dans l'ordre, j'achèterai
SCT avec tunes
CAI
Echappement
papillons

Merci pour vos réponses, mais  à lire les post du forum les uns disent que ces modifs changent la voiture et d'autres disent que ce n'est pas flagrant. Qui croire ?
Il est vrai que si le  gain est dérisoire, vu le budget  que cela représente, ça ne vaut pas le coup.
Pour répondre à Yellow, étant motard  à la base (ducati 1098s), la puissance et le couple j'adore ça et le freinage ne me dérange pas outre mesure. Il est vrai que la tenue de route est sans doute perfectible mais pour mon utilisation ce n'est pas la priorité.
En tous cas je vous remercie de m'avoir répondu meme si ma question n'a pas l'air de susciter  un enthousiasme débordant.

Pour moi, tu as répondu toi même à ta question. Tu dis que pour l'utilisation que tu en fait, pas besoin de mettre du budget dans qqch qui améliore vraiment le comportement , c'est à dire freinage et handling package comme te l'a fort judicieusement conseillé Yellow. Alors pourquoi mettre des sous des améliorations moteurs qui restent somme toute limitées (j'ai pas dis inutiles, mais peu flagrantes). Perso, je suis aussi short petrol et pour le moment, je me contente de lui faire son entretien hivernal pour la remettre en route pour le retour du printemps.

Quand mon budget me le permettra, je regarderais pour un catback pour améliorer le son, mais ensuite, c'est dans l'ordre * barre anti rapprochement, * barres antiroulis AV & AR, * barre panhard réglable, * rabaissement amortisseurs & ressorts et ensuite, j'envisagerais des jantes plus grosses pour laisser passer un kit de frein AV en étriers 4 pistons + durites aviations.

Perso, je préfère utiliser correctement les 300cv d'origine de la voiture en améliorant son comportement d'origine que de vouloir rajouter 15cv sur le chassis d'origine pour pouvoir accélérer un peu plus fort uniquement en ligne droite.

moi j'ai procedé comme ca
- amelioration chassis (suspension, panhart, antiroulie, antiraprochement etc...)
le temps de connaitre mieux ma mumu, ensuite
- motorisation (echappement, cai, sct, kit steeda etc...)
perso j'ai trouvé du changement en puissance
et la je viens de faire mon freinage (4 pistons brembo)
c'est nettement mieux pour la mumu et moi

De l'avis général il vaut mieux commencer par optimiser le chassis je vais donc suivre vos conseils.
Est-ce qu'il y a des fabricants à privilégier (antirapprochement, antiroulis...).
Est ce que l'on peut trouver en France (chez qui ?) ou faut il commander aux Etats Unis (chez qui ?).
Le montage est-il réalisable pour quelqu'un de pas trop "manchot" avec un minimum d'outillage ?

Les " collegues " ont raison , c'est vraiment une question " perso " en meme temps pour avoir une relle difference au niveau mecanique il faut investir pas mal ; ceci dit , surtout pour un ducatiste , fait peter une paire de "mufflers " a quoi bon avoir le plus beau " son " du monde et ne pas l'entendre !!! libre a toi plus tard de monter une ligne complete...J'ai roulé 14 ans en italienne et on aime le " gros et beau son " et c'est le premier plaisir ressenti quand tu demarre ton auto....appel de phare.

Pour ma part ma reponse est faussée sur les Ford racing , j'ai une ligne complete sur ma Bullitt , donc mes FR 500 , reference M-5230-S  ont un son " nascar " ou Le Mans , comme tu veux , de folie ! a mon sens le plus beau bruit de V8 , racing a mort ; il evolue tout le temps : rauque en bas , rageur a mi-regime et martèle dans les tours...je pense qu'il est aussi bien mais moins apocalytique avec une ligne d'origine...il y a des videos sur you tube : mufflers fr 500 on mustang gt Bullitt 2008...a ecouter , pour les Magnaflow , c'est vraiment une reference dans le son plus classique " peniche " et glouglou , tout depend de la reference , mais c'est sur , beaucoup plus sage , a ecouter aussi...
Sinon en ce qui concerne du gros son en becane , j'en ai toujours eu  sur toutes mes machines , surtout les ducat , et c'est pas aujourd'hui que je changerai, pour le plaisir et la securité !!!

Tout d'abord bonne année et merci à tous de vos réponses.
Aux vues de vos conseils, je vais commencer par changer les silencieux pour avoir du" bon son";
J'ai trouvé sur ebay des ford racing GTA (à priori ceux montés sur les shelby), au niveau bruit est-ce que c'est raisonnable?
Quant au montage, il préconise de débrancher la batterie et la j'avoue que je ne vois pas trop le rapport.
Est ce que quelqu'un peut m'éclairer?

Donc pas d'utilité de débrancher la batterie.....
Pour les ford racing as-tu les gta ou les gtb, et lesquels des deux sont les plus utilisables au quotidien car je me sers de la voiture tous les jours et je ne veux pas que ca devienne galère au niveau des flics et des voisins ?

ça, c'est pas cher et le son est très bien ! Bon compromis entre un son puissant et la tranquillité de tes voisins :

http://www.cjponyparts.com/flowmaster-dual-axle-back-exhaust-american-thunder-gt-gt500-2005-2010/p/CBF13/