Bonjour Supermotard et bienvenue sur le forum. Il n'y a pas de regles strictes ici mais si tu veux te présenter ainsi que poster des photos de ta Mustang, il y a une rubrique spécifique pour ca et tu es le bienvenu pour y poster.

Je suis pas sur de comprendre ta question. Qu'appelles tu un visco coupleur? Le laguage technique francais n'est pas trop mon fort.

Si tu parles de la grosse couronne remplie d'huile en bout de boite coté moteur, c'est un convertisseur de couple mais je vois pas de quelles visses tu parles.

C'est une boite manuelle ou auto?

Oui c'est bien un convertisseur. Je vois pas ce que tu veux dire au sujet des vis mais pour la quantité d'huile a mettre dans le convertisseur, il suffit juste d'en mettre assez pour que tout soit lubrifié avant de démarrer la voiture. Le convertisseur se remplit d'huile quand la voiture tourne et se vide a l'arret. Donc une fois le tout remonté sur la voiture, mettre le niveau d'huile de la boite au maxi, faire tourner le moteur une minute ou deux en laissant sur park, arreter le moteur, vérifier le niveau et ajouter de l'huile, faire tourner le moteur quelques minutes en mettant sur drive, neutre et marche arriere plusieurs fois et vérifier le niveau et ajouter jusqu'au maxi.
L'ajout d'huile se fait depuis l'orifice de la jauge.

J'ai trouvé une vidéo montrant comment remplir l'huile du convertisseur. Ils disent qu'il est recommandé de le remplir au maximum mais ce n'est pas obligatoire. Si tu as une fausse, tu peux le faire mais sinon, il y aura pas mal de fuites au sol le temps de monter le convertisseur sur la boite.
Remplissage convertisseur boite Chevy

Je vois pas du tout le rapport entre la fuite du joint de distributeur et je doute que ca influence le fonctionnement de la boite mais il se peut que celle-ci ait besoin d'une réfection complete.

Sinon as, tu vérifié le régalge des bandes d'embrayages comme j'ai expliqué dans ce post?
Bandes d'embrayage.

Salut, vu les photos que tu as posté, ta boite doit etre démontée donc la photo ci-dessous devrait t'aider a voir la vis. La c'est pour la marche avant. Sur le coté de la boite coté conducteur.
 

 
Pour la boite sur ta voiture, il y a de fortes chances que ce soit une C4 donc la procédure est la meme. Si c'est une C3, je saurais pas te dire mais je pourais faire des recherches.
 
Pour savoir si c'est une C3 ou C4 tu peux me donner le code inscrit sur la boite ou en regardant la forme du joint de carter.
 
C4:

 
C3: