Auteur Sujet: kit barre stab (Lu 5465 fois)

team autoespace · « **le:** septembre 11, 2009, 20:43:01 pm »

allez aujourd hui remplacement de mon kit barre stab recu fraichement..............

team autoespace · « **Réponse #1 le:** septembre 11, 2009, 20:51:06 pm »

qqs photos du montage

team autoespace · « **Réponse #2 le:** septembre 11, 2009, 20:52:05 pm »

team autoespace · « **Réponse #3 le:** septembre 11, 2009, 20:53:00 pm »

team autoespace · « **Réponse #4 le:** septembre 11, 2009, 20:55:10 pm »

du coup mon gars a voulu peindre les etriers en rouge......

c est joli...... photo demain....

il va raler il aime pas etre sur les photos tant pis

Thierry · « **Réponse #5 le:** septembre 11, 2009, 21:16:03 pm »

Il va falloir que tu nous dise ce que ca donne sur route. Normalement ca devrait faire une grosse différence pour la tenue de route.

team autoespace · « **Réponse #6 le:** septembre 11, 2009, 21:28:07 pm »

je vous dis ca demain........... c est prevu test..... mais pas se soir trop tard la nuit est deja tombez............

team autoespace · « **Réponse #7 le:** septembre 14, 2009, 22:05:38 pm »

simplement impressionant.............

avec mon combinee ressort court + amortisseur kw et se kit de barre stab......... la voiture est totalement differente

plus de roulis et une tenue de route pfffffffffffffffffffffff

j adore...................

me manque juste cruellement de frein........... a suivre

Thierry · « **Réponse #8 le:** septembre 14, 2009, 23:52:44 pm »

Et le confort ca donne quoi? Tu vas en faire une bete de course si tu continues?

team autoespace · « **Réponse #9 le:** septembre 15, 2009, 08:47:19 am »

BAHH ......... je la trouve confortable .....

je suis peu etre pas impartial.... j aime les autos avec un chassis rigide...

en tous cas je la trouve pas tape cul..... mais bien plus raide..

et d un comportement plus fiable.....

j ai un autre projet.... pour 2010 ..... un compresseur me deplairais pas...

mais avant .... chassis

Thierry · « **Réponse #10 le:** septembre 15, 2009, 14:18:24 pm »

T'as une idée du compresseur que tu vas prendre? Il y a des kits qui sont vraiment impressionants pour augmenter la puissance.

team autoespace · « **Réponse #11 le:** septembre 15, 2009, 17:41:15 pm »

etbien non justement..... je suis un peu perdu la dedans ...

j ai regardez chez roush ... son pas mal en plus tu trouve tout les notice de montage et t envoi la reprog....

je sais pas encore ... mais je suis preneur d info.....

Thierry · « **Réponse #12 le:** septembre 15, 2009, 18:09:06 pm »

Roush, c'est les plus populaires et il n'y a aucun probleme avec leurs kits mais il y a d'autres options.

Chez Vortech ils ont peut etre les kits les plus impressionants qui peuvent dépasser la barre des 1000cv si tu comptes faire de la comptetition mais ils ont aussi des kits plus civilisés:
http://www.vortechsuperchargers.com

Si les turbos t'interessent aussi, il y a un kit bi-turbo que je trouve super car il est invisible et le moteur et les turbos chauffent moins que sur un kit classique. En plus tu sera peut etre le seul a avoir une Mustang bi-turbo en France.

http://www.ststurbo.com/mustang_gt_twin_turbo

team autoespace · « **Réponse #13 le:** septembre 15, 2009, 18:56:10 pm »

bon j irais pas jusqu a 1000 ch ......

mais 150 a 200 de plus pkoi pas .......

je jete un oel a tes truc......

c est quoi ce biturbo?

? montez sur les sotie arrieres......

Thierry · « **Réponse #14 le:** septembre 15, 2009, 19:42:11 pm »

Oui c'est monté en bout d'échappement et une paire de tuyaux repartent vers l'admission.

Il y a aussi des kits turbo plus conventionnels comme celui-la:

http://www.turboneticsinc.com/15178_mustang_system

L'avantage du turbo c'est que la consommation n'augmente que quand il est en action contrairement au compresseur qui comprime l'air en permanence et avec un compresseur il y a des pertes en rendement puisque c'est le moteur qui l'entraine.

L'inconvenient du turbo c'est que la puissance arrive d'un coup a partir d'un certain régime mais c'est pas le cas avec le kit bi-turbo.

Tu dois déja le savoir mais je dis ca pour ceux qui se poseraient des questions. ;d

team autoespace · « **Réponse #15 le:** septembre 15, 2009, 22:38:37 pm »

j ai pas trouvez de tarif pour se kit biturbo....

ce qui me gene le plus c est la tuyauterie sous la caisse ..... impressionnants....

suis mms surpris du taf que ca doit representer

Thierry · « **Réponse #16 le:** septembre 16, 2009, 00:37:55 am »

La tuyauterie ca s'installe comme une ligne d'échappement et ca doit pas etre ca le plus compliqué a mon avis.
Sur leur site il y a une page avec une liste de dealers. J'ai regardé chez l'un d'entre eux et je sais pas si je dois te dire le prix.

7895$ pour tout ce qui est nécessaire pour l'installation.
Ca fait cher les 450cv a mon avis.

team autoespace · « **Réponse #17 le:** septembre 16, 2009, 22:22:21 pm »

c est 450 chevaux de plus?

?

bahh mms un compresseur c est pas donnez mai plus simple a montez.......

je verrais l annee prochaine..... suivant le dollar.... ou je revend la miene pour une gt500

ou je budget ma petite modif......

cobra · « **Réponse #18 le:** juin 05, 2010, 19:28:38 pm »

hello, je suis à la recherche d'un kit barre stab!!! et a priori les américains sont pas chaud pour me les expédier pour la France

Ça serai sympa de me donner les coordonnées de ton vendeur!! d'avance merci

team autoespace · « **Réponse #19 le:** juin 17, 2010, 12:36:23 pm »

...... le nom de mon vendeur........ euhhhh .... auto espace .....

son adresse en dessous

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