alors verdicte, cette apres midi j ai changé la sonde qui etais debranché, j en ai mis une neuve commandé sur rockauto, je suis partie essayé la voiture et PAREIL !!! la j avoue que je sais plus quoi faire, la voiture petarade, broute, et tous les cylindres ne tourne pas (par moment elle tourne tres bien)

la je sais plus quoi faire franchement sa me gonfle d une force pfffff

mais tres fatigué d avoir serré toutes les roues

qui peu me dire a quoi correspond exactement ces codes erreur ?  P0155 « Défaut de fonctionnement du circuit de chauffage des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 1]"   ET  P0165 « Réponse lente du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 3]" En sachant que j ai deja changé la sonde avant cataliseur coté droit

J'ai trouvé ça:

Un code P0155 peut vouloir dire qu'un ou plusieurs des causes suivantes peuvent s'être produites:
Résistance de l'élément du chauffage de la sonde O2 est trop élevée
Circuit interne ouvert ou en cours jus dans l'élément de chauffage
Résistance trop importante du cable d'alimentation de la sonde O2
Circuit ouvert ou en cours jus dans le cablage d'alimentation

Solutions possibles:
réparer les courts circuits ou circuit ouverts dans le faisceau ou le connecteur
Remplacer la sonde oxygène

Source:
http://www.obd-codes.com/p0155

Il y a aussi quelqu'un qui a eu ce problème à cause d'un fusible grillé et un autre à cause d'un faisceau HS:
http://forums.corral.net/forums/gt-sohc/1143235-p0155-p1151-trouble-codes.html

Attends quand même de voir si les connaisseurs peuvent apporter quelque chose à ce sujet maintenant que tu as donné des codes d'erreurs.

Etonnant que Framy n'ait pa

"n'ait pa" quoi mon ami

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Je peux me tromper, mais sans la voiture, d'aprés tes dires, on en reviens a ce que je dis depuis le début.
---> Ta voiture a été bricolée pour ne fonctionner qu'avec une seule sonde, je ne sais pas ou ni comment, il faut chercher ....
---> En branchant la seconde, tu as modifié la resistance du circuit ...... donc erreur P0155 .......

Resultat des courses tu as quelque part un soucis de faisceau (bricolage a priori voulu).

quelqu un peu me dire a quoi correspondent ces codes ? et qui pourrait me dire si les sondes lambda qui ce situ sur le cataliseur c est les memes que sur le tube avant cata, merci d avance

Elles sont différentes, les sondes arriere sont a large bande (moins sensible),  celles a l'avant sont a bande étroite dites de 'saut de tension'. Toutes les deux fonctionnent sur le même principe.

ben merci a vous tous en tous cas, aujourd hui j ai appelé ford a bruges et vue l acceuil au telephone sa donne pas tres envie d y emmené sa caisse, une secrétaire qui ma presque dit tu me les brise avec ta bagnolle bref, j ai eu aussi l ancien proprio, qui non seulement c est proposé de payé la facture eventuelle de chez ford ou de me reprendre la voiture, car je trouve certaines choses bizarre quand meme, apparement la voiture a eu un accrochage coté passagé et sa depuis qu elle est en france. C est pas qu elle est mal reparé mais des details qui pour moi son vraiment casse c...........s mais vraiment ce qui m ennerve le plus c est de savoir qu un petit malin a carrement coupé la Léd de la lumiere voyant moteur et sa j ai du mal a digéré, donc je ne sais pas quoi faire du coup, aller chez ford et il paie la reparation, ou lui demandé le remboursement de la voiture tel est la question .....

Tout dépend le prix que tu as payé la voiture mais s'il est dans la norme, il vaudrait mieux accepter son offre de reprise.
En tout cas, il a l'air d'être quelqu'un d’honnête quand même.