Auteur Sujet: Wile E. Coyote - 67 Fastback Road Racing - Nut & Bolt professionnal restoration (Lu 1814 fois)

Boson · « **Réponse #60 le:** janvier 26, 2013, 13:59:11 pm »

Citation de: chris13 le janvier 26, 2013, 13:47:28 pm

Je suis en admiration devant cette voiture, j'ai le même projet que toi mais pas pour cette année surement l'année prochaine. Je vais suivre avec beaucoup d'attention ton projet et surement te contacter pour avoir des infos sur tes fournisseurs pour cette pièces ... Et encore une fois elle est magnifique

Un projet que tu réaliserais toi même dans un esprit similaire ou un projet que tu ferais faire par un pro?
Pour ce qui est du choix des pièces on pourra en discuter quand tu veux, envoie moi un MP

et merci pour les compliments

adnvirus · « **Réponse #61 le:** janvier 26, 2013, 14:27:08 pm »

Haha la soeur jumelle à Alice

Vivement qu'elles soient cote à cote

Yellowmustang · « **Réponse #62 le:** janvier 27, 2013, 13:28:31 pm »

donc si j'ai bien lu , et quand tu auras trouvé le bon transporteur, cette voiture devrait connaitre la piste

Boson · « **Réponse #63 le:** janvier 27, 2013, 14:03:27 pm »

Citation de: Yellowmustang le janvier 27, 2013, 13:28:31 pm

donc si j'ai bien lu , et quand tu auras trouvé le bon transporteur, cette voiture devrait connaitre la piste

She's born this way!

Comme le disait un pote à moi: "Racing is life, anything that happens before or after is just waiting"

Yellowmustang · « **Réponse #64 le:** janvier 27, 2013, 14:08:03 pm »

I agree

et au plaisir de te croiser sur l'asphalte

tu devrais donc rejoindre la rubrique circuit !!!

Boson · « **Réponse #65 le:** janvier 27, 2013, 20:10:26 pm »

Je viens de recevoir les specs de mon moteur

Late model hyd roller 5.0 block
   CNC decked to 8.194 deck height
   Blueprint bored to 4.030 and finish honed with torque plate
   align honed with ARP hardware

scat 3.250 stroke crankshaft
Scat 5.400 rods
Probe flattop pistons for twisted wedge heads            10.6 to 1 compression ratio
Clevite 77 main and rod bearings
Total seal moly ring set
Hyd roller camshaft 294/300 .555 lift 110 lobe sep
double roller timing chain with hardened gears
ford racing hyd roller lifters
Felpro performance gaskets
Melling high volume oil pump and hardened shaft
durabond cam bearings and freeze plugs
Moroso 7 quart oil pan and pickup
TFS twisted wedge CNC ported 185cc heads with 58 cc chambers
   2.02 intake valves 1.600 exhasut valves
Edelbrock performer rpm intake manifold            gasket matched to heads

pistons forgés, culasses alu 185, gros carter, came un peu pointue, poussoirs hydrauliques...

Yellowmustang · « **Réponse #66 le:** janvier 27, 2013, 20:14:50 pm »

QUEL INVENTAIRE !!!!

Ced · « **Réponse #67 le:** janvier 28, 2013, 17:17:28 pm »

S.U.B.L.I.M.E un vrai pro-touring qui compile ce qui se fait de mieux !

Boson · « **Réponse #68 le:** février 01, 2013, 23:06:49 pm »

Thierry, une question me taraude.... ou vais-je accrocher mon télephone/GPS/iPod?

Thierry · « **Réponse #69 le:** février 01, 2013, 23:16:05 pm »

Fais comme eux.

Boson · « **Réponse #70 le:** février 01, 2013, 23:26:12 pm »

Elle savent chanter le AC DC les belettes? Parce que mon tel me sert aussi de jukebox

Yellowmustang · « **Réponse #71 le:** février 01, 2013, 23:28:49 pm »

tu devrais mettre des tofs de ta Lotus ds la rubrique bavardage , j'adore les Lotus

Thierry · « **Réponse #72 le:** février 01, 2013, 23:37:59 pm »

Citation de: Boson le février 01, 2013, 23:26:12 pm

Elle savent chanter le AC DC les belettes? Parce que mon tel me sert aussi de jukebox

Dans ta fastback il faudrait plutôt écouter les Doors pour faire comme en 67, Bon Scott et Brian Johnson ne devaient chanter que "Alouwet, dgentil aloowet..." à l'époque.

Boson · « **Réponse #73 le:** février 02, 2013, 08:17:31 am »

Citation de: Yellowmustang le février 01, 2013, 23:28:49 pm

tu devrais mettre des tofs de ta Lotus ds la rubrique bavardage , j'adore les Lotus

Bonne idee je vais faire ca ce we

Yellowmustang · « **Réponse #74 le:** février 02, 2013, 09:55:22 am »

Boson · « **Réponse #75 le:** février 11, 2013, 20:32:52 pm »

Hier a eu lieu le shooting du Coyote, juste avant le départ pour l'Ancien Monde

~~Merci à John Machaqueiro pour ces clichés en avant première~~

Désolé, j'ai dû retirer les photos, ce sont celles prises pour le magazine et comme on risque de faire la couv' il m'a demandé de garder les photos au chaud tant que le fanzine est pas sorti... aux environs de cet été

Je vous invite vivement à aller faire un tour sur son site www.lusospeed.com pour y admirer son travail!!

adnvirus · « **Réponse #76 le:** février 11, 2013, 20:52:03 pm »

Voilà tout est dit

Yellowmustang · « **Réponse #77 le:** février 11, 2013, 20:53:45 pm »

WHAOU !!!! quel site

jolies fesses ta ouature !!!!

Maxou · « **Réponse #78 le:** février 11, 2013, 23:23:41 pm »

J'aime bien ces cadrages successifs sur un même plan mais en s'éloignant de la cible...

cavalino64 · « **Réponse #79 le:** février 23, 2013, 12:30:09 pm »

TRES BELLE . ah ces ricains des vrais pros dans toutes les parties ! une mustang de reve moderne mais avec un loock ancien

le top du top ! génial

Navigation	Fiches techniques	Liens externes	Messages
Galerie photo	1965-1973	Forum Mustang sur facebook	Derniers messages
Wiki	1974-1978	Vidéos Ford Mustang	Messages non lus
Garage des membres	1979-1993	Forum Chevrolet Camaro	Réponses à vos messages
Plan du site	1994-2004	Registre Mustang Shelby Europe	Statistiques
Règlement du forum	2005+	Annonces Ford Mustang	Contact

Auteur Sujet: Wile E. Coyote - 67 Fastback Road Racing - Nut & Bolt professionnal restoration (Lu 1814 fois)

Sujets similaires

Concours photo

Sponsors