Les pros ne vont pas tarder à te répondre. En gros, pour le voyant, ce sont les sondes lambdas sur ton pot catalytique qui s'affolent car le mélange air-gaz ne correspond plus à ce qu'elles connaissent...il te faudra certainement une reprogrammation pour modifier les paramètres moteur. Idem pour les CAI BBK, une repro est nécessaire.

tout d'abord merci pour vos réponses.

Pour Maxou,c'est bien la mon probleme, ok pour une repro mais on reprogramme quoi l'ECU du véhicule avec une tune pour GPL via SCT (je sais pas si le X3 et capable de gerer le GPL,sur le site de SCT a priori non...) ou livewire (lui serait capable de gerer le GPL ou LPG)? ou le boitier GPL et la dans ce cas je me pose la question si seulement un installateur GPL peux me faire ça!!!

J'ai lu sur le net que normalement c'est l'ECU qui donne les infos au boitier GPL qui transmet aux injecteurs GPL les ordres, mais a priori cela dépend du type ou de marque du systeme GPL...

Yellowmustang, la marque du boitier GPL c'est STAG 300 plus,montage en Pologne...
Je pense qu'effectivement ce doit etre un systeme injecté,mais je crains que le boitier GPL ne soit pas asservi par l'ECU du véhicule ce qui voudrait dire indépendant donc au niveau prog...j'ai des photos et des docs (en anglais) sur le systeme GPL installé,il me semble mais je suis pas sure qu'il y aurait une cartographie spécifique interne au GPL...

C'est pas simple...je suis preneur de toutes vos infos et conseils

Un technicien est demandé sur ce post 

Tu as jeté un oeil sur ce topic ?
http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/informations-de-base-sur-les-boitiers-de-reprog/

Donc Framy si je comprends bien il n'y a pas de solution! completement inutile l'achat d'un SCT car aucune action possible sur le systeme GPL si indépendant...
La seul solution serait de reprogrammer le boitier GPL...et la!!!
Je vais quand meme tenter de contacter un installateur GPL pour avoir son avis!
 

Alors Framy,

CT Fait, attente contre visite car non conforme avec la CG essence (Normal, essence + GPL)
Certificat conformité GPL OK
Passage DRIRE OK attente du PV de RTI + contre visite CT
et normalement CG Ess/GPL

cela ne devrait pas tarder j'attends le pV de RTI depuis 1 mois

J'ai eu " des problemes " depuis que j'ai mis un CAI BBK qui était vendu sans avoir la nécessité d'une TUNE mais j'ai pas pris en compte le GPL,je ne pensais pas que cela me poserait des pbs...

Par contre effectivement j'ai toujours eu le temoin moteur allumé ( pression basse injecteur;normal car plus d'alimentation essence par les injecteurs...)
Si mon vendeur ne resoud pas l'histoire du témoin moteur, je lui demanderai un cordon + logiciel qui me permet de consulter les alarmes. Une alarme peut en cacher une autre a oui j'ai du coup aussi le régulateur de vitesse qui ne fonctionne pas surement du aux codes erreurs de l'ECU...