Auteur Sujet: Restauration BOSS 429 1970 (Lu 39220 fois)

Mac. · « **le:** juin 23, 2011, 20:15:06 pm »

Bonjour à tous,

Je me suis séparé de ma 66 pour prendre une belle MACH 1 de 1970 dans son jus.
C'est un code M 351 Cleveland 4V qu'il y avait à l'origine.
Il a été remplacé par un BIG BLOC 429 ci dont je ne connais pas l'origine...
Il marche fort et je pensais à un cobra jet, mais j'ai quelques doutes...
malgré tout le taux moyen de compression du moteur est de 11.0

pour le moment j'ai relevé le code de la pipe (que j'espère d'origine) pour connaitre le moteur : D6VE 9425 A3A

Avez vous une idée de quel moteur il s'agit?

sr69 · « **Réponse #1 le:** juin 23, 2011, 20:33:00 pm »

salut et bravo a toi elle est trés belle,je l avais vue j en avais meme parlé a thierry,je l ai queestionné sur ce moteur justement.des photos juste pour le plaisir ?

fleau-fox (Cousinoutratlantix) · « **Réponse #2 le:** juin 23, 2011, 21:21:38 pm »

Belle acquisition! Mon rêve!

Que prévois tu dessus?

Mac. · « **Réponse #3 le:** juin 23, 2011, 21:29:35 pm »

pour le moment je vais changer les périphériques du moteur,
radiateur en alu,
pipe admision
carburateur holley 670 CFM STREET AVENGER
pompe à essence holley,
alternateur régulé 100 A
allumage MSD ready to run
bougies
caches culbuteurs, filtre à air

peut être que je referai complètement le moteur l'année prochaine.

j'ai deux trois bricoles à changer en extérieur
grille, emblème
bouchon essence
joints divers
panneau arrière entre les phares (impossible à trouver...!!!)

en intérieur
panneaux de porte wood grain
radio
tapis
vérification des jauges (branchement) et changement si besoin

Thierry · « **Réponse #4 le:** juin 23, 2011, 21:34:29 pm »

Pour savoir quel moteur c'est, il faudrait les codes placés sur le bloc moteur derriere le démarreur. La pipe est celle d'un 429 ou d'un 460 de 76. Le taux de compression des 76 était de 8,8.1 avec 260 cv NET alors que le 429 Police Interceptor de 71 avec un taux de compression de 11.1 faisait 295 cv NET alors avec un peu de chance tu as un 71 ou un 76 modifié ce qui ne serait pas mal non plus.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_385_engine

cyril · « **Réponse #5 le:** juin 23, 2011, 22:09:06 pm »

Citation de: sr69 le juin 23, 2011, 20:33:00 pm

salut et bravo a toi elle est trés belle,je l avais vue j en avais meme parlé a thierry,je l ai queestionné sur ce moteur justement.des photos juste pour le plaisir ?

salut, mets nous quelques photo comme le dit SR69 histoire de...... !

Mac. · « **Réponse #6 le:** juin 23, 2011, 22:11:03 pm »

Merci thierry,

pour allez voir les codes sous le démarreur, ca va pas être du gâteau !
un big bloc dans une 70 ; il ne reste pas beaucoup de place pour y passer mes deux yeux !

j'espère qu'il s'agit d'un Police Interceptor de 71...
je te tiens au jus. je commence à démonter samedi.

cyril · « **Réponse #7 le:** juin 23, 2011, 22:14:04 pm »

de par dessous aucun soucis pour voir le N° sauf si tu as un moteur trés sale

Thierry · « **Réponse #8 le:** juin 23, 2011, 22:15:27 pm »

Le démarreur est sous la voiture et sera devant tes yeux quand tu te coucheras dessous.

Par contre il faudra peut etre démonter le demarreur pour voir ces numéros.

Mac. · « **Réponse #9 le:** juin 23, 2011, 22:23:00 pm »

voici des photos...

Mac. · « **Réponse #10 le:** juin 23, 2011, 22:24:07 pm »

le moteur

Mac. · « **Réponse #11 le:** juin 23, 2011, 22:25:15 pm »

arrière...

Mac. · « **Réponse #12 le:** juin 23, 2011, 22:26:10 pm »

dessous de caisse...
j'attends vos commentaires à ce sujet !

Mac. · « **Réponse #13 le:** juin 23, 2011, 22:30:13 pm »

l'intérieur plus ou moins bien refait
reste quelques détail à finir

Thierry · « **Réponse #14 le:** juin 23, 2011, 22:36:40 pm »

Ah oui, ca me revient en voyant tes photos. Ca se voit pas trop la mais je crois pas que les culasses soient celles du 429 Police Interceptor alors tu as peut etre un 429 de 76.

Sinon pour le reste, elle a l'air trés propre.

cyril · « **Réponse #15 le:** juin 23, 2011, 22:38:39 pm »

il est nickel le dessous presque trop

Thierry · « **Réponse #16 le:** juin 23, 2011, 22:44:03 pm »

Oui, dans les concours de beauté US des dessous aussi parfaits, ca passerait pas. Il faudrait des coulures de peinture comme a l'époque.

Mac. · « **Réponse #17 le:** juin 23, 2011, 22:47:47 pm »

Citation de: cyril le juin 23, 2011, 22:38:39 pm

il est nickel le dessous presque trop

je dessous de caisse n'a aucun point de rouille... rien ! nada!
l'ancien propriétaire a juste passé un antirouille noir sur l'antirouille rouge d'origine (qui était encore propre)
j'ai moins de boulot que sur la tienne !
je pense démonter toutes les pièces de suspensions cette hiver, changer les silenblocs, et passer les pièces à l'époxy avant le remontage.
j'ai déjà des disques à l'avant, donc je n'ai pas de gros travaux à prévoir! juste du démontage et remontage!
comme je suis maniaque je vais encore me trouver plein de petites bricoles à faire pour la rentre "parfaite"

Mac. · « **Réponse #18 le:** juin 24, 2011, 07:37:04 am »

je cherche le panneau en plastique entre les feux arrières !
impossible à trouver
quelqu'un connaîtrait le nom de cette pièce? aurait une référence d'un fabricant? un lien vers un site?
j'ai trouvé toutes les autres pièces sur le site CJ Pony Parts, sauf celle là!
connaissez vous ce site? les prix pratiqués y sont-ils raisonnables?

fleau-fox (Cousinoutratlantix) · « **Réponse #19 le:** juin 24, 2011, 10:23:48 am »

Regarde du côté de chez MustangUnlimited, avec la référence: 654232H

Ce sont ce que l'on appelle les Mach 1 Taillight Finish Panels !

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