de toute façon , il faut que tu démontes celui de ta voiture , que tu mesures l'entraxe et que tu reportes la distance sur l'ajustable !! ça permet de garder le réglage stock !

moi , j'ai tout pris directement chez UPR Products , c'est en chromoly, léger solide et bien fait

 

Je ne connais pas trop ces marques qui font les bras....
Il me semble que BMR est cher
UPR serait plus abordable
quand à steeda
Steeda ils ont un produit similaire au UPR fixation + bras

y a t il un risque de fragiliser la fixation si je met uin bras trop raide ?

Actuellement j'ai un sifflement à bas vitesse... après les échappements et le compresseur prennent le dessus et c'est 

J'ai vidangé 2 fois le pont.... je pense que le problème est lié à l'alignement du pont après le rabaissement de -1.25" qui fait que la caisse est très basse
Avec serge87 qui a des ressorts à -1.5" nous avons checké nos hauteurs de caisse ma caisse semble être plus basse alors qu'elle n'est rabaissée que de -1.25"
Les ressorts -1.25" font que la caisse est plus basse qu'une GT500 avec le SVT performance package.

Je préfèrerais le monter avec une hauteur légèrement différent que le stock....

pour réaligner le pont il faut réduire la taille du bras ou l'augmenter

Pour changer que le bras sans la fixation, il faut quand même desserer l'écrou de fixation qui se situe sous la banquette.