Good luck pour demain et que le Dieu V8 t'accompagne dans ta chevauchée fantastique

C'est pourquoi, j'ai l'impression qu'il s'agit d'une version GTA (sauf les anti-brouillard), car sur la mienne, j'ai les joncs chromés devant, derrière, sur le passage des roues, les jantes et les enjoliveurs, la D.A, les freins à disques assistés à l'avant, la console centrale, la clim, les bas de caisse chromés, les essuis-glaces à 2 vitesses, le rétro réglable de l'intérieur, les vitres teintées bi zones, etc... Si tu en as besoin, je peux t'envoyer des photos intérieur/extérieur de ma vieille pour que tu puisses comparer et classifier éventuellement ta jolie cab

  aloooors cet essais 

La console y était plus , c'est une que j'ai ajouter , par contre les attaches et le faisceau électrique y était encore donc je suppose qu'il y en avait une à l'origine, les tours de passe de roues pareil , c'est des neufs que j'ai ajouter , faut dire aussi qu'il manquait pas mal d u truc lors de l'achat , tout le système de chauffage,frein à main, plus d'autres bricoles, par contre j'ai pas la clim, mais bon pour un cab  je vais commander le marti , on sera fixer
avec le vin ça donne ça



pour l'essais routier, effectivement je suis sensé bossé  , pause sandwich , vu la journée de M*** je serais pas rentrer avant 19H à mon avis  , on verra bien ce soir ...

Il suffit qu'il regarde son VIN pour ça, et je pense que c'est un code C car je l'ai vu l'autre jour sur son compartiment moteur.

C'est plutôt sur le M.V.D et le code moteur n'indique pas les options

La console y était plus , c'est une que j'ai ajouter , par contre les attaches et le faisceau électrique y était encore donc je suppose qu'il y en avait une à l'origine, les tours de passe de roues pareil , c'est des neufs que j'ai ajouter , faut dire aussi qu'il manquait pas mal d u truc lors de l'achat , tout le système de chauffage,frein à main, plus d'autres bricoles, par contre j'ai pas la clim, mais bon pour un cab  je vais commander le marti , on sera fixer
avec le vin ça donne ça
(Lien fichier)
(Lien fichier)
pour l'essais routier, effectivement je suis sensé bossé  , pause sandwich , vu la journée de M*** je serais pas rentrer avant 19H à mon avis  , on verra bien ce soir ...

En fait, à l'époque, il y avait énormément d'options et en plus, des packages comme la finition GT. Je pense effectivement que ton modèle n'avais pas de package et que le 1er acheteur a pris des options séparés que tu viens en plus de compléter et qui te font un très beau BB aujourd'hui.
Pour la GTA, le sigle n'apparaît pas sur le côté avec le logo 289 + le cheval et il est remplacé par un logo en bas de caisse "GTA" avec une bande à la couleur de la finition intérieur,
voilà mon VIN et MVD:
YEAR:                                               1967                                        7
PLANT LOCATION:            METUCHEN    (NEW JERSEY)                     T
BODY STYLE:                   CONVERTIBLE (CABRIOLET)                      03
ENGINE:                            V8-289cid-2V-200hp-4,7L                       C
UNIT NUMBER:                                                                        267763                                                       
BODY:                     STANDARD INTERIOR WITH BUCKETS SEATS  76A       
EXTERIOR COLOR:  SPRINGTIME YELLOW (Ditzler 81510)                8
TRIM (INTERIOR):    BLACK STANDARD BUCKETS (RM 4464)            2A     
DATE:                                  MAY-12                                               12E
DSO (DOMESTIC DISTRICT):  SAINT LOUIS (MISSOURI)                 55   
AXLE RATIO:                LOCKING DIFFERENTIAL (3.00 :1)                A                                             
TRANSMISSION:          C-4 AUTOMATIC (CRUISE-O-MATIC)             W
Si éventuellement tu as besoin de photos intérieur/extérieur pour localiser des emplacements ou pièces, n'hésites pas.

  j'penserais à toi, promis

Citation de: sayrus le mai 25, 2012, 13:25:44 pm

C'est bien ce que je disais, c'est pas une GTA, c'est bien un code C.

Un code C convertible restauré c'est très très bien de toute façon!!!!!! 

Ça ne veut rien dire. Les GT de 1965 et 1966 avaient obligatoirement un moteur 289 code A ou code K mais à partir de 1967, les GT et GTA pouvaient avoir n'importe quel V8, y comprit le 289 code C.

Ha ok!  Je pensais que c'était la même logique que pour les 66!  Désolé

De bien jolies basses qui me rappelle sa petite soeur!!!

Génial !

Parlant du moteur, j'ai rarement un moulin qui démarrait et tournait si bien sur une stang