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Auteur Sujet: richesse de carbu .  (Lu 974 fois)

ghiom

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richesse de carbu .
« le: février 26, 2013, 19:32:45 pm »
salut,

encore une énigme à résoudre  ex1t

voici l'énoncé du problème :

- moteur chaud je règle la richesse à l'oreille et avec colortune pour finir .
   > la vis doit être serré à fond afin que le mélange ne soit pas trop riche .

- moteur froid la voiture ne tient pas le ralentit .
   >elle cale .

- Toujours à froid si je desserre la vis de richesse d'un tour afin d'avoir un mélange plus riche elle aime ça !
   > le ralentit est bien , elle roule bien ... puis quand elle est presque chaude elle pue le réglage trop riche .

- après avoir roulé quelques km, quand elle est bien chaude
   > elle cale mélange trop riche , je dois resserrer à fond pour la refaire démarre et qu'elle tienne le ralentit.



donc 2 cas de figure ....

1- la voiture est réglé à chaud .. la vis de richesse à fond pour couper un maximum l'arrivé d'essence
  = la voiture tourne bien à chaud , pas d'odeur particulière à l'échappement
  = mais la voiture tient pas à froid car mélange trop pauvre .

2- je règle le mélange la vis de richesse dévissée d'un tour
  = la voiture démarre bien et tient son ralentit à froid .
  = à chaud elle tourne trop riche, l'odeur à l'échappement pique , les bougies s'encrassent et colortune voit rouge ... ça cale à la fin  ..


autrement dit :
Soit à froid c'est trop pauvre, soit à chaud c'est trop riche .. .


les points déjà vérifié :

le papillon est grand ouvert .
la hauteur de cuve vérifié.
le réglage du électrique choque vers plus riche ou plus pauvre ne sert à rien à part accélérer ou ralentir l'ouverture du papillon .
tout les joints sont bon .
la pcv est vérifié et neuve
y'a plus de EGR ou autre systeme qui complexifie le fonctionnement du carbu.
le filtre à air est neuf


à froid, le réglage devissé d'un tour est proche du réglage par défaut qui est de 1,5 tour .
j'aurai donc tendance à penser que mon problème est provoqué à chaud.

qu'est-ce qui à chaud peut provoquer un manque d'air que je n'ai pas à froid ?




karl71

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Re : richesse de carbu .
« Réponse #1 le: février 26, 2013, 21:39:15 pm »
Alors je ne connais pas le carbu sur une 78 mais sur un Ford 2V:
Tous les réglages (richesse + vis ralenti à chaud côté conducteur) se font moteur chaud et papillon grand ouvert
Pour la richesse, il y a 2 vis à l'avant du carbu (tu parles d'1 seule vis?) qu'on règle en général entre 1 tour et 1 tour 1/2 ouvert chacune.

A froid, tu règles le starter (vis ralenti à froid côté passager + écartement du papillon à froid)
Le réglage du ressort bimétallique (tourné vers riche ou pauvre) n'influe que sur la durée d'ouverture du volet de starter

- moteur froid la voiture ne tient pas le ralentit .
   >elle cale .
Le papillon est très légèrement ouvert quand tu viens de démarrer ou il est complètement fermé?

ghiom

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Re : Re : richesse de carbu .
« Réponse #2 le: février 26, 2013, 21:46:00 pm »
Alors je ne connais pas le carbu sur une 78 mais sur un Ford 2V:
Tous les réglages (richesse + vis ralenti à chaud côté conducteur) se font moteur chaud et papillon grand ouvert
Pour la richesse, il y a 2 vis à l'avant du carbu (tu parles d'1 seule vis?) qu'on règle en général entre 1 tour et 1 tour 1/2 ouvert chacune.

A froid, tu règles le starter (vis ralenti à froid côté passager + écartement du papillon à froid)
Le réglage du ressort bimétallique (tourné vers riche ou pauvre) n'influe que sur la durée d'ouverture du volet de starter

merci de participer à mon enquette ! rnr
sur le holley5200 , il n'y qu'une vis de richesse placée sous le starter electrique.
j'ai suivie la méthode adequat de reinitialisation des flotteurs et des papillons...

a chaud et papillons grand ouvert , avec,colortune ou sans, la vis doit etre vissée a fond et c'est encore un poil trop riche.
le resultat a froid c'est,que le reglage est trop,pauvre et qu'elle cale tant qu'elle n'est pas chaude.

karl71

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Re : richesse de carbu .
« Réponse #3 le: février 26, 2013, 22:28:33 pm »

ghiom

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Re : richesse de carbu .
« Réponse #4 le: février 26, 2013, 22:41:55 pm »
Ah celui la non, j'en ai plusieurs mais pas celui là merci  rnr

ils disent tous la meme chose par contre.

rien de neuf.




JLS

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Re : richesse de carbu .
« Réponse #5 le: février 27, 2013, 06:21:20 am »
Hors-Sujet:
Il y a un problème autre que le carburateur qui rend ton réglage impossible ,déjà il doit être engorgé par  l'huile du reniflard ...
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ghiom

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Re : Re : richesse de carbu .
« Réponse #6 le: février 27, 2013, 06:53:33 am »
Hors-Sujet:
Il y a un problème autre que le carburateur qui rend ton réglage impossible ,déjà il doit être engorgé par  l'huile du reniflard ...

oui tu as raison, le probleme ne viens,pas du reglage en lui meme, mais d'un autre facteur qui rend le reglage impossible. A chaud.

j'ai entierement nettoyé le carbu , je n'ai pas d'huile.
j'ai debranché le swicth bowl vent, il n'est n'est pas en cause.

ghiom

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Re : richesse de carbu .
« Réponse #7 le: février 27, 2013, 12:14:44 pm »
Je viens de lire sur un forum de motard un truc qui ressemble à mon problème .

La moto en question se met à cafouiller et caler à chaud.
Le type se rend compte que la carburation est trop riche quand la moto est chaude .

Et il semblerai que ce soit la segmentation qui en soit la cause ..

Donc y'a pas à chier .. je vais refaire le moteur ou en mettre un neuf .

j'ai fait le tour téléphonique de pas mal de casses autos .. le L4 140ci de 2,3L est très rare en france. on ne trouve que des V6 ou des V8 .
on me propose d'ailleurs un V6 d'occasion 40% plus cher que si je me fait venir un moteur entièrement refait à neuf .

donc avec les frais de douane en le faisant venir .. ça me coûte quand même 10 % moins cher d'en faire venir un neuf que d'acheter un moteur d'occase en France qui aura certainement besoin d'une bonne cure de jouvence ..

ça pèse combien un moteur ? les mecs qui livrent ont un truc pour le décharger ou il faut que je prévois ?

karl71

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Re : richesse de carbu .
« Réponse #8 le: février 27, 2013, 13:33:38 pm »
Tu as pris tes compressions pour être sur que tes segments sont HS? (en admettant que tes soupapes soient ok)

ghiom

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Re : Re : richesse de carbu .
« Réponse #9 le: février 27, 2013, 13:37:06 pm »
Tu as pris tes compressions pour être sur que tes segments sont HS?

mes compressions sont pas mauvaises...

10 9,8 10,2 9

j'ai mis un peu d'huile dans celui à 9, il est remonté a 10,2

les segments sont fatigués... Mais pas beaucoup..

JLS

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Re : richesse de carbu .
« Réponse #10 le: février 27, 2013, 18:09:00 pm »
Il ce peut qu'il ni en ai qu'un seul segment  sur les trois qui soit Hs ,avec cette voiture va savoir  :o ;)
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Re : Re : richesse de carbu .
« Réponse #11 le: février 27, 2013, 18:15:09 pm »
Il ce peut qu'il ni en ai qu'un seul segment  sur les trois qui soit Hs ,avec cette voiture va savoir  :o ;)

avec cette voiture va savoir comme tu dits.

avant j'avais une faiblesse sur le cyl 3, je change le collecteur et c'est le cyl 4 qui a une faiblesse, et pour rendre le tout plus etrange , le 3 est maintenant celui qui a la meilleurs compression.
mais comme si ça suffisait pas, toutes les compressions sont meilleurs qu'avant.


y'a telement de truc bizarre ! Que je me dit que meme en le refaisant, je risque d'avoir des truc etrange a la fin.

je vais en commander un neuf et je demonterai l'ancien pour savoir ce qu'il en etait.

JLS

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Re : richesse de carbu .
« Réponse #12 le: février 27, 2013, 19:02:31 pm »
Hors-Sujet:
Demande à JD un devis ( us parts for you )

http://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/us-parts-for-you/
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Re : Re : richesse de carbu .
« Réponse #13 le: février 27, 2013, 19:05:12 pm »
Hors-Sujet:
Demande à JD un devis ( us parts for you )

http://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/us-parts-for-you/


j'ai remplie le formulaire la semaine dernière , j'attend une reponse :)

SERGIO 52

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Re : richesse de carbu .
« Réponse #14 le: février 27, 2013, 19:10:22 pm »
 ;) N'ésites pas à le relancer car il est surchargé de commandes parfois  ;)

JLS

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Re : richesse de carbu .
« Réponse #15 le: février 27, 2013, 19:11:28 pm »
;) N'ésites pas à le relancer car il est surchargé de commandes parfois  ;)
+1
Oui sur le lien que je t'ai mis tu lui fait un petit rappel  ;)
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