Hello !
Petit up, pour dire que le projet avance tranquillement....
J'ai bien reçu tout mes colis de chez USPARTSFORYOU, pas de souci, et surtout pas de mauvaises surprises à la réception $$$$  ...
Donc elle a été pris en charge pour la partie moteur, je touche du bois, ca va plutôt pas mal.
Étant donné que je suis en déplacement pour 3 mois, je ne pouvait pas la laisser agoniser, et donc
j'ai eu le soutien d'un spécialiste en Américaine de la région Rhône-Alpes.
Il court en drag avec une Camaro 68 noire, très connu dans le monde de l'américaine.
Et donc c'est lui qui me fait le check-up de la mustang, car je préfère partir sur de bonne base.
J'aurais bien voulu tout faire moi-même, mais c'est ma première et j'aurai (peut-être) pu le faire, mais dans 3 ans j'y serais encore ( ayant du matos mais pas de garage à proprement parler ca complique les choses !!!)
Donc juste un petit souci de réglages ( enfin de déréglages ) des soupapes. De grande chances ( même si c'est pas une chance !! ) que ce soit l'axe de l'allumage qui ait du jeu... à changer...
Et fuite au niveau du vérin de direction et des raccords... Voir pour un kit de réfection...
Donc en gros, ce qui a été fait pour le moment :
Changement 4 pneu MAXXIS neuf, toutes les vidanges, changements d'un paquet de durites, soudures trous ( pas de corrosion, mais trous faits pour changements des lames car grippées) longerons arr, bobine, condensateur, rupteur, batterie, soufflet DA, kit silent block... et d'autres petits trucs nécessaires !
Et puis le travail du faisceau touche à sa fin. Je pouvais pas laisser l'ancien, il avait tout cramer.
Pas envie que ma femme tienne un extincteur pendant les balades !!!
Donc vu qu'après renseignement, on m'a dit que Ford était pas les champions du cable, j'ai décidé de tout virer et de la faire faire par un professionnel, si je peux me permettre de donner l'adresse :

http://www.borsas.fr/

Ultra bon contact, passionné, très bon conseil, et boulot soigné aux petits oignons, voici des photos au début de ces travaux...



Bon après j'aurais pu le faire moi-même ( ma formation ) mais le fait que j'ai quitté mon BTS il y a bientôt 10ans, que j'ai pas remis les mains dedans depuis, et que j'ai pas le matos... je me dis au final, ca serait une perte d'argent ( surplus de matos ) et de temps... ( et pas rassurant à 100%)
Sinon il y a les faisceaux tout fait.... mais le faisceau+transport+douanes... c'est plus cher...
Et puis ca fait bosser un artisan aussi et ca c'est important !!
Enfin voilà les nouvelles du moment... en attendant le CT le mois prochain normalement !!!
C'est sûr ca sera pas moi qui aurait tout fait, mais je préfère rouler l'esprit tranquille en y mettant quelques $$ de plus ... Plutôt que de sur-estimer mes moyens et abandonner en ayant brûler mon budget et toujours pas pouvoir rouler... c'est un choix...

  superbe et de biens bonnes resolutions  de plus ne pas la laisser agoniser comme tu dit ,
tu vas avoir une trés belle Mustang 

Super cette resto ! J'ai beaucoup d'admiration pour les personnes comme toi qui n'ont peur de rien !

Et au final ça ce passe toujours bien ! Bon courage et met nous plein de super photos !

Oui et toi alors lolo82 ?
Tu en es ou !!??

tout les papier sont arrivés le reste arrive lundi matin, et lundi après midi démontage. Bilan avec le pote carrossier et le mécano samedi.

Cool ! j'attends ton analyse avec impatience.
Car j'avais tourné autour de la tienne quand j'y étais allé !
Hésites pas a nous faire un beau topo avec photo !! 

pour le traitement de la rouille
je suis en plein dedans
moi je commence par decaper grave
brosse metalique sur meuleuse electrique
ensuite disque souple sur meuleuse electrique
et en dernier ferose de belle ancienne pour convertir le restant de rouille
moi je prefere ferose en dernier car sinon on se retrouve avec une croute granuleuse sur l acier et la rouille est en dessous
trop peur que ca revienne

AAAAH ! en voilà de la bonne info !!
Impecc ! alors juste décapage et FEROX point ?

oui c est tout avant appret et peinture
tu peint tes dessous de quelque couleur

Hop ! nouvelle petite ( grosse ) question ...
J'ai mon allumage que commence a faire des siennes...
La tige a du jeu, bref , je dois le changer...
Mais j'ai regardé le catalogue MU, et il y a 30000 références !!
Comprends rien a toutes ces différences...
Moi ce que je veux, c'est juste un truc comme a l'origine... ou mieux, dans un budget raisonnable.
Pourriez vous m'aider ? et si il vaut mieux, tant qu'a changer, mettre un truc qui sera bien mieux, helpez-moi ! svp !
;-)

Un truc mieux serait un module d'allumage électronique, ca se met a l'interieur de l'allumeur d'origine donc ca serait invisible:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=71281+01

Si tu veux remplacer le distributeur complet, il y en a qui sont déja équipés de ce module:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PXD71307+01

Si tu fais la conversion il faudrait aussi une bobine qui va bien comme celle-la:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=40011+01

et les fils de bougie:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=708105+01