Salut,

question du jour:
Où se connecte le fil de l'ampoule qui doit s’allumer quand on ouvre le capot ?

merci

heu ça c'est dans les frigos normalement non ? 

hahahah
mais encore ? 

Voilà un schéma pour la lampe en page 15 sur ce fichier:
http://www.mediafire.com/?cvifur7z76x3va0

Il y est indiqué 80 BK-0-D sur le fil, je sais pas à quoi ça correspond mais BK doit être pour black/noir et il arrive du relais de démarreur.

merci je vais voir si je trouve ça en vrai sur la voiture

La lumière doit pouvoir s'allumer même avec le contact en position off donc ça serait sur la grosse borne à gauche du relais qui est un + permanent. Par contre, je vois pas d’interrupteur pour cette lumière sur le schéma et s'il n'y en a pas la lumière sera allumée en permanence alors s'il n'y en a vraiment pas, il faudrait le brancher sur la petite borne à gauche du relais.
Si tu as un voltmètre, vérifie quand même qu'il y ait une tension entre la grosse borne et une masse avec le contact sur "Off" et entre la petite borne et une masse avec le contact sur "On" ou "Acc".

Je comprend pas trop ta question.
Par contre, c'est normal que l'avance change quand tu donne des coups d’accélérateur, c'est justement à ça que sert le tuyau de dépression.

Ah oui, un truc qui me revient. Sur les Mustang I, il y a une lumière optionnelle pour le compartiment moteur et elles ont un interrupteur par gravitation intégré qui actionne la lumière quand le capot est levé, c'est peut être le cas avec la tienne alors une alimentation depuis la grosse borne du relais fera l'affaire.

un interrupteur gravitationnel !! ben oui bien sure c'est startrek   

sinon voici un schéma sur ma question ..
est-ce que c'est nécessaire la pièce qui me manque ? parceque ça à l'aire de fonctionner sans .
a quoi sert elle ?

J'ai pas trouvé pour les 78 mais en voilà pour les 79. Le site ne fait pas de pièces pour les Mustang II alors ça ne veut pas dire que c'est pas les mêmes que sur les 78.
http://www.npdlink.com/store/catalog/Mustang_Vacuum_System-6123-1.html

Ah oui, j'avais cherché sur Rockauto mais rien trouvé.
http://www.rockauto.com/dbphp/x,carcode,1134795,parttype,5169,d,1978_FORD_MUSTANG_II_2.3L_140_cubic_inch_L4_SOHC_Vacuum_Delay_Valve.html

Enfin je sais pas si c'est indispensable mais ça ne fera surement pas de mal si tu en commande une.

Il y est dit que sous forte accélération, la soupape se fermera et bloquera la dépression vers le distributeur. Après la période désignée de temps de fermeture, la soupape s'ouvre restaurant la dépression sur le distributeur. Le tableau suivant décrit le temps du délais l'étincelle suivant la soupape.
Note: Le coté noir de la soupape est toujours du coté de la source de dépression, le carburateur.

Je sais pas si tu comprendras mieux mais c'est pas clair pour moi.

Il y est dit que sous forte accélération, la soupape se fermera et bloquera la dépression vers le distributeur. Après la période désignée de temps de fermeture, la soupape s'ouvre restaurant la dépression sur le distributeur. Le tableau suivant décrit le temps du délais l'étincelle suivant la soupape.
Note: Le coté noir de la soupape est toujours du coté de la source de dépression, le carburateur.

Je sais pas si tu comprendras mieux mais c'est pas clair pour moi.

donc ce serai pour réajuster l'avance à l'allumage pendant les fortes accélérations ?!