Les reglages ne sont surement pas les memes. Tout simplement parce que les Shelby GT sont rabaissé d'origine et les GT 500 ne le sont pas.
Le fait de rabaisser la voiture lui donne du carrossage négatif , or le carrossage n'est pas réglable , d'ou l'usure à l'interieur.
J'ai hesité moi aussi au moment du changement de pneus de rendre ce carrossage réglable. (camber bolt ) Mais d'un autre coté le carrossage négatif participe à la meilleure tenue de route. ( par rapport à la GT 500 )
Et puis , meme Carroll Shelby imself a jugé que c'etait pas la peine de rectifier ce défaut. Alors soit on vire comme sur un rail......et on use à l'intérieur , soit on remet les roues droites et on tiens un peu moins bien.
Maintenant pour le parrallelisme c'est pas pareil et il faut que ce soit réglé pile poil. Si tu touche à droite ou à gauche ce n'ait absolument pas normal. C'est soit un coup sur un trottoir ( donc réglage ) soit une mauvaise fixation des joues d'ailes.