Par contre, pour le convertisseur juste après le volant moteur, la "boite" qui englobe tout ça n'est pas la même si c'est une auto ou méca ? car la je sais pas du tout comment je vais faire , mon démarreur sur le V6 se trouve du coté conducteur et le démarreur sur le 4 en ligne lima se trouve coté passager. comme je veux garder le même moteur et échanger les boites comment vais je faire? faut il changer tout le bloc moteur??? 
Merci de votre aide 

Si le demarreur se retrouve de l'autre coté, il te faudra aussi le faisceau de la voiture donneuse. Pareil pour ce qui est des supports, pédales, tringleries et peut être l'arbre de transmission.

La deuxieme est à la maison  maintenant plus qu'a 
Petite question quand même le démarreur se fixe sur quoi? sur le bloc moteur ou sur la boite de vitesse?
Merci

donc j'avais bien vu 
et je pensais bien que c'était lui.
Maintenant autre question 
Que faut il comme joint entre le bloc moteur et l'embrayage ainsi que pour la boite auto car si je l'ouvre je ne peux pas récupérer les anciens si?
Ou les trouver ?
Merci

Merci de cette rapide réponse et quand c'est une boite manu ? y'a quand même un joints entre la bloc moteur et l'embrayage?
encore autre choses faut t'il des outils spéciaux? et quelqu'un l'a t'il déjà fait de prendre une boite de vitesse manuel d'un 2.3l pour la mettre à la place d'une auto sur un 2.8l?
Pour enlever le moteur ou faut t'il le prendre enfin les  car y'en aura deux à enlever.
Et y'a t'il un tuto qui montre comment l'enlever avec toutes les précautions ?
Vaut mieux être sur de ce qu'on fait 

Bonsoir à tous,
Je n'avais plus fait signe de vie depuis  un petit temps...  Normal, je suis tout le temps en formation (Les automates d'une Marque bien connue que l'on retrouve partout, même dans l'électroménager. )
Donc je n'ai pas su faire grand chose...
Mais j'ai quand même avancé! 
Voyez vous même.
Petit renseignement, pour l'intérieur, les pièces en plastique on été au soleil pendant un petit temps et on déteint...  Auriez vous une idée j'ai pensé à les peindre, et en même temps celui qui avait démonté les as bien griffée...  Auriez vous des idées ? 
Merci beaucoup

Merci pour l'histoire de la peinture 
ça ce sera pour la suite.  Mais autant prévoir!
J'ai démonté l'essieu arriere avec toute sa suspension. Plutôt facile  Maintenant quand il faudra le remonter ce sera autre chose   
Et demain je m'attaque au moteur, je vais l'enlever. J'ai été acheter spécialement pour lui une chèvre. Vu le prix de location et le prix d'achat en une semaine est est achetée pour le même prix de la location alors on hésite pas enfin beaucoup moins.
Avez vous des conseils? Pour ce moteur, j'ai regarder sur le forum, y a plusieurs vidéo donc j'espère que cela vas aller