Auteur Sujet: restauration code J "Valentine" (Lu 53461 fois)

le gugusse de Montauban · « **Réponse #1880 le:** janvier 12, 2013, 15:00:54 pm »

Le lien ce sera pour dans ....... fort, fort longtemps !! Mais à terme, j'y viendrais très probablement !

le gugusse de Montauban · « **Réponse #1881 le:** janvier 20, 2013, 13:05:02 pm »

Mon éclairage de TB fonctionne, en revanche, le Compte tour ne fonctionne plus depuis que je l'ai intégré, et je vois par pourquoi, donc je vais reprendre tous ses branchements

et il me semble que les manos, ne fonctionnent pas non plus

Mac. · « **Réponse #1882 le:** janvier 20, 2013, 22:34:35 pm »

salut Gugusse !

je n'ai pas voté pour tes jantes... les 2 ne me plaisent pas...

"Un scoop "Boss" petit copieur

bon... il te manque plus qu'a trouvé le 429

Manu · « **Réponse #1883 le:** janvier 20, 2013, 22:52:40 pm »

Citation de: MachIntoche le janvier 20, 2013, 22:34:35 pm

salut Gugusse !

je n'ai pas voté pour tes jantes... les 2 ne me plaisent pas...

"Un scoop "Boss" petit copieur bon... il te manque plus qu'a trouvé le 429

Tiens, te v'là toi, je t'ai à l'oeil

Mac. · « **Réponse #1884 le:** janvier 20, 2013, 22:55:18 pm »

il est partout lui

rooo

quant est ce que tu achètes une auto d'homme manu ??

le gugusse de Montauban · « **Réponse #1885 le:** janvier 22, 2013, 12:44:08 pm »

Citation de: MachIntoche le janvier 20, 2013, 22:34:35 pm

salut Gugusse !

je n'ai pas voté pour tes jantes... les 2 ne me plaisent pas...

"Un scoop "Boss" petit copieur bon... il te manque plus qu'a trouvé le 429

J'en veux pô de ton usine à gaz, quitte à en avoir une, j'en ferais peut être une mais de "a" à "z" dédiée au run et à l'orage mécanique, Valentine c'est pour le cuising en famille

Et sinon, moi non plus, elles me plaisent pas, mais faute de grives ... on verra par la suite

Manu · « **Réponse #1886 le:** janvier 22, 2013, 19:52:04 pm »

Citation de: MachIntoche le janvier 20, 2013, 22:55:18 pm

il est partout lui

rooo

quant est ce que tu achètes une auto d'homme manu ??

Tu étais moins médisant quand je suis venu te rendre visite en pleine nuit dans ta tente à Beaune, tu as la mémoire courte mon p'tit chou

Mac. · « **Réponse #1887 le:** janvier 23, 2013, 16:56:10 pm »

Citation de: le gugusse de Montauban (Touchepaogrisbix) le janvier 22, 2013, 12:44:08 pm

J'en veux pô de ton usine à gaz

justement elle risque de se transformer en centrale nucléaire dans peu de temps

Citation de: Manu le janvier 22, 2013, 19:52:04 pm

Tu étais moins médisant quand je suis venu te rendre visite dans ta tente à Beaune, tu as la mémoire courte mon p'tit

je te taquine l'ami

Manu · « **Réponse #1888 le:** janvier 23, 2013, 18:16:27 pm »

Citation de: MachIntoche le janvier 23, 2013, 16:56:10 pm

je te taquine l'ami

Comme si je m'en doutais pas

le gugusse de Montauban · « **Réponse #1889 le:** janvier 24, 2013, 19:02:52 pm »

J'ai refais les branchement du rpm, et il refonctionne. Remise en service des feux stop et des "flashers lights", nickel RAS. Petite ballade de contrôle de 2 km et je suis rentré à la maison sans encombre. Reste à voir pourquoi les sondes du TB ne veulent pas fonctionner mais ce sera pour la semaine prochaine, si tout va bien.

rvrsra · « **Réponse #1890 le:** janvier 24, 2013, 22:31:26 pm »

Citation de: le gugusse de Montauban (Touchepaogrisbix) le janvier 24, 2013, 19:02:52 pm

J'ai refais les branchement du rpm, et il refonctionne. Remise en service des feux stop et des "flashers lights", nickel RAS. Petite ballade de contrôle de 2 km et je suis rentré à la maison sans encombre. Reste à voir pourquoi les sondes du TB ne veulent pas fonctionner mais ce sera pour la semaine prochaine, si tout va bien.

ha toi aussi ta SJB te fait des misères

le gugusse de Montauban · « **Réponse #1891 le:** janvier 25, 2013, 23:21:40 pm »

Ahhhh c'est ça !!!

le gugusse de Montauban · « **Réponse #1892 le:** janvier 30, 2013, 10:52:55 am »

Les petits travaux du jour:

-Alternateur testé OK,

-Dépression du carbu avec le cache culbu, vérifièe, pas convaincante, donc corrigée.

- Suite aux conseils de quelques experts, la pompe à essence a été déplacée, idéalement elle devrait être au niveau du réservoir, mais elle reste dans le compartiment moteur mais plus basse de 20 bons cm, car sous l'auto, ça m'emballe pas.

le gugusse de Montauban · « **Réponse #1893 le:** janvier 30, 2013, 11:35:38 am »

les tests en vidéo

http://youtu.be/MHz3H82f3Ug

le gugusse de Montauban · « **Réponse #1894 le:** janvier 30, 2013, 12:18:40 pm »

Après enquête, je pense avoir identifié le problème, en effet je pense que les dépressions de la capsule d'avance variable (j'ai un double piquage dessus, pipe+carbu) étaient inversées, et du coup elle ne faisait plus son job. A confirmer leur du prochain test de roulage.

rvrsra · « **Réponse #1895 le:** janvier 30, 2013, 13:47:17 pm »

quel talent !!!

y'a'pas à dire , l'avoir c'est un plus quand même

le gugusse de Montauban · « **Réponse #1896 le:** janvier 30, 2013, 14:42:30 pm »

Quelqu'un sait à quoi sert ce piquage, il est sous la cuve des 2 premiers corps, au ras du spacer

Thierry · « **Réponse #1897 le:** janvier 30, 2013, 15:23:03 pm »

C'est une prise de dépression. Elle se branche sur le filtre à air et/ou sur la soupape de la pompe à air si c'est un modèle californien d'origine.

le gugusse de Montauban · « **Réponse #1898 le:** janvier 30, 2013, 15:50:25 pm »

Merci Mister T., vu que c'est une depression, il va falloir que je trouve un moyen de la fermer, sinon je vais perdre de la depression.

Thierry · « **Réponse #1899 le:** janvier 30, 2013, 16:01:32 pm »

Oui si tu ne l'envois pas sur le filtre à air, c'est à boucher impérativement.

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