Auteur Sujet: amortisseurs tokico (Lu 302 fois)

Alpha Stang · « **le:** mars 20, 2013, 11:45:23 am »

Bonjour j'ai fait rabaisser l’arrière de ma stang (ressorts courts) évidemment c'est plus tape cul....pour réduire cette effet , je pensais me procurer des amortisseurs réglables tokico. je voulais savoir si cela ameliorerait veritablement le confort ?

Cold Air Flo SC · « **Réponse #1 le:** mars 20, 2013, 11:59:32 am »

Si tu veux améliorer le confort va falloir augmenter la hauteur des flancs des pneus au détriment de la tenue de route.

Mettre d'autres amortisseurs améliorera la tenue de route mais ne changera pas grand chose au confort voire encore moins confortable.

tu peux évnetullement prendre des amortisseurs réglables pour les régler sur soft et là tu feras de jolis bonds.

tu ne peux pas améliorer le confort en améliorant la tenue de route... sauf avec une audi RS5

Alpha Stang · « **Réponse #2 le:** mars 20, 2013, 12:19:01 pm »

autrement dit ca sert pas à grand chose de les remplacer , en fait c juste l'arriere qui est dur, l'avant je ne l'ai pas du tout rabaissé..

Cold Air Flo SC · « **Réponse #3 le:** mars 20, 2013, 13:37:46 pm »

Il est possible que les amortisseurs réglables en position de fermeté minimale soient plus souples que les amortisseurs d'origine.

il me semble que rabaisser uniquement l'arrière n'est pas homogène pour le comportement de la voiture.

Autre solution diminuer le diamètre des jantes pour récupérer de la hauteur de flanc.

Alpha Stang · « **Réponse #4 le:** mars 20, 2013, 13:50:59 pm »

En fait maintenant l'avant et l'arrière ont la même hauteur ...

Titi57 · « **Réponse #5 le:** mars 20, 2013, 15:47:14 pm »

Oui, mais les transferts de masses ne seront plus homogènes puisque la voiture est prévue pour être plus basse de l'avant.

Après, faut pas rêver, tu ne pourra pas avoir le beurre, l'argent du beuyrre et la crêmière. Quand on rabaisse on sait à quoi on s'expose avec plus de fermeté.

Alpha Stang · « **Réponse #6 le:** mars 20, 2013, 16:04:05 pm »

Oui mais plus inclinée en avant dit parfait pour le drift ...

Serge87 · « **Réponse #7 le:** mars 20, 2013, 19:15:52 pm »

Ton rabaissement te laisse combien de cm de debattement en compression avant d'atteindre les butess caoutchouc ?

Alpha Stang · « **Réponse #8 le:** mars 20, 2013, 19:48:53 pm »

j'ai trois centimètres ..

Alpha Stang · « **Réponse #9 le:** mars 20, 2013, 19:50:11 pm »

excuse moi je confonds avec l'espace carosserie pneus , il faudrait que je verifie......

Cold Air Flo SC · « **Réponse #10 le:** mars 20, 2013, 19:55:56 pm »

Je peux me tromper mais il me semble qu'en regardant la photo il est clair que l'arrière est trop bas par rapport à l'avant..

ou alors l'avant est trop haut par rapport à l'arrière

ou alors y a quelque chose dans le coffre

certains kits de rabaissement baissent plus l'arrière que l'avant mais là il me semble que l'écart est trop important !

de combien est elle rabaissée à l'arrière ?

Hors-Sujet:

superbes les jantes

Alpha Stang · « **Réponse #11 le:** mars 20, 2013, 20:03:45 pm »

Merci au moins 4 cm

Kantero · « **Réponse #12 le:** mars 20, 2013, 20:05:40 pm »

Citation de: Cold Air Flo SC le mars 20, 2013, 11:59:32 am

tu ne peux pas améliorer le confort en améliorant la tenue de route... sauf avec une audi RS5

Faux ... il existe la Xantia Activa ! La berline la plus rapide en courbe en son temps ...

Alpha Stang · « **Réponse #13 le:** mars 20, 2013, 20:07:39 pm »

En fait si je baisse l'avant je frotte partout... Et si je retire les ressorts courts , j'aurai une voiture qui fera 4*4 a l'arrière ... Je suis un peu emmerdé

Kantero · « **Réponse #14 le:** mars 20, 2013, 20:15:13 pm »

Citation de: Kantero le mars 20, 2013, 20:05:40 pm

Citation de: Cold Air Flo SC le mars 20, 2013, 11:59:32 am
tu ne peux pas améliorer le confort en améliorant la tenue de route... sauf avec une audi RS5

Faux ... il existe la Xantia Activa ! La berline la plus rapide en courbe en son temps ...

Et re-faux ... si tu as un peu de sousous de côté pour ça :


Suspension Bose

ou ca si tu tiens vraiment à avoir de la "deutsche technologie"


Electromagnetic Active Suspension System

Kantero · « **Réponse #15 le:** mars 20, 2013, 20:21:39 pm »

Citation de: arcanien le mars 20, 2013, 20:07:39 pm

En fait si je baisse l'avant je frotte partout... Et si je retire les ressorts courts , j'aurai une voiture qui fera 4*4 a l'arrière ... Je suis un peu emmerdé

Et une solution complète genre H&R ?

Alpha Stang · « **Réponse #16 le:** mars 20, 2013, 20:36:14 pm »

Combien coûte tout cela

Kantero · « **Réponse #17 le:** mars 21, 2013, 07:18:56 am »

le kit H&R : 1400$ avant + arrière
La suspension Bose ... aucune idée.

Alpha Stang · « **Réponse #18 le:** mars 21, 2013, 08:46:53 am »

Je viens de caler du wilwood 4 pistons av et ar , donc je vais attendre un peu . Je pense surtout que je vais virer les ressorts arrière ... Et puis je pars sûrement aux États Unis donc je pourrais voir la bas ce qu'ils ont et surtout le prix ...

Alpha Stang · « **Réponse #19 le:** mars 21, 2013, 15:59:32 pm »

Verdict il y a 2.5 cm de différence entre l'avant et l'arrière.

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