Auteur Sujet: [2011+]Skip shift ? (Lu 254 fois)

Serge87 · « **le:** janvier 11, 2013, 13:23:19 pm »

Salut,

Je viens de tomber sur ca :
http://www.allfordmustangs.com/forums/2011-mustang-talk/292902-out-skip-shift.html

Ce systeme bloquerait l'acces a certains rapports de la boite suivant la maniere dont on accelere et le regime moteur, obligeant par exemple a passer la 1ere a la 4e avec un message au tableau de bord.

Je n'ai jamais vu ca sur ma 2011

Pourtant ca ne se desactive qu'avec une reprogrammation ou en debranchant le solenoid comme decrit dans le sujet.

Z'avez ca sur vos Mustang ?

Thierry · « **Réponse #1 le:** janvier 11, 2013, 23:07:48 pm »

D'après ton profil, tu as une boite manuelle alors c'est normal que l'ordinateur ne puisse pas décider quelle vitesse passer à ta place.

C'est seulement pour les boites auto.

Serge87 · « **Réponse #2 le:** janvier 11, 2013, 23:27:39 pm »

http://www.svtperformance.com/forums/coyote-series-engines-356/667678-mt82-skip-shift-feature.html

Si tu regardes le message a 9:25 PM, ils en parlent a propos de la boite meca

Thierry · « **Réponse #3 le:** janvier 12, 2013, 00:06:30 am »

Ah oui, pardon. Ils parlent de la boite MT82 et c'est bien la boite manuelle.

Serge87 · « **Réponse #4 le:** mars 17, 2013, 13:37:17 pm »

Et bien si, il y est. Sauf que je ne constate que l'affichage du message au tableau de bord. Rien dans le comportement de la boite qui incite a glisser vers la4 plutot que la 2 dans le maniement.

Ca se manifeste en demarrant en 1ere sans accelerer fort et si on ne passe pas la 2 avant 2400-2500tr/min, un message s'affiche au tableau de bord.

Maxou · « **Réponse #5 le:** mars 17, 2013, 13:47:04 pm »

Asphalte cow-boy m'en avait parlé...apparemment, vu comme tu roules, il ne risque pas de se déclencher

Serge87 · « **Réponse #6 le:** mars 17, 2013, 19:28:52 pm »

Citation de: Maxou le mars 17, 2013, 13:47:04 pm

Asphalte cow-boy m'en avait parlé...apparemment, vu comme tu roules, il ne risque pas de se déclencher

C'est clair que j'ai du me forcer pour refaire la meme operation et etre sur d'avoir bien vu un truc s'afficher brievement. Parce qu"en trajet journalier, c'est bien rare que j'atteigne 2500tr sur n'importe quel rapport.

Mais franchement, passer la de la 1ere a la 4e a ce regime, c'est une horreur. On se retrouve a a peine a plus de 1000tr/min, donc a moins de vouloir rester a ce regime, aucun interet.

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