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Auteur Sujet: 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !  (Lu 4996 fois)

ghiom

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30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« le: novembre 26, 2012, 09:37:21 am »
Salut,

Voici votre nouvelle mission si vous l'acceptez ...
m'aider à trouver pourquoi ma Mustang II 4 cylindres de 78 fait du 30 litres au 100 !

Hier je roule environ 40 Km . ça monte pas mal à des endroits , mais ça descend aussi .
j'ai quelques belles lignes droite et j'appuis pour m'amuser avec le double corps et le kickdown .
je m'attend à faire du 15 litres au 100 .
mais j'ai cramé 12 L !!  1/4 de mon réservoir sur seulement 40 km .

Allez c'est partit ! je vous écoutes !

ghiom

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #1 le: novembre 26, 2012, 11:47:42 am »
Voici mes vérifications :

j'ai vérifié mes bougies, elles sont OK . bonne température, et couleur café crème

mes filtres à air et essences sont neuf

je n'ai pas l'impression d'avoir de fuites d'essence. Car pas d'odeur d'essence autour et dans la voiture.

les compression moteur sont bonnes

le starter automatic fonctionne ( les volets du carbu s'ouvrent petit à petit jusqu'à arriver à la verticale

le thermostat de l'eau de refroidissement fonctionne. le gros tuyau du haut reste froid longtemps et  chauffe d'un coup .



l'aiguille de température met du temps à monter au bord de la zone de " température de fonctionnement " . une fois qu'elle y est , elle redescend très rapidement . mon système de refroidissement fait très bien sont travail ... peut être trop bien ? du coup, elle roule presque toujours à une température légèrement en dessous de la température idéale de fonctionnement.
Est-ce que ça pourrais expliquer une surconsommation ?

Maxou

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #2 le: novembre 26, 2012, 11:56:09 am »
Et les pots d'échappement ? noirs ? S'il y a un problème de mélange, ça peut aussi se voir là...
Il y a 3 choses intolérables dans la vie : le café froid, le champagne tiède et les femmes surexcitées. (Orson Welles)

ghiom

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Re : Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #3 le: novembre 26, 2012, 11:59:13 am »
Et les pots d'échappement ? noirs ? S'il y a un problème de mélange, ça peut aussi se voir là...

ah oui l'échappement ..

à l’échappement ça ne fume pas plus que ça .. l'odeur pique les yeux quand même  et j'ai quelques crachouille noir .
l’intérieur est noir sans plus ..

chris13

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Re : Re : Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #4 le: novembre 26, 2012, 12:52:26 pm »
Et les pots d'échappement ? noirs ? S'il y a un problème de mélange, ça peut aussi se voir là...

ah oui l'échappement ..

à l’échappement ça ne fume pas plus que ça .. l'odeur pique les yeux quand même  et j'ai quelques crachouille noir .
l’intérieur est noir sans plus ..
Si ca pique les yeux, qu'il y a du noir c'est que tu as une mauvaise combustion, donc carbu mal réglé et/ou allumage mal réglé.
Ton carbu est neuf si j'ai bien suivi, donc le soucis ne peut pas provenir d'un défaut gicleur ou autre. Pour l'allumage tu as quoi? tu es d'origine ou quelque chose de plus performant ?

Manu

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #5 le: novembre 26, 2012, 12:53:05 pm »
Filtre à air saturé de crasse ou entrée d'air partiellement bouchée.

ghiom

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #6 le: novembre 26, 2012, 13:37:08 pm »
Le filtre a air est neuf et la boite du filtre à air est tres ouverte a l'air

ghiom

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Re : Re : Re : Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #7 le: novembre 26, 2012, 14:37:51 pm »
Et les pots d'échappement ? noirs ? S'il y a un problème de mélange, ça peut aussi se voir là...

ah oui l'échappement ..

à l’échappement ça ne fume pas plus que ça .. l'odeur pique les yeux quand même  et j'ai quelques crachouille noir .
l’intérieur est noir sans plus ..
Si ca pique les yeux, qu'il y a du noir c'est que tu as une mauvaise combustion, donc carbu mal réglé et/ou allumage mal réglé.
Ton carbu est neuf si j'ai bien suivi, donc le soucis ne peut pas provenir d'un défaut gicleur ou autre. Pour l'allumage tu as quoi? tu es d'origine ou quelque chose de plus performant ?

mon allumage est d'origine . c'est un system sans vis platinés .il fonctionne très bien ainsi que l'avance à dépression . ma tête de delco est neuve .
Par contre mon mécano l'a réglé à l'oreille . Alors que je l'avais réglé à la lampe . je n'ai pas l'impression qu'il est changé plus de 1 ou 2° car il est dans la même position qu'avant .

mon carbu est peut être mal réglé .. peut être que je devrai commencer par là ? ma vis de richesse est à 1/4 de tour d'être serré à fond.
Si je la desserre plus, le moteur cale à chaud avec mes reniflards .

Mon mécano m'a dit qu'il y avait des voiture où cette vis devait être serré à fond .. le Haynes ne dit pas la même chose mais bon ... avant elle était à fond et elle ne fonctionnait pas bien

Thierry

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #8 le: novembre 26, 2012, 15:49:36 pm »
Il n'y a pas de réglages prédéfinis, chaque voiture est unique et le Haynes explique surement la procédure idéale. Tu peux suivre ces indications?

ghiom

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Re : Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #9 le: novembre 26, 2012, 16:59:40 pm »
Il n'y a pas de réglages prédéfinis, chaque voiture est unique et le Haynes explique surement la procédure idéale. Tu peux suivre ces indications?

la procédure ne fonctionne pas vraiment sur ma voiture puisque si je la vis à fond elle devrait caler.. mais elle ne le fait pas quand les reniflard sont connectés.

micake

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #10 le: novembre 26, 2012, 17:16:26 pm »
Je serais toi, je commencerais par virer proprement ton système anti pollution... Valve EGR, recyclage des huiles etc... tu n'aurais plus ces problèmes de reniflards, et ton moteur gagnerais (un peu) en efficacité. Ensuite, carburation et allumage, avec un réglage tip top.
Comme tu l'as fais remarquer, ton système de refroidissement fait que ta voiture est plus souvent en deça de la température, auquel cas, ne peut il pas y avoir un rapport avec ton starter automatique, qui se mettrait trop facilement en route? Ca expliquerait peut être aussi un mélange trop riche? Vous en pensez quoi les chefs?

PS: pour ta conso, tu fais le plein ras la g...le, tu roule, en notant bien le nombre de km effectué, tu refais le plein ras la g..le, ça te donne exactement le volume consommé pour le nombre de kil réellement effectués! Une petite règle de 3, et tu pourras nous dire exactement ta conso! ;)
En attendant, je jette un coup d'oeil dans la bible!
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ghiom

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #11 le: novembre 26, 2012, 17:44:00 pm »
yes je vais refaire un test avec des données plus scientifiques bien que les données que j'ai soient pas mauvaises.

D'ailleurs, sur un compteur qui fait KMH et MPH , le nombre qui dit ce que la voiture à roulée depuis sa première mise en route.. il est en Km ou en Miles?
j'ai fait un trajet que je sait faire +ou- 5km .. et mon compteur me donne un truc genre +- 3km
ce qui voudrait dire que ma voiture n'a pas 99 000Km comme le vendeur me l'a dit mais 160 000 !?

Ensuite , je suis pour virer tout le système moi aussi . j'ai essayé, mais j'y arrive pas.
l' EGR ok, je fait une plaque, un joint avec une feuille à joint ... c'est facile .
par contre le recyclage des huiles .. si le carbu ne fait pas l'aspiration en bas du moteur ; il n'y à pas la dépression attendue.
du coup, j'ai de l'huile qui fuie de partout .
avec ce reniflard connecté au carbu, plus de fuite et plus d'odeurs d'essence et d'huile dans le moteur .

pour le starter auto lié avec mon radiateur qui refroidit trop bien .. je sait pas du tout . je ne suis pas assez intelligent :)

micake

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #12 le: novembre 26, 2012, 18:20:40 pm »
Pour ton nombre de kil, je pense malheureusement que tu dois être plutôt près des 160 000 km malheureusement, ce qui s'expliquerait si ton compteur est en miles et pas en km... (1 miles=1.609km, donc 160000km=environ 100 000  miles)

Pour ton système de refroidissement, je suis en train de me demander si ta sonde de température n'est pas HS; si elle reste bloquée en position ouverte, le circuit de refroidissement est ouvert en permanence, et ton moteur n’atteint pas sa bonne température de fonctionnement. Du coup, ton starter auto croit qu'il fait froid (le con), et reste également ouvert, d’où suconso, et "prise d'air" introuvable....
Z'en pensez quoi les pros de la mécanique?
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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #13 le: novembre 26, 2012, 18:46:38 pm »
Mais si le tuyau superieur du radiateur reste froid longtemps et chauffe d' un coup, c'est que la sonde fonctionne non?

Manu

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« Réponse #14 le: novembre 26, 2012, 18:54:15 pm »
J'en pense que le starter automatique, c'est de la merde.

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« Réponse #15 le: novembre 26, 2012, 18:58:51 pm »
Et est-ce que je peux le desactiver histoire de comparer la consommation ?
si oui comment ?

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Re : Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #16 le: novembre 26, 2012, 19:07:13 pm »
Mais si le tuyau superieur du radiateur reste froid longtemps et chauffe d' un coup, c'est que la sonde fonctionne non?
Il me semble qu'elle devrait plutôt chauffer de façon régulière, en fonction de la T°C de ton moteur....
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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #17 le: novembre 26, 2012, 19:10:23 pm »
Je ne sais pas comment le tiens est fichu mais je l'avais fait sur ma Ford Orion  en démontant le boitier (N°12) raccordé au circuit de refroidissement et situé dans l'axe du papillon de starter.

L'axe est relié à une bilame qui se déforme avec la température ouvrant ainsi le papillon au fur et à mesure que le moteur chauffe.

Il te suffit ensuite de trouver un moyen de bloquer l'axe papillon ouvert au maxi. ;)

Sur l'image, c'est un carbu de Taunus mais ça ne doit pas changer grand chose


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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #18 le: novembre 26, 2012, 19:12:03 pm »
La voiture chauffe tres lentement , puis dès que l'aiguille frolle l' entree en temperature ideal, elle refroidie tres vite.

meme en roulant comme un sauvage l'aiguille n'entre jamais dans la zone.

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Re : Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #19 le: novembre 26, 2012, 19:14:08 pm »
Je ne sais pas comment le tiens est fichu mais je l'avais fait sur ma Ford Orion  en démontant le boitier (N°12) raccordé au circuit de refroidissement et situé dans l'axe du papillon de starter.

L'axe est relié à une bilame qui se déforme avec la température ouvrant ainsi le papillon au fur et à mesure que le moteur chauffe.

Il te suffit ensuite de bloquer l'axe papillon ouvert au maxi. ;)




les papillons de mon double corps,s'ouvrent lentement et progressivement

 

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