Ptit clin d'oeil de @cowboy74 et @Senga74 (voir photos)      J'ai reçu aussi des vidéos de @Patetagnes et Gégé 

Je ne vais pas redonner mon avis (refus de regrouper tout le monde) mais au vu des photos et vidéos, ça avait l'air vraiment bien. Merci pour les photos et vidéos les potos  

Beaucoup me disent + de 1400 Mustang réunis.

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Bienvenue sur le forum et au plaisir de te rencontrer

Viens lors d'une balade en Rhône Alpes et tu verras par toi même, ça te faciliterait ton choix

globalement le PMH de compression

Citation de: xanthos le Hier à 13:21:19... effectivement pas énorme 100 place pour les mustang ,,je m'attendais a plus 

 

Je vais demander à l'organisateur combien il reste de place 

Tu sais, je finis par douter ! je règle le 1 quand je suis au PMH du 1, doigt d'allumeur devant le cylindre 1. (en fin de compression). Logiquement, l'admission vient de se fermer et l'échappement n'est pas encore ouvert

Je voulais dire qu'il y a 2 PMH, bascule fermée et bascule ouverte, mais j'imagine que tu a fait tes réglages de basculeur sur le bon PMH

Citation de: Bobber29 le Hier à 20:08:35Quant à celle du fond, c'est bien celle de Johnny Halliday, avec les couleurs réelle, vendu aux enchère, et donc la plus chère du plateau. D'où l'interrogation que j'ai pu lire sur un autre post, avec Johnny posant à coté de plusieurs voitures, aux immat différentes
Il aurais acheté celle-ci, la 2, mais n'airait jamais couru avec, mais il aurai couru avec la 105

C'estune Ford Mustang GT 390. C'est avec cette voiture que Johnny Hallyday a participé entre autres, à la course de côte d'Autun (4 mai 1967), la coupe ACIF à Montlhéry (18 juin 1967) et la course de côte du Mont-Dore (15 août 1967). Il s'agit de la toute première Ford possédée par le chanteur.

Adjugée 205.000 euros soit, 244.400 euros avec les frais d'adjudication, ce coupé était estimé entre 150.000 et 300.000 euros par les experts.

Citation de: karl71 le 21 Avril 2024 à 21:36:01T'es sur sur sur de ton PMH bascule fermée?

Pour moi oui, j'avais réajusté le pointeur pour y être pile poil. Je finis par me demander si j'ai fait correctement le réglage de la précontrainte mais j'ai fait toujours comme ça et n'ai jamais eu de pb.

Je fais les réglages cylindre par cylindre dans l'ordre d'allumage 15426378. 

Bonjour et bienvenue parmi nous