Salut ,

dits-nous en plus sur ta voiture, ton moteur, ta BVA ...
quels sont les symptômes, comment ça se passe quand tu essaye de rouler en D , en 1,2 .. est-ce qu'elle bloque bien en P ...

Est-ce que le niveau d'huile est suffisant ? je pense qu'il faut commencer par là. l'ancien proprio ne connaissait peut être pas la bonne façon de vérifier le niveau d'huile.
pour ma part, après avoir roulé 10km minimum , en position P moteur allumé je vérifie le niveau.
puis je retourne dans la voiture, sans éteindre le moteur je passe toutes les vitesses plusieurs fois comme si je pompais . P-N-D-2-1-2-D-N-P-N-D-2-1-2-D-N-P et je revérifie encore une fois le niveau .

si l'huile te semble saine et qu'elle est à niveau . peut être que les bandes ne sont pas serrée correctement. si c'est trop serré c'est pas bon, les vitesses passent pas je crois.
pas assez serré ça patine au passage de vitesse .

si le serrage est bon, il faudra peut être démonter .. mais là les pros pourront mieux t'aider ..

ensuite, si tu pense le démonter pour regarder ce qui ne va pas, tu trouvera ici un kit de reconstruction. 40€ pour refaire l'embrayage à neuf c'est peut-être une bonne idée .
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1134346,parttype,8512

Merci pour les info !

pour le niveau d'huile je comprend bien mais la voiture ne roule pas (que en marche arrière) du coup compliqué pour utiliser ta technique =/

la boite est elle forcement hs ? cela me reviendrai aussi cher de la changer pour une neuve que la réparer moi même ?

De toute façon ce weekend je vais la voir plus en détails et vous transmettrais les info ya pas de soucis ! 

re !

bon après avoir vu la belle de plus près l’état général me semble correcte en tout cas je suis tomber sous le charme =)

passons au moteur, la voiture ne démarre pas il semblerait que ce soit l'alternateur qui déconne (d’après mon pote qui s'y connait un peut ^^)

pour la boite j'en sais un peut plus au moment de la panne au départ la boite passais mal les vitesse. Il ma dit qu'a la fin il devais limite les passer en manuel et puis après plus rien...

j'essai vraiment de comprendre d'ou viens le problème en tout cas je ne pourrai pas l'ouvrir si je l’achète pas.

va falloir que je me décide   ^^

j'ai des photos et si je l’achète je pense que je mettrai mon avancée sur la restauration ^^

si les symptomes vous disent quelque choses n’hésitez pas ^^
   

Ok merci super pour les lien ! ^^ ca va me donner une idée du prix globale.

le voiture c'est une v6 Ghia =)

Ok merci super pour les lien ! ^^ ca va me donner une idée du prix globale.

le voiture c'est une v6 Ghia =)

si tu veux estimer le prix des pièces qu'il va te falloir pour la restaurer http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1134346

oui je l'avais changé aussi sur la mienne .. acheté au même endroit.
parfois quand je tournais la clé...rien .
J'ouvrais le capot, un petit coup de clé de 16 sur le solénoïde pour qu'il se décolle à l’intérieur ou le réveiller en lui montrant qui est le chef !
puis un tour de clé et Vrouuumm .
je crois ben que c'est le premier truc que j'ai changé d'ailleurs .