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Auteur Sujet: Restauration de mon coupe 66  (Lu 35406 fois)

sayrus

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #800 le: août 26, 2013, 17:08:22 pm »
Je pense à ça, c'est grâve si j'ai mis 2x le même joint (gasket) pour l'avant et l'arrière du plateau de la pompe?  Je n'avais plus celui de l'arrière de la pompe donc j'ai mis 2x le même...

le gugusse de Montauban

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #801 le: août 26, 2013, 21:20:24 pm »
 :-\  je pense que c'est pas la meilleure chose à faire !

silver-surfer

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #802 le: août 26, 2013, 21:25:20 pm »
Je ne pense pas que tu pourras détecter une fuite en mettant de l'eau dans les durites débranchées, le problème doit arriver avec de la pression. Bon courage en tout cas!
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

sayrus

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #803 le: août 27, 2013, 10:52:03 am »
Merci  ::)

TonY33

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #804 le: août 27, 2013, 12:56:00 pm »
Arfff c'est chiant un probleme comme ça mais tu va t'en sortir !

petite question tu sais comment on demonte la commande d'éclairage sur le TdB

j'ai tout sortis sauf celle la  ??? ???

sayrus

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #805 le: août 27, 2013, 13:29:17 pm »
Heu oui surement vu que j'ai tout fait à l'intérieur mais qu'entends tu pars "commande d'éclairage du tableau de bord" ?

TonY33

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #806 le: août 27, 2013, 17:21:55 pm »
la commande des phares qui est fixer sur le TdB

 :)

sayrus

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #807 le: août 28, 2013, 09:38:42 am »
Tu veux dire le bouton que l'on tire vers soi pour mettre les phares?  De mémoire je ne saurais plus te dire, mais ce n'est pas si compliqué à enlever... Regarde sur youtube je crois que c'est ce que j'avais fait et tu tapes le nom du truc "light switch" ou un truc du genre, regarde sur cjpony le nom exact de ce truc ;)

sayrus

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #808 le: septembre 11, 2013, 16:26:55 pm »
Bon, y a plus qu'à régler l'allumage, on ne trouve pas le bon réglage il faut qu'on puisse déterminer le PMH merci de me confirmer si la manip est la bonne:

1) Enlever la bougie du cylindre 1 mettre une bougie creuse avec une tige fixe
2) tourner dans le sens antihoraire jusqu'à ne plus pouvoir, faire un trait sur la poulie au niveau du doigt
3) Tourner dans le sens horaire jusqu'à ne plus pouvoir,  faire un trait sur la poulie au niveau du doigt
4) mesurer la distance entre les deux traits (du chemin parcouru) et faire un trait au milieu afin de trouver le point mor haut
5) placer le trait du milieu sur le doigt en tournant le moteur
6) positionner la tête d'allumage sur le cylindre 1

Est-ce exact?  :D

coupe69

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #809 le: septembre 11, 2013, 18:15:00 pm »
me semblait bien que j'avais garder ce truc quelque part  rnr
Je sais plus exactement d'où ça vient mais merci à son concepteur  ;D

* pmh.pdf (377.22 ko - téléchargé 47 fois.)

faudra collé la bandelette graduée , pis t'est pénard pour l'affinage  smk

sayrus

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #810 le: septembre 11, 2013, 19:58:36 pm »
c'est bien ce que j'avais dis alors, mais c'est clair que ce PDF est super bien expliqué!!!! J'aime quand y a bcp de photos! ;)

sayrus

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #811 le: septembre 23, 2013, 13:29:50 pm »
Juste pour donner quelques news rapide au passage:

Tout est fait au niveau moteur et boite automatique.  Si vous vous souveniez j'avais un problème quand je l'ai importé, la boite C4 patinait à mort... Pas étonnant il n'y avait presque plus d'huile dans la boite.  On a remplacé le filtre, l'ancien était très propre, la couleur de l'huile est rose orangée ce qui est normal. On a mis de la nouvelle huile et la boite ne présente plus les symptomes du début! Youpee  ex1t

Donc tout est fini, l'allume est passé au pertronix, la voiture démarre toute seule du premier coup et tourne comme une horloge!

Me reste plus que l'alignement du capot à régler, les panneaux intérieurs des portes à remettre et changer les deux pneus à l'avant plus géométrie et roule ma poule!  rnr

Je vous montrerai des photos dès qu'elle sera complètement prête et polished ;)

Thierry

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #812 le: septembre 23, 2013, 14:14:20 pm »
Bon courage, tu es presque arrivé au bout de tes peines. rnr

Olive 74

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #813 le: septembre 23, 2013, 14:19:18 pm »
Ah non il lui reste encore une chose ... se faire plaisir  ;)

sayrus

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #814 le: septembre 23, 2013, 14:53:19 pm »
Oui c'est clair ;)

J'espère que je vais bien m'amuser avec!  :)

Par contre, j'ai constaté 3 petits soucis que j'ai oublié de mentionner:

- Ma sonde de température moteur ne réagit pas, elle est bien branchée pourtant.  Comment puis-je tester la sonde?  une idée? Ca tombe souvent en panne?
- J'ai mis 10L d'essence, mais ma jauge d'essence ne semble pas bouger, est-ce parce qu'il n'y a pas assez d'essence?  Sinon comment diagnostiquer ce qui ne va pas?
- Et enfin, mon aile passager gauche, est fixée normalement par un boulot sous le bas, j'arrive pas à la faire tenir, j'ai l'impression que le boulon ce met mal et c'est d'ailleurs un boulon assez bizarre... Comment pourrais-je faire?

Merci ;)

Olive 74

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #815 le: septembre 23, 2013, 14:57:52 pm »
point 1, oui ca tombe souvent en panne, du moins je le constate sur les fofos
le 2 si tu es resté un moment à l'arret et sans essence le floteur est peut etre coincé ... fait le plein et roule un peu ca devrais se remettre en ordre
le 3  comme ca pas facile a comprendre, tu as pas une partie femelle qui manque ?

mustanger

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #816 le: septembre 23, 2013, 15:39:40 pm »
1 et 2 met le fil du capteur a la masse si ça monte c'est un problème de capteur

si ça monte pas c'est un problème de mano
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sayrus

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #817 le: septembre 23, 2013, 17:04:11 pm »
Je débranche le fil de la sonde et le lui fait toucher la carrosserie c'est bien ça Mustanger?

Ok pour le flotteur, à mon avis ce doit être ça!!! ;)

Pour la fixation de l'aile, je reste ouvert à toute proposition...  Je sais que c'est pas évident à expliquer j'essayerai de faire une photo

silver-surfer

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #818 le: septembre 23, 2013, 17:26:45 pm »
Oui tu fais toucher la carrosserie, prends un endroit où tu es sur que la masse soit bonne, pas un endroit plein de graisse. Si tes fils sont assez longs va sur la grosse tresse de masse.
Pour l'aile je ne comprends rien je t'avoue, c'est quoi l'aile passager gauche? Une photo de situation et une de détail devraient aider.
J'avais un pb de sonde de température d'eau moteur, c'était le fil qui était juste posé sur la sonde, au lieu que la cosse soit "sertie", un léger coup de pince et zou ça remarchait.
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

sayrus

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #819 le: septembre 23, 2013, 20:02:27 pm »
Super je vais aller checker ça dès que j'ai un peu de temps ;)

En fait pour l'aile sur le bas, elle est attachée au reste de la voiture par une sorte de boulon autoserrant.  C'est au niveau des charnières de la porte sur le bas de l'aile.

 

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