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Messages récents
#41
Vente pièces / Boite auto C4, C6 AOD
Dernier message par filou96 - Hier à 18:03:54Sur la C4 , c'est pas dur à faire, sur la C4 AOD , je ne sais pas .
Je vais me procurer la doc atelier ( Edit : y en a plein des bouquins sur les AOD )
Des burn , ça arrive
suffit d'avoir le pied droit un peu lourd 
pour ça que je voulais refaire ma C4 en bandes kevlar , disques kolene et raybestos red
Alors tant qu'à faire +/- 200 $ ..... Autant la faire solide, faut changer aussi le VB ou juste le modifier ?
En plus j'ai déja un flexplate 64 dents dans mon stock , faut changer la plaque de tole entre bloc et moteur aussi donc ?
Je vais me procurer la doc atelier ( Edit : y en a plein des bouquins sur les AOD )
Des burn , ça arrive
suffit d'avoir le pied droit un peu lourd pour ça que je voulais refaire ma C4 en bandes kevlar , disques kolene et raybestos red Alors tant qu'à faire +/- 200 $ ..... Autant la faire solide, faut changer aussi le VB ou juste le modifier ?
En plus j'ai déja un flexplate 64 dents dans mon stock , faut changer la plaque de tole entre bloc et moteur aussi donc ?
#42
Vente pièces / Boite auto C4, C6 AOD
Dernier message par deome - Hier à 17:47:04Te trompe pas dans les dénominations, c'est une AOD pas une C4, ce sont 2 boites differentes 
elle a le VB d'origine, et le direct clutch ancien modèle.
Disons que tout est neuf et avec des disques un peu mieux que l'origine, mais ce ne sont pas des boites a faire des burn,
Si tu veux changer le direct clutch, ca coûte un peu, il faut rouvrir et démonter toute la boite parce qu'il se trouve tout au fond, sinon c'est pas drole et changer la pièce et les disques. je pense un peu plus de 200$ sans les frais de port et taxes.
Si tu ne compte pas faire de run ou cramer de la gomme à tout va, t'as pas forcement besoin de changer ce direct clutch.
elle a le VB d'origine, et le direct clutch ancien modèle.
Disons que tout est neuf et avec des disques un peu mieux que l'origine, mais ce ne sont pas des boites a faire des burn,
Si tu veux changer le direct clutch, ca coûte un peu, il faut rouvrir et démonter toute la boite parce qu'il se trouve tout au fond, sinon c'est pas drole et changer la pièce et les disques. je pense un peu plus de 200$ sans les frais de port et taxes.
Si tu ne compte pas faire de run ou cramer de la gomme à tout va, t'as pas forcement besoin de changer ce direct clutch.
#43
Entretien courant - Gén. 5 / peut etre la solution au probl...
Dernier message par jph - Hier à 16:56:55En regardant de plus près c'est un régulateur de pression d'essence
une arrivée d'essence
un retour vers la rampe d'injection
une durite air sur l'admission pour mesurer la dépression
un petite prise qui récupère l'info qui transmet au calculateur
qui retourne une info plus ou moins de pression suivant
la demande du conducteur.
Donc pour moi rien a voir avec les problèmes de remplissage
cela fait maintenant 18 ans que le problème existe
si c'était cela la solution . . . . .
une arrivée d'essence
un retour vers la rampe d'injection
une durite air sur l'admission pour mesurer la dépression
un petite prise qui récupère l'info qui transmet au calculateur
qui retourne une info plus ou moins de pression suivant
la demande du conducteur.
Donc pour moi rien a voir avec les problèmes de remplissage
cela fait maintenant 18 ans que le problème existe
si c'était cela la solution . . . . .
#44
Rhône-Alpes / Week-end du 8 au 11 Mai 2024 C...
Dernier message par the wolf - Hier à 16:27:23Salut les potos!
Nous avons rallonger d'un jour notre parcours en redescendant sur Aix en Provence...mais depuis nous sommes bien rentrés.
Merci Babass et JC pour ce beau Week-End (Qui passe toujours trop vite).
Merci à tous les potes pour l'ambiance et la bonne humeur...
Bref, vivement le prochain Week-End!
Nous avons rallonger d'un jour notre parcours en redescendant sur Aix en Provence...mais depuis nous sommes bien rentrés.
Merci Babass et JC pour ce beau Week-End (Qui passe toujours trop vite).
Merci à tous les potes pour l'ambiance et la bonne humeur...
Bref, vivement le prochain Week-End!
#45
Présentation des membres / Salutations
Dernier message par papamustang - Hier à 16:09:14Bonjour et 
chez nous
chez nous #46
Transmission - Gén. 1 / Réfection complète C4 de 1964
Dernier message par toine10 - Hier à 16:08:19sur ebay ? lbc ?
#47
Présentation des membres / Présentation nouveau membre
Dernier message par papamustang - Hier à 16:06:40Bonjour et chez nous
chez nous #48
Présentation des membres / Presentation
Dernier message par papamustang - Hier à 16:05:32Bonjour et chez nous
chez nous #49
Présentation des membres / Présentation lorendinho et sa ...
Dernier message par papamustang - Hier à 16:04:07Bonjour et chez nous
chez nous #50
Recherche pièces / Support extension aile ARD 67 ...
Dernier message par Thierry - Hier à 15:59:49Oui, Dynacorn ne fait que des pièces pour les coques qu'ils vendent et pour le moment ils ne font que des coques de fastback ou des cabriolets 65/66.
Avec un peu de chance et beaucoup de patience, tu peux peut être attendre qu'ils sortent des coques de cabriolet 67. Ca doit être les mêmes que pour les coupés.
Avec un peu de chance et beaucoup de patience, tu peux peut être attendre qu'ils sortent des coques de cabriolet 67. Ca doit être les mêmes que pour les coupés.