automatique ne sont pas faite pour nos routes.
Moi, maintenant, j'aimerai que ma Mustang ai une boite manuelle. Donc pour l'instant je partirai plus pour acheter une Mustang d'occassion, et peut être plus tard me rattaper une Mustang, car pour moi ça reviendrai plus cher de me la rattaper.
Quand pensez vous ?

Ensuite j'ai lu que vous disiez que les boite automatique demande un entretien, en quoi ça consiste ? remettre de l'huile ? la changeait complètement ? je comprend bien que ça dépend de la voiture que je vais acquérir.
Combien ça couterai une boite automatique pour une Ford Mustang Mach 1 de 1969 ?
Combien ça couterai une boite manuelle pour une Ford Mustang Mach 1 de 1969 ?

Merci de vos réponse.

PS : La voiture la plus puissante et rapide que j'ai conduit, c'est une Lamborghini gaillardo, son moteur V10 m'a amener a environ 300 km/h !! Des putains sensations sous la pédales !! la voiture répondé desuite !! impressionnant !!! à coupé le souffle ! avec une boite sequentiel, palette au volant ! je l'ai conduit pendant 4 tours sur circuit, dans le sud de la France. C'était un cadeau pour mon anniversaire cet été !

Bonsoir James,
Je vois pas pourquoi les boites manuelles américaines seraient différentes en utilisation que les boites européennes de la meme époque.
Il y a les boites manuelles a trois vitesses, elles d'accord, elles ont des rapports plus longs que les boites 4 et le régime du moteur serait plus élevé a grande vitesses.
En ce qui concerne une consommation plus élevée sur les boites manuelles c'est faux aussi, il y a moins de masse en mouvement et une boite 4 vitesses permettra de faire tourner le moteur a un régime plus faible qu'avec une auto a 3 vitesses. Par contre c'est sur que si le conducteur tire sur le moteur jusqu'au régime maxi avant de changer de vitesses ou ne rétrograde jamais aprés avoir ralenti, la consommation sera largement supérieure. Tout dépends de la conduite et si le conducteur ne sait pas quand il faut changer de vitesse, il n'y a aucun doute, il lui faudra une boite auto.

Aprés le prétexte que leurs routes sont plus longues et droites n'a aucun rapport avec la popularité des boites autos. Ca serait plutot l'opposé et c'est dans les bouchons des grandes métropoles que les américains apprécient de ne pas avoir a changer de rapport. Ca fait aussi partie de leur culture, ils sont amateurs du tout automatisé et le moindre effort les interessera tout comme ils aiment manger ou aller au cinéma sans avoir a sortir de leur voiture.

En ce qui concerne l'entretien d'une boite auto, il faut faire une vidange d'huile bien plus souvent que sur une boite manuelle, avec changement de filtre a huile, serrage des bandes et la plupart du temps, les boites autos des Mustangs européennes ont été négligées car peu de mécanos savent les réparer ou les entretenir.

Question prix, tout dépends du fournisseur et si c'est des boites d'occasion, refaites ou neuves mais une boite manuelle coutera bien plus cher qu'une boite auto car elles sont beaucoup plus rares et recherchées (meme chez les américains aujourd'hui). En tout cas, si tu trouves une Mach 1 avec sa boite d'origine qui est HS, quelle qu'elle soit, il vaudrait mieux la faire refaire que de la remplacer. Une Mustang aura bien plus de valeur si tout est d'origine comparé a une autre qui aurait une boite remplacée, meme si elle est neuve.

Comme dit 289225cv, pour le cruising et la balade tranquille, une boite auto est l'idéal mais si tu préferes les conduites sportives, c'est une boite manuelle qu'il te faut.

  a la tienne james , donc pour toi c est une 69 390 ci
boite 4v, extra, c est pas rien, mais pas impossible du moins aux
usa et encorre elles doivent pas courir les rues !!!!!! et en plus
rouler tous les jours avec  ........ attend de l avoir........et de
l assurer .........
pour les rep y a pas de souçies tu trouve tout carrosserie meca
electricitée y a plus qu a ...... mais au fait il y a pas un raso
mustang sur toulouse ? il me semble que l on en a parler ici   

Une 390 de 69 ca`court pas les rues mais c'est trouvable aux USA, par contre ce genre de modele coutera bien plus cher qu'une Mustang basique.

En ce qui concerne un usage au quotidien c'est possible et si la base est en bon état d'origine ou restaurée, elle sera bien plus fiable qu'une voiture moderne si l'entretien est suivi.
Par contre, je doute qu'il soit possible d'assurer une voiture en usage quotidien avec une carte grise de collection, il faudra voir chez les assureurs et trouver ce genre de voiture avec une carte grise normale ou de faire homologuer une ancienne importée sera un vrai parcours du combattant.

Dernier point, le mastic c'est bien pour obtenir un fini de carrosserie lisse et rattrapper quelques creux mais certainement pas pour boucher des trous de corrosion. La seule technique valable est de couper tout le métal attaqué et de souder du métal a la place. La corrosion superficielle quand a elle, peut etre poncée jusqu'a ce qu'il n'y ait aucune trace. A mon avis, il n'y a aucun anti-rouille qui pourra neutraliser la rouille indefinément, tot ou tard, elle reviendra.

La photo que ta mis 289225cv elle péte la classe !!! Elle est trop belle en robe rouge madame Mustang ^^
je crois que je suis amoureux !!! Looool
 

il y a une 69 boss 302 rouge sur voitures-americaines , elle est a
Monaco , en fait on en trouve en europe ........

J'ai trouvé le lien : http://www.voitures-americaines.com/voitures_americaines_petites_annonces_gratuites/detail.php?siteid=22722

Elle est super belle !!!
Elle donc à Monaco, elle est rouge avec des bandes noires, c'est la version sportroof, Coupé fastback de 1969, c'est une Boîte manuelle, elle a 4200km, le Compteur est en Miles , la Distance affichée au compteur est  GARANTIE, elle a la Carte Grise de Collection,
le prix est de 75000 € à débattre.

C'est cher une Boss 302 ....
Elle a subit quelques amélioration d'aprés l'annonce. 

oui en plus a debattre !!