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Auteur Sujet: FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER  (Lu 3121 fois)

bibi 91

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Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #40 le: 07 août 2012, 12:33:33 pm »
Bon une autre piste pour que tu passes quand même de bonnes vacances....
J'ai eu aussi un problème de feux AR qui ne s'allumaient plus à cause de la sortie de la SJB qui avait rendue l'àme... J'ai donc recablé l'ensemble en ajoutant un relais et en me repiquant sur la pédale de frein.
En premier lieu, ta francisation a été à priori bien faite, car le feu stop central est sur la sortie de la SJB et un relais a été rajouté pour les 2 autres feux.
Donc sur ton relais, tu dois pouvoir voir la codification normalisée de chaque cosse à savoir :
- 85 va vers une masse
- 86 va vers le fil de la pédale de frein (si appuie sur la pédale alors +12v)
- 87 va vers les 2 ampoules AR freins D et G
- 30 va chercher un +12v d'alimentation pour les ampoules AR.
Je ne vois pas bien sur les photos quelles sont les cosses débranchées mais il faut savoir que la cosse 30 est souvent branchée soit :
- sur un (gros) fil d'alim 12v qui arrive de la boite à fusible vers la SJB
- OU sur une ligne directement tirée du + de la batterie
- OU sur un fil alim 12V quelque part dans la voiture.
Or si tu as eu un court circuit (en essayant de reconnecter les fils du relais) donc un arrêt du moteur, il se peut que tu ais simplement grillé un fusible en amont entre la batterie et ce fil de la cosse 30. Et peut-être qu'il était raccordé sur l'alimentation (fusible) de la pompe à essence, ou des injecteurs ou de l'anti démarrage ????
Il te faut donc simplement
- aller dans la boite à fusible (à coté de la batterie) dans le moteur et contrôler tous les fusibles.
- ou encore le fil de la cosse 30 de ton relais (enfin l'un des 2 fils débranchés...) pour voir ou il va : certains rajoutent un fusible en plus sur le fil rajouté avant de se repiquer sur un 12v de la voiture.
- vérifier aussi les autres fusibles (dans la SJB).
Je te joins un fichier trouvé sur le forum qui m'a bien servi pour les raccordements ...
Enfin si je puis ainsi participer à des vacances remplies d'espoir... mais je pense que cette histoire de fusible est peut-être le lien entre des feux AR HS et un non démarrage du moteur.....

MUSTANG 56

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Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #41 le: 07 août 2012, 13:35:05 pm »
Tout à fait d'accord avec Bibi. Regarde au départ de ta batterie. Tu as sûrement un câble protégé par un fusible (à proximité de la batterie) rck

Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

assurancetourix25

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Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #42 le: 20 août 2012, 13:52:09 pm »
Salut les amis suis de retour de vacances donc je fini de passer la tondeuse qui elle n' a pas de pb de feux stop et ensuite je vais aller verifier les fusibles !

rvrsra

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Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #43 le: 20 août 2012, 13:59:17 pm »
Bon ben bonne tonte ;D

Passé de bonnes vacances ?

Bon ben au boulot sur le poney ;D

assurancetourix25

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Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #44 le: 28 août 2012, 13:07:57 pm »
Désolé de ne pas avoir donné de nouvelles mais je ne me suis penché sous le capot de la voiture qu 'hier soir.

Il s 'agissait donc bien d 'un fusible, celui de l 'alimentation. En fait l 'essence n 'arrivait plus donc la voiture ne pouvait pas démarrer.

Cela étant, mes feux stop ne fonctionnent toujours pas. J ' hésite à rebrancher les deux cosses . Est ce que le relais peut etre HS et de ce fait ne plus faire fontionner les feux stop ?

tybreizh29

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Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #45 le: 28 août 2012, 13:50:56 pm »
un relais peut être HS
tu repères la commande du relais tu déconnectes la sortie, tu appuies sur la pédale de frein et aux bornes de la sortie tu dois passer de résistance infinie à 0 ohm.
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Cyril57

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Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #46 le: 28 août 2012, 15:49:00 pm »
Regardes où conduisent les cables qui sont débranchés déjà et si par hazard il n'y en a pas qui font masse qqupart. Tu sauras alors sur quelle borne les brancher. Pas besoin de démarrer ta voiture pour les tester si le relais est branché sur un + permanent. Si il est sur un + contact, mets juste ta clef en position contact sans démarrer ta voiture.
Cyril

SonR

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Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #47 le: 29 août 2012, 13:00:49 pm »
Rien ne vaut une bonne remise à l'origine des feux Stop  rck

Cyril57

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Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #48 le: 29 août 2012, 18:08:08 pm »
Oui je suis 100% d'accord. Mais tout le monde ne le souhaite pas de peur du CT
Cyril

assurancetourix25

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Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #49 le: 30 août 2012, 20:07:06 pm »
Bon ça y est les feux fonctionnent : je suis passé chez voir le mécano de mon pote hier soir. Donc à priori le relais fonctionne puisqu' on l' entend fonctionner. Cela dit quand on branche les deux fils, les feux ne s 'allumaient pas. Le pote a branché en direct les feux stop et cela fontionnait, du coup on a supprimé le relais...
Gaël je comptais t 'appeler justement maintenant pour voir comment tu as branché tes feux toi . Je compte supprimer les clignotant dans les feux de recul. Cela dit je ne sais pas quelles ampoules doivent s 'allumer. Je crois que tes feux de positions sont allumés tous les trois tu confirmes ? Qu 'en est il des feux stop à ce moment là ?

Cyril57

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Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #50 le: 30 août 2012, 22:43:37 pm »
Oula, je me demande ou est branché ton cable en direct pour avoir le signal STOP. Bon, je me demande pas trop car le signal vient probablement du STOP central ce qui n'est pas une bonne chose car tu vas faire cramé ce circuit. Les p^ro qui francisent les voitures ne sont pas 100% pro, mais si il y a un relais, ce n'est pas pour faire joli. Mais bon, je dis cela, je ne dis rien...

Pour info, les 3 blocs s'allument en position, les 2 extérieurs pour les STOP et ces 2 mêmes blocs pour les clignotants rouges. Le second filament du 3eme bloc interieur ne sert jamais sauf si tu installe des cligno/freins séquentiels ou si tu y cable un antibrouillard intégré.
C'est pas spécialement compliqué à faire de supprimer la francisation, mais il faut tout vérifier. Si tu passes du côté de chez moi, je te le fais sans soucis.
Cyril

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Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #51 le: 31 août 2012, 09:11:22 am »
STOP
démonte ça vite fait, là tu vas tuer ta SJB et ça va coûter bcp plus cher que trouver ce qui ne va pas avec ton relai !!!
et ce n'est pas parce qu'un relai fait du bruit qu'il fonctionne, testes comme j'avais dit.
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SonR

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Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #52 le: 31 août 2012, 09:36:46 am »
Eirs,
Es-tu à Audincourt pour le meeting Dimanche?
Si oui on peut en parler.
Si tu veux repasser les feux en origine je peux te le faire sans pb.
Pour ce qui est des feux de croisement, tu as les 3 ampoules allumées.
Pour ce qui est des feux stops, tu as les 2 extérieurs allumés.
En meme temps tu ne peux pas te tromper, tu n'as pas accès aux cosses du filament stop sur les 2 feux centraux  ex1t

assurancetourix25

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Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #53 le: 31 août 2012, 10:34:59 am »
Gael c est quoi ce meeting ?

assurancetourix25

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Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #54 le: 31 août 2012, 10:37:03 am »
Tybreizh : c est quoi la SJB? Depuis le tps que vous en parlez je ne sais pas de quoi il s ' agit. Tu penses qu il faut que je rachete un relais ? On verifie comment s il est hs oubpas ?

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Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #55 le: 31 août 2012, 10:49:37 am »
la sjb c'est un boitier électronique qui, entre autre, allume tes ampoules, seulement c'est une ampoule par fil !
si t'en mets 3 tu consommes trop de courant et tu vas tuer ton boitier.

regardes là :
http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/sjb-malade-clignotants-stop-feux-av-ou-ar-qui-marchent-mal-a-lire/
http://osaveursmaison.fr/ (en chantier, c'est le début ...)

Cyril57

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Re : Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #56 le: 31 août 2012, 12:27:38 pm »
Tybreizh : c est quoi la SJB? Depuis le tps que vous en parlez je ne sais pas de quoi il s ' agit. Tu penses qu il faut que je rachete un relais ? On verifie comment s il est hs oubpas ?

Coup de gueule ON:

Je ne vous comprends pas vraiment les mecs. On vous parle depuis le début de SJB de tests de relais (procédure de test donnée le 28/08 sur cette page) et d'utiliser vos multimètres, on vous dit de faire des tests, de suivre les cables et on a pas de réponse y compris pour nous demander de quoi on parle si vous n'y comprenez rien (on réexplique dans ce cas). Donc, ceux qui aident supposent que vous comprenez de quoi on vous parle. Maintenant, tu nous dis que tu passes par un soit disant mécano qui ne doit pas y connaitre grand chose au passage. Il est un peu en mode: "j'ai vu du courant et que cela fonctionnait, j'ai branché..." Il est du style à dire à ses enfants mets les doigts dans la prise pour voir si il y a du courant. On ne connecte pas des fils entre eux sans savoir ce qui est fait derrière, surtout si c'est déjà de la modification aléatoire. En parcourant le forum tu as déjà pu lire et entendre que bcp de problèmes viennent des mauvaises francisations et tu n'aurais pas du accepter une réparation au pif comme il a fait.
Bibi 91 t'as mis en début de page une procédure que j'avais faite avec schema pour les newbies. Il n'y a qu'a suivre. Fil vert sur bouton vert, fil rouge sur bouton rouge.
Ensuite, lorsque les boitiers crâment, vous venez pleurer. Prenez les devants et soyez proactif... Maintenant, si vous voulez crâmer vos boitiers et payer de lourdes factures, c'est autre chose.
Ce n'est pas spécialement toi que je montre du doigt et ma remarque n'est pas méchante, mais il y a tellement de personnes qui posent des questions, on y répond et apres 20 pages, les gars demandent de quoi on parle, cela fait pas vraiment avancer le schmilblikkkk, on perd du temps et surtout les soucis des véhicules s'aggravent

OFF
Cyril

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Re : Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #57 le: 31 août 2012, 13:41:33 pm »
Oula, je me demande ou est branché ton cable en direct pour avoir le signal STOP. Bon, je me demande pas trop car le signal vient probablement du STOP central ce qui n'est pas une bonne chose car tu vas faire cramé ce circuit. Les p^ro qui francisent les voitures ne sont pas 100% pro, mais si il y a un relais, ce n'est pas pour faire joli. Mais bon, je dis cela, je ne dis rien...


Je n'ai pas vérifié comment c'est fait sur la mienne, mais en tout cas, il y a bien un fil qui part du 3ème feu stop.. Pas pris le temps de regarder s'il y a un relais ou pas..
Est-ce que ce serait possible de remplacer les ampoules de stop à filament par des ampoules à LED, s'il n'y a pas de relais?? Ca aurait l'avantage de soulager la SJB, sans avoir de câblage à refaire ???
Bon, je sais même pas si ça existe... Et je sais pas non plus si c'est des doubles filaments dans nos ampoules feu stop de mumu francisées...

C'est une idée quoi... :D

tybreizh29

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Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #58 le: 01 septembre 2012, 08:55:18 am »
les leds c'est une idée, combien elles consomment ?
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rvrsra

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Re : FEUX STOP HS : COUPURE MOTEUR ET IMPOSSIBLE DE DEMARRER
« Réponse #59 le: 01 septembre 2012, 09:00:03 am »
les leds c'est une idée, combien elles consomment ?
c'est ce je me m'étais dit aussi, en remplaçant toutes les ampoules de la face arrière par des DEL ça permettrai de soulager la SJB et en plus de ne plus avoir à les remplacer.

Mais j'ai la flemme de demonter un feu ar pour voir toutes les ref d'ampoule gbley

 

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